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公开(公告)号：CN112846004B
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202110286358.5
申请日：2021-03-17
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 一种弹性挡圈的加工方法及工具，加工方法包括以下步骤：弹簧绕制；加工弹簧两端面，检查挡圈尺寸，对不满足的尺寸进行精校；将挡圈装入热处理夹具进行淬火和回火，使挡圈材料硬度值为82～86HR15N；精修挡圈的平整度以及端面尺寸，校正热处理变形；打磨毛刺，使挡圈的边缘光滑；检验挡圈全部尺寸，检验合格的挡圈表面进行防腐蚀和防锈处理，最后包装出厂。本发明还提供一种弹性挡圈的热处理夹具以及弹性挡圈的尺寸检验工具。针对大宽厚比75Mn丝材弹性挡圈的精密加工，本发明加工方法实现了该挡圈的尺寸和公差要求，控制变形，并满足大批量生产时的快速检测要求。
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公开(公告)号：CN118727073A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410899869.8
申请日：2024-07-05
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种弹簧类零件低氢脆镀镉的方法，本发明为降低弹簧类零件在电镀镉过程中的氢含量，针对电解除油，有阳极除油和阴极除油两种方式，由于只有阴极除油时，零件存在吸氢风险，针对弹簧类零件，要求不允许阴极除油，需采用阳极除油；针对强腐蚀，为避免弹簧类零件在强腐蚀过程中氢含量增加较多，设计采用了弱腐蚀和除挂灰工步代替常规电镀镉工艺方法的强腐蚀步骤；针对镀镉工步，其镀镉时间决定了吸氢多少，为避免电镀镉时间过长，导致吸氢量增加，在电镀镉过程中，要求严格控制电镀镉时间，每两分钟后断电测厚一次，厚度不满足时通电继续电镀镉，直至厚度满足要求。
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公开(公告)号：CN116970897A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310944204.X
申请日：2023-07-28
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种单晶高温合金与粘结层间阻扩散障制备方法，属于航空发动机及燃气轮机叶片热障涂层制备技术领域，利用单晶高温合金基体表面氮化工艺将氮原子引入单晶高温合金，与单晶合金中的难熔金属元素形成氮化物，一方面阻止合金基体中的Ni等元素向涂层扩散以及涂层中Al、Cr等元素的内扩散，另一方面阻止合金中过饱和合金元素形成TCP相析出以及二次反应区的生成。且单晶高温合金基体表面的氮化层厚度为微米量级且具有柔性可控特点，对单晶高温合金基体与涂层体系的涂层厚度无影响，且能够通过微调控氮化层厚度实现阻挡元素扩散能力的调节与控制。
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公开(公告)号：CN108048805A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201711296098.X
申请日：2017-12-08
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种涡轮叶片复合涂层的制备方法，采用真空电弧镀和气相渗铝组合工艺制备一种复合涂层，该复合涂层先采用真空电弧镀在高温合金表面制成离子镀涂层，再将涂层进行气相渗铝处理，所制得的复合涂层组织与基体结合更紧密，厚度增厚不易脱落，在高温氧化时能够形成连续、致密的α‑Al2O3氧化物层，从而避免了涂层局部脱落等问题，从而阻止涂层和基体的进一步被氧化，气相渗铝过程中，在风扇的搅拌作用下，渗金属气流被迫从叶片气冷内腔流过，从而复杂空心内腔能够获得一定厚度的渗层，提高了基体的抗高温氧化及抗热腐蚀性能，涂层组织致密、结构稳定，与基体结合力强，可用于航空发动机、舰船发动机等高温合金涡轮叶片的高温防护。
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公开(公告)号：CN116953019A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310944528.3
申请日：2023-07-28
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
IPC: G01N25/20
Abstract: 本发明一种炉温均匀性检测装置及其使用方法，装置为第一或第二检测装置；第一检测装置中底座表面为网格状凸起，开设有阵列排列与下立柱下端固定卡合的安装孔，外侧设有定位柱；下立柱的连接段中设有凹槽，上立柱的插杆与凹槽形状相同，上、下立柱主体段的四条棱上间隔设有安装孔；第一和第二侧支撑杆下端插接在第一底座上，上端套设在插杆上，且分布在下立柱两侧，插杆固定在凹槽中。第二检测装置中底座表面为正方形框的凸起，四角各设有安装孔，外侧设有定位柱；第一立柱和下立柱形状相同，下端固定卡合在安装孔中。检测时选择相应的装置及数量，在炉体中组装，温度记录仪采集和记录数据，最终确定有效加热区的温度均匀性是否合格。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113481465B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202110744398.X
