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公开(公告)号：CN113916388A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111170747.8
申请日：2021-10-08
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01K1/14
Abstract: 本发明涉及飞机燃油温度传感器安装组件。该飞机燃油温度传感器安装组件包括安装套、密封圈、定制螺母、温度传感器、以及弹性件；安装套设有用于供温度传感器插入的盲孔、用于与定制螺母啮合的外螺纹部、以及用于放置密封圈的凹槽；密封圈用于固定在安装套与油箱壁板之间，以实现燃油密封；温度传感器设有探测端和卡槽；定制螺母设有用于与温度传感器的卡槽固定装配的凸台，以实现定制螺母与温度传感器的卡扣连接；弹性件套设在温度传感器的探测端外侧，以用于确保定制螺母与温度传感器的卡扣连接不会松动。根据上述技术方案，本发明能起到以下有益技术效果：减少油箱壁板开孔数量，避免油箱中引入用电设备带来的点火源风险。
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公开(公告)号：CN113757471A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111108141.1
申请日：2021-09-22
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: F16L39/00
Abstract: 一种燃油双层套管过框接头，其能实现机身内油箱与双层套管连接时必需的过框功能，并且能实现该燃油双层套管过框接头内部的通风和排漏功能。燃油双层套管过框接头利用过框安装面将具有内外层之间的夹层的双层套管与机身内油箱过框连接，在燃油双层套管过框接头的内部具有供燃油流通的中心管路，在其一端具有与双层套管连接的第一管袖，在其另一端具有与机身内油箱连接的第二管袖，在燃油双层套管过框接头的外壁上形成有用于供吹扫气体及积聚在夹层的泄漏燃油流通的通风排漏流路，并且设置有双层套管通风排漏孔和/或油箱通风排漏孔，吹扫气体经由双层套管通风排漏孔和/或油箱通风排漏孔吹扫积聚在夹层的泄漏燃油，以排出到外部。
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公开(公告)号：CN113757471B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202111108141.1
申请日：2021-09-22
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: F16L39/00
Abstract: 一种燃油双层套管过框接头，其能实现机身内油箱与双层套管连接时必需的过框功能，并且能实现该燃油双层套管过框接头内部的通风和排漏功能。燃油双层套管过框接头利用过框安装面将具有内外层之间的夹层的双层套管与机身内油箱过框连接，在燃油双层套管过框接头的内部具有供燃油流通的中心管路，在其一端具有与双层套管连接的第一管袖，在其另一端具有与机身内油箱连接的第二管袖，在燃油双层套管过框接头的外壁上形成有用于供吹扫气体及积聚在夹层的泄漏燃油流通的通风排漏流路，并且设置有双层套管通风排漏孔和/或油箱通风排漏孔，吹扫气体经由双层套管通风排漏孔和/或油箱通风排漏孔吹扫积聚在夹层的泄漏燃油，以排出到外部。
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公开(公告)号：CN113916388B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202111170747.8
申请日：2021-10-08
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01K1/14
Abstract: 本发明涉及飞机燃油温度传感器安装组件。该飞机燃油温度传感器安装组件包括安装套、密封圈、定制螺母、温度传感器、以及弹性件；安装套设有用于供温度传感器插入的盲孔、用于与定制螺母啮合的外螺纹部、以及用于放置密封圈的凹槽；密封圈用于固定在安装套与油箱壁板之间，以实现燃油密封；温度传感器设有探测端和卡槽；定制螺母设有用于与温度传感器的卡槽固定装配的凸台，以实现定制螺母与温度传感器的卡扣连接；弹性件套设在温度传感器的探测端外侧，以用于确保定制螺母与温度传感器的卡扣连接不会松动。根据上述技术方案，本发明能起到以下有益技术效果：减少油箱壁板开孔数量，避免油箱中引入用电设备带来的点火源风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118683139A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410957319.7
申请日：2024-07-16
