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公开(公告)号：CN117432526A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311677881.6
申请日：2023-12-07
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: F02C7/14
Abstract: 一种飞机发动机引气降温系统包括引气降温装置，引气降温装置的壳体中形成有内部腔室。内部腔室中设置有间隔板，间隔板将内部腔室分隔成内腔上部和内腔下部，且在内部腔室中设置有至少一个热管，热管具有蒸发段和冷凝段。其中，在内腔上部设置有引气进入端口和引气排出端口，热管的蒸发段位于内腔上部中。在内腔下部设置有冷却风进入端口和冷却风排出端口，热管的冷凝段位于内腔下部中出。还涉及一种包括该飞机发动机引气降温系统的飞机。该飞机发动机引气降温系统的结构简单，安全性好，维修容易，且能够根据发动机引气降温的要求灵活地调整。
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公开(公告)号：CN111498124B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202010358954.5
申请日：2020-04-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种适用于飞机的辅助燃油控制方法及飞机燃油供给系统。增设的辅助燃油计算机从原机燃油计算机获取机翼油箱的油位信号、油量信号以及机翼油箱加油切断信号等，并基于这些信号控制辅助油箱的转输控制、加油控制。根据本发明的系统，其无需为辅助油箱的增设而在机翼油箱增设油位传感器，也无需对原机燃油计算机的软件、硬件系统进行更改。
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公开(公告)号：CN118907420A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410963582.7
申请日：2024-07-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种用于飞机的加放油系统的加放油控制面板，包括：模式切换模块，其构造为选择操作模式并具有第一显示屏幕；自动加油模块，其构造为输入并设定加油的预设油量，以执行自动加油操作；手动加油模块，其构造为能控制民用飞机的各个单独的油箱的加油阀的通断，以执行手动加油操作；以及面板控制模块，其控制模式切换模块、自动加油模块、以及手动加油模块，使得第一显示屏幕显示当前选择的操作模式，并且使得只有在通过模式切换模块选择手动加油模式或自动加油模式之后，才能对飞机加油，从而为加油操作提供操作指引和视觉提示。本发明还提出了一种民用飞机，其包括具有前述加放油控制面板的加放油系统，以及借助加放油控制面板对飞机加油的方法。
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公开(公告)号：CN113757471A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111108141.1
申请日：2021-09-22
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: F16L39/00
Abstract: 一种燃油双层套管过框接头，其能实现机身内油箱与双层套管连接时必需的过框功能，并且能实现该燃油双层套管过框接头内部的通风和排漏功能。燃油双层套管过框接头利用过框安装面将具有内外层之间的夹层的双层套管与机身内油箱过框连接，在燃油双层套管过框接头的内部具有供燃油流通的中心管路，在其一端具有与双层套管连接的第一管袖，在其另一端具有与机身内油箱连接的第二管袖，在燃油双层套管过框接头的外壁上形成有用于供吹扫气体及积聚在夹层的泄漏燃油流通的通风排漏流路，并且设置有双层套管通风排漏孔和/或油箱通风排漏孔，吹扫气体经由双层套管通风排漏孔和/或油箱通风排漏孔吹扫积聚在夹层的泄漏燃油，以排出到外部。
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公开(公告)号：CN113757471B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202111108141.1
申请日：2021-09-22
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: F16L39/00
Abstract: 一种燃油双层套管过框接头，其能实现机身内油箱与双层套管连接时必需的过框功能，并且能实现该燃油双层套管过框接头内部的通风和排漏功能。燃油双层套管过框接头利用过框安装面将具有内外层之间的夹层的双层套管与机身内油箱过框连接，在燃油双层套管过框接头的内部具有供燃油流通的中心管路，在其一端具有与双层套管连接的第一管袖，在其另一端具有与机身内油箱连接的第二管袖，在燃油双层套管过框接头的外壁上形成有用于供吹扫气体及积聚在夹层的泄漏燃油流通的通风排漏流路，并且设置有双层套管通风排漏孔和/或油箱通风排漏孔，吹扫气体经由双层套管通风排漏孔和/或油箱通风排漏孔吹扫积聚在夹层的泄漏燃油，以排出到外部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113531249A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110994738.4
申请日：2021-08-27
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: F16L33/035 , F16L33/10 , F16L57/02 , F16L11/04
Abstract: 提供一种软管的装配结构和装配方法，能简化安装工序，防止软管损伤，并实现重复装配。所述软管的装配结构包括套筒、软管接头和环槽螺母，所述套筒与所述软管接头的一侧螺纹连接，所述环槽螺母与所述软管接头的另一侧连接，所述套筒和/或所述软管接头设置有软管夹持件，在软管固定于所述套筒与所述软管接头之间时，所述软管夹持件从所述软管的径向和轴向夹持所述软管，以防止所述软管从所述套筒与所述软管接头之间脱落。
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公开(公告)号：CN113772107B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202111158140.8
申请日：2021-09-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D37/18
Abstract: 一种飞机辅助油箱的通气装置，用于维持所述辅助油箱内的无油空间的气体压力，其特征在于，包括：辅助油箱用通气管，所述辅助油箱用通气管连接在所述辅助油箱与设置于飞机机翼的机翼油箱之间，使得所述辅助油箱内的无油空间与所述机翼油箱内的无油空间流体连通；以及通气阀，所述通气阀设置于所述辅助油箱用通气管的中途，根据所述辅助油箱内的无油空间与机外环境的压力差的大小打开、关闭或者调节开度。
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公开(公告)号：CN113772107A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111158140.8
申请日：2021-09-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D37/18
Abstract: 一种飞机辅助油箱的通气装置，用于维持所述辅助油箱内的无油空间的气体压力，其特征在于，包括：辅助油箱用通气管，所述辅助油箱用通气管连接在所述辅助油箱与设置于飞机机翼的机翼油箱之间，使得所述辅助油箱内的无油空间与所述机翼油箱内的无油空间流体连通；以及通气阀，所述通气阀设置于所述辅助油箱用通气管的中途，根据所述辅助油箱内的无油空间与机外环境的压力差的大小打开、关闭或者调节开度。
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公开(公告)号：CN111498124A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010358954.5
申请日：2020-04-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种适用于飞机的辅助燃油控制方法及飞机燃油供给系统。增设的辅助燃油计算机从原机燃油计算机获取机翼油箱的油位信号、油量信号以及机翼油箱加油切断信号等，并基于这些信号控制辅助油箱的转输控制、加油控制。根据本发明的系统，其无需为辅助油箱的增设而在机翼油箱增设油位传感器，也无需对原机燃油计算机的软件、硬件系统进行更改。
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公开(公告)号：CN215591014U
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202122279394.7
申请日：2021-09-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种飞机发动机引气的降温系统，能够在不使用冲压空气且无需额外布置风扇等装置的情况下，可靠地对作为辅助动力源的发动机引气进行冷却，能够减少能量消耗，具有良好的经济性。飞机发动机引气的降温系统用于对来自飞机发动机的引气进行冷却，引气用于将辅助燃油系统的油供给至基本油箱，包括：热交换器，热交换器与位于上游侧的发动机引气系统连接，具有供机外环境气体流入和流出的冷边入口部和冷边出口部；引射器，引射器配置在冷边出口部的下游侧；以及第一分支管和第二分支管，第一分支管和第二分支管并联地连接于热交换器的下游侧，第一分支管供引气的一部分流入辅助燃油系统，第二分支管供引气的另一部分流入引射器。
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