申请日：2021-06-30
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 一种渗碳层制备及检测方法，渗碳层制备方法包括以下步骤：S1、前处理：对1Cr12Ni3MoVN材料进行固溶热处理，并按照图纸加工成要求尺寸的试样，对试样的外表面进行干吹砂处理，得到处理后的试样；S2、清洗：将步骤S1处理后的试样用四氯化碳溶液进行清洗，去除试样表面钝化膜；S3、预抽真空：将步骤S2去除表面钝化膜后的试样装入低压脉冲渗碳炉中，并进行抽真空；S4、渗碳层制备：将试样在低压脉冲渗碳炉中进行低压脉冲式渗碳处理，渗剂为乙炔，载气为氩气；对试样通过多次强渗与扩散处理，获得渗碳层组织。本发明能够可靠提高材料的表面硬度及耐磨性。
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公开(公告)号：CN113481465A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110744398.X
申请日：2021-06-30
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 一种渗碳层制备及检测方法，渗碳层制备方法包括以下步骤：S1、前处理：对1Cr12Ni3MoVN材料进行固溶热处理，并按照图纸加工成要求尺寸的试样，对试样的外表面进行干吹砂处理，得到处理后的试样；S2、清洗：将步骤S1处理后的试样用四氯化碳溶液进行清洗，去除试样表面钝化膜；S3、预抽真空：将步骤S2去除表面钝化膜后的试样装入低压脉冲渗碳炉中，并进行抽真空；S4、渗碳层制备：将试样在低压脉冲渗碳炉中进行低压脉冲式渗碳处理，渗剂为乙炔，载气为氩气；对试样通过多次强渗与扩散处理，获得渗碳层组织。本发明能够可靠提高材料的表面硬度及耐磨性。
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公开(公告)号：CN112846004A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110286358.5
申请日：2021-03-17
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 一种弹性挡圈的加工方法及工具，加工方法包括以下步骤：弹簧绕制；加工弹簧两端面，检查挡圈尺寸，对不满足的尺寸进行精校；将挡圈装入热处理夹具进行淬火和回火，使挡圈材料硬度值为82～86HR15N；精修挡圈的平整度以及端面尺寸，校正热处理变形；打磨毛刺，使挡圈的边缘光滑；检验挡圈全部尺寸，检验合格的挡圈表面进行防腐蚀和防锈处理，最后包装出厂。本发明还提供一种弹性挡圈的热处理夹具以及弹性挡圈的尺寸检验工具。针对大宽厚比75Mn丝材弹性挡圈的精密加工，本发明加工方法实现了该挡圈的尺寸和公差要求，控制变形，并满足大批量生产时的快速检测要求。
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公开(公告)号：CN109778108B
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201910100060.3
申请日：2019-01-31
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 一种Fe‑Ni‑Cr系高温合金渗氮方法，包括：S1、对Fe‑Ni‑Cr系高温合金进行渗氮前处理，渗氮前处理的过程包括在1000℃的温度下进行固溶处理，采用油冷的方式冷却，然后分两次进行时效处理，一次时效的温度为850℃，保温3h‑5h后随炉冷却到700℃，再在700℃下进行二次时效，保温16h后空冷；S2、将经过渗氮前处理的Fe‑Ni‑Cr系高温合金加工成试样并对外表面吹砂；S3、将制成的试样在含氮气氛下进行两步法渗氮，第一阶段渗氮处理的温度和分解率较低，第二阶段渗氮处理的温度和分解率较高，通过催渗剂进行催渗，获得渗氮层组织。本发明能够有效提高Fe‑Ni‑Cr系高温合金的渗氮速度和渗氮质量。
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公开(公告)号：CN109778108A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910100060.3
申请日：2019-01-31
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 一种Fe-Ni-Cr系高温合金渗氮方法，包括：S1、对Fe-Ni-Cr系高温合金进行渗氮前处理，渗氮前处理的过程包括在1000℃的温度下进行固溶处理，采用油冷的方式冷却，然后分两次进行时效处理，一次时效的温度为850℃，保温3h-5h后随炉冷却到700℃，再在700℃下进行二次时效，保温16h后空冷；S2、将经过渗氮前处理的Fe-Ni-Cr系高温合金加工成试样并对外表面吹砂；S3、将制成的试样在含氮气氛下进行两步法渗氮，第一阶段渗氮处理的温度和分解率较低，第二阶段渗氮处理的温度和分解率较高，通过催渗剂进行催渗，获得渗氮层组织。本发明能够有效提高Fe-Ni-Cr系高温合金的渗氮速度和渗氮质量。
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