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公开(公告)号：CN110723293B
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN201910862823.8
申请日：2019-09-12
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D13/06
Abstract: 本发明提供一种辅助温度控制装置、温度调节系统和温度调节方法。辅助温度控制装置包括混合腔、换热器、第一管路、第二管路和管路切换装置。换热器内置在混合腔内并能够使得来自辅助制冷系统的流体与混合腔内的气体进行热量交换；第一管路连接在混合腔和再循环系统之间；第二管路连接在混合腔和辅助制冷系统之间，第二管路独立于第一管路；管路切换装置设置在第二管路上，并能够控制第二管路内的流体的流动方向。根据本发明，连接混合腔和辅助制冷系统的流体管路独立于用于从再循环系统引气的管路，因而再循环系统的引气管路故障时，辅助制冷系统也依然能够对混合腔内的气体起到温度调节作用。
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公开(公告)号：CN110723293A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201910862823.8
申请日：2019-09-12
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D13/06
Abstract: 本发明提供一种辅助温度控制装置、温度调节系统和温度调节方法。辅助温度控制装置包括混合腔、换热器、第一管路、第二管路和管路切换装置。换热器内置在混合腔内并能够使得来自辅助制冷系统的流体与混合腔内的气体进行热量交换；第一管路连接在混合腔和再循环系统之间；第二管路连接在混合腔和辅助制冷系统之间，第二管路独立于第一管路；管路切换装置设置在第二管路上，并能够控制第二管路内的流体的流动方向。根据本发明，连接混合腔和辅助制冷系统的流体管路独立于用于从再循环系统引气的管路，因而再循环系统的引气管路故障时，辅助制冷系统也依然能够对混合腔内的气体起到温度调节作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114110016A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111451761.5
申请日：2021-12-01
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本申请提供了一种止推轴承及轴承组件，涉及止推轴承相关技术领域，用于解决顶箔的内缘、外缘等自由边，以及靠近自由边的区域发生磨损而导致的止推轴承的使用寿命低的问题。本申请提供的止推轴承包括底板、至少一波箔和至少一顶箔，至少一波箔设置于所述底板的一侧，所述波箔包括沿着所述止推轴承的径向依次设置的内缘箔片、主箔片和外缘箔片，其中所述内缘箔片和所述外缘箔片的刚度均小于所述主箔片的刚度；至少一顶箔设置于所述波箔远离所述底板的一侧。
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公开(公告)号：CN222910937U
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202421704848.8
申请日：2024-07-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: F16K31/126 , F16K1/00 , F16K1/32
Abstract: 本申请公开了一种安全活门及飞行器，涉及飞行器相关技术领域。本申请提供的安全活门包括：阀盖沿中心轴线滑动设置于壳体内，阀盖的外缘与壳体弹性密封连接，以将壳体分隔为互不连通的第一腔和第二腔，第一腔和第二腔均用于与飞行器的座舱内部连通；压差组件包括压差腔与封堵件，压差腔与外界大气连通，第一腔上设有与压差腔连通的通孔，封堵件活动设于通孔内以打开或封堵通孔；导流盘设于第二腔，且位于阀盖的内侧并与之围合形成与第二腔连通的作动腔；驱动机构包括驱动组件、输出件和柔性牵引件，所述驱动组件安装于所述壳体并与所述输出件连接，所述输出件设于所述第一腔内，所述柔性牵引件的第一端与所述输出件连接，第二端与所述阀盖连接。
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公开(公告)号：CN222209117U
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202323587745.6
申请日：2023-12-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本申请公开了一种用于飞机上的释压活门，包括：阀体，其为筒状；两个阀座，相对设置在阀体的两端；阀芯，固定设置于阀体内；以及阀板，可滑动连接至阀芯；其中，阀体与阀芯、阀座、阀板同轴设置；阀芯包括阀杆和弹性件，弹性件套设于阀杆上，弹性件的一端固定连接至两个阀座中的一个，另一端连接至阀板；当气体流经所述阀芯时，气体的压力作用于阀板，通过弹性件的作用力，约束阀板在阀杆上做轴向运动。本申请的释压活门可以替代现有的阀板和地面活门，该释压活门能够兼顾飞机在各种状态下释压功能，并且能够减小阀板和地面活门在飞机上的占用空间，从而减轻飞机的整体重量。
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公开(公告)号：CN216581040U
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202220257886.8
申请日：2022-02-08
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D13/00
Abstract: 本实用新型的实施例公开了一种用于飞机的释压活门，包括：壳体，其内部中空以形成容纳腔，所述容纳室的一端形成有与外界大气相连通的气体流动通道，所述容纳腔具有假想的中心轴线；隔膜盘，其沿轴向浮动地布置在所述容纳腔中以将所述容纳腔沿轴向分隔为压力控制室与压力调节室；节流孔，其开设于所述壳体上以将所述压力控制室与座舱内部相连通；压差控制阀，其包括压差腔及与所述压差腔流体连通的通断组件，所述壳体上开设有将所述压差腔与所述压力控制室相连通的调节孔；所述壳体的侧壁内布置有引气通路，所述引气通路将所述压差腔与外界大气相连通。根据本实用新型，其在降低安装难度的同时提高使用寿命。
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公开(公告)号：CN216269938U
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202122997536.3
申请日：2021-12-01
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D13/08
Abstract: 本申请的实施例公开了一种空气循环机、用于其的可调变速驱动组件及飞机制冷装置，所述空气循环机包括压气机；以串联方式机械耦接至所述压气机的至少一个涡轮；压气机轴，其连接至所述压气机并被配置为接收转动载荷；至少一根涡轮轴，每根所述涡轮轴连接至相应一个所述涡轮并被配置为提供部分转动载荷；以及可调变速驱动组件，其机械耦接至所述压气机轴和/或所述涡轮轴；其中，所述可调变速驱动组件将其自身产生的附加转动载荷选择性地传递至所述压气机轴以调节所述压气机的转速。根据本实用新型，其能够解决因引气压力不足或引气压力过大而导致空调系统制冷供气量不足或燃油浪费的技术问题。
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