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种铝蜂窝夹层复合板，其内部形成有供气流通过的气体通路，包括：铝蜂窝芯层，所述铝蜂窝芯层由多个空心的铝蜂窝芯格排列而成；第一铝盖板，所述第一铝盖板连接于所述铝蜂窝芯层的轴向一个端面,且形成第一连接部位；以及第二铝盖板，所述第二铝盖板连接于所述铝蜂窝芯层的轴向另一个端面，且形成第二连接部位，所述第一连接部位包括第一通风槽，所述第二连接部位包括第二通风槽，所述第一通风槽和所述第二通风槽形成所述气体通路，所述第一通风槽与所述第二通风槽在垂直于气流通过方向上的截面面积不同，以使从其中通过的气体的流阻不同，从而在所述第一通风槽所在的气体通路与所述第二通风槽所在的气体通路之间形成流速差，进而形成压强差。
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公开(公告)号：CN218594583U
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202223398622.3
申请日：2022-12-16
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D37/32
Abstract: 本实用新型涉及弹片式火焰抑制器。该弹片式火焰抑制器包括正压和负压旁通阀阀片、正压和负压旁通阀弹片、阻火芯、以及壳体；阻火芯安装于壳体的上部之内，壳体的中部在其两侧分别设有正压和负压旁通阀阀孔，正压和负压旁通阀阀片分别覆盖在正压和负压旁通阀阀孔上，正压旁通阀弹片在其上端固定至壳体的上部，在其下端固定至正压旁通阀阀片，从而将正压旁通阀阀片压靠在壳体上，负压旁通阀弹片在其上端固定至壳体的上部，在其下端固定至负压旁通阀阀片，从而将负压旁通阀阀片压靠在壳体上。根据上述技术方案，本实用新型能起到以下有益技术效果：能兼顾火焰抑制器的旁通释压功能，并能避免零部件相互摩擦，提高产品可靠性，提高飞机安全性。
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公开(公告)号：CN208568250U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201821203304.8
申请日：2018-07-27
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01M13/00
Abstract: 一种富氮气体分配试验系统，其具有富氮气体混合装置和布置在下游的富氮气体分配装置，富氮气体混合装置具有氮气瓶、空压机以及富氮气体混合罐，氮气瓶的出口与富氮气体混合罐的一输入口相连；空压机的出口经由氧气浓度调节阀与富氮气体混合罐的另一输入口相连，富氮气体分配装置为三通阀门，该三通阀门具有三个接口，其第一接口与来自富氮气体混合罐的混合气体管路连通；其第二接口与试验油箱中的富氮气体分配管路入口连通；其第三接口与大气连通。在富氮气体混合罐与三通阀门之间的混合气体管路中设置有流量/压力双功能调节阀，富氮气体混合罐的出口与流量/压力双功能调节阀的入口相连并且流量/压力双功能调节阀的出口通往三通阀门的第一接口。
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公开(公告)号：CN217381946U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202221303098.4
申请日：2022-05-27
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: F16L3/10
Abstract: 本实用新型提供了用于组成管路支承卡箍组件的管路支承卡箍单体和管路支承卡箍组件。管路支承卡箍单体包括：结构固定部，结构固定部中设置有结构固定孔，结构固定孔供紧固件穿过以将管路支承卡箍单体固定到供管路穿过的壁板；对接固定部，对接固定部中设置有对接固定孔，对接固定孔供紧固件穿过，以将管路支承卡箍单体与另外的管路支承卡箍单体组装在一起组成管路支承卡箍组件；连接部，连接部用于连接结构固定部和对接固定部，并且其中，多个管路支承卡箍单体组装在一起组成管路支承卡箍组件，并且管路支承卡箍单体构造成在组装后在管路支承卡箍组件的中央能形成与管路形状配合的中央开口。
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公开(公告)号：CN208882130U
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201821183626.0
申请日：2018-07-24
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64F5/60
Abstract: 本实用新型提供一种用于民机燃油试验室试验台架的支撑装置，包括：支撑架主体结构，其上方设有用于固定试验台架的台架限位与固定结构，所述台架限位与固定结构通过顶部丝杠结构连接到所述支撑架主体结构；支撑架顶部平台，其安装到所述支撑架主体结构的顶部，并位于所述台架限位与固定结构的下方；以及扶梯，其安装到所述支撑架主体结构的一侧，并连接到所述支撑架顶部平台。
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