公开(公告)号：CN117432526A

公开(公告)日：2024-01-23

申请号：CN202311677881.6

申请日：2023-12-07

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 林灵矫 ,  廖旭阳 ,  朱文君 ,  管天麟 ,  钱俊逸 ,  张天煜

IPC: F02C7/14

Abstract: 一种飞机发动机引气降温系统包括引气降温装置，引气降温装置的壳体中形成有内部腔室。内部腔室中设置有间隔板，间隔板将内部腔室分隔成内腔上部和内腔下部，且在内部腔室中设置有至少一个热管，热管具有蒸发段和冷凝段。其中，在内腔上部设置有引气进入端口和引气排出端口，热管的蒸发段位于内腔上部中。在内腔下部设置有冷却风进入端口和冷却风排出端口，热管的冷凝段位于内腔下部中出。还涉及一种包括该飞机发动机引气降温系统的飞机。该飞机发动机引气降温系统的结构简单，安全性好，维修容易，且能够根据发动机引气降温的要求灵活地调整。

公开(公告)号：CN222717585U

公开(公告)日：2025-04-04

申请号：CN202421620700.6

申请日：2024-07-09

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 赵士洋 ,  黄晓霞 ,  宋杨 ,  张天煜

IPC: F16K31/11 ,  B67D7/36

Abstract: 本实用新型提供一种用于飞机燃油系统的加油电磁阀，包括：阀芯，阀芯可移动地布置在电磁阀外壳的内腔；动铁芯，动铁芯连接到阀芯，并驱动阀芯沿轴线移动；以及线圈，线圈围绕动铁芯；超控装置，超控装置具有操作组件，操作组件设有第一接合部，第一接合部设置成与关联于阀芯的第二接合部可操作地接合和脱离；操作组件具有第一状态和第二状态，当操作组件处于第一状态时，第一接合部与第二接合部接合时，操作组件能够驱动阀芯沿轴线移动，当操作组件处于第二状态时，第一接合部与第二接合部脱离接合，操作组件与动铁芯脱离。采用本实用新型加油电磁阀，在加油电磁阀内部线圈烧毁或电磁阀供电发生异常时仍能通过手动方式进行加油控制。