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公开(公告)号：CN119723533A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411762041.4
申请日：2024-12-03
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明涉及一种基于多模态数据的驾驶行为识别方法，包括以下步骤：S1：采集驾驶过程中驾驶员的注视数据和车辆的运行状态数据；S2：对所述注视数据进行密度估计处理，得到注视密度分散系数和注视隐匿危险系数；对所述运行状态数据进行加权平均和平滑处理，得到车辆平稳系；S3：基于驾驶评估模型，结合注视密度分散系数、注视隐匿危险系数和车辆平稳系数对驾驶过程中驾驶员的驾驶行为进行综合分析，以获取驾驶评估系数；S4：基于所述驾驶评估系数对所述驾驶员的驾驶行为进行识别，根据驾驶场景匹配所述驾驶评估系数的阈值，对比所述驾驶评估系数与所述阈值，判定对比结果以对驾驶员进行驾驶行为提示。本发明能提高驾驶行为识别精度。
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公开(公告)号：CN119687806A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411892450.6
申请日：2024-12-20
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车测试技术领域，公开了一种动态测量车辆轮眉及底盘高度的方法，包括：设备安装步骤将激光测距传感器组件安装至车辆测量点的预设位置，并调整激光测距传感器组件位姿；数据采集步骤实时同步触发采集激光测距传感器数据及车辆位置和惯量数据；测量时刻点获取步骤基于惯量数据实时获取所需测量时刻点；离地高度获取步骤基于所需测量时刻点，按照测量点激光传感器数据及车辆位置及惯量数据,基于预设模型计算测量点的垂直离地高度。本申请能够实时动态测量车辆轮眉及底盘离地高度，测量精度更高、设备装配更加轻便。
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公开(公告)号：CN115601715A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211203175.3
申请日：2022-09-29
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司(CN)
Abstract: 本发明涉及智能交通技术领域，公开了一种货运车辆套牌甄别系统及方法，包括信息采集模块、云平台模块和检查终端模块，主要通过采集目标车辆在初始时间点的视频数据，再对该车辆进行信息识别，然后再从第三方平台上获取该车辆最后时刻的时间信息和位置信息，根据同一辆车不可能在较短时间内出现在相距很大的地点的原理，通过计算并比较该车辆的经纬度距离和最大可能行驶距离，来准确判定该车辆是否存在套牌嫌疑。本发明具有减少货运车辆套牌识别工作量，降低套牌识别难度以及有效提高货运车辆套牌识别结果准确性的有益效果。
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公开(公告)号：CN113868878A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111163296.5
申请日：2021-09-30
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于交通事故救援技术领域，具体涉及用于交通事故快速救援的车内人员创伤风险预测方法，包括：S0，基于预设的初始参数，搭建乘员损伤分析的基础模型，基础模型的输入参数包括动力学边界数据、约束系统执行数据和乘员基本数据，输出参数包括人体损伤仿真数据；S1，通过车载电子系统获取车辆碰撞前后预设时间内的事故数据，并将事故数据发送给后台端；其中，事故数据包括动力学边界数据、约束系统执行数据和乘员基本数据；S2，用事故数据对基础模型中的初始参数进行替换，进行车辆碰撞仿真分析，得到人体损伤仿真数据；S3，根据人体损伤仿真数据进行伤情分析，得到损伤分析结果。本方法可以为救援中心提供准确的救援指导。
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