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公开(公告)号：CN114919753A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210677385.X
申请日：2022-06-15
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D37/32 , F15B21/0423
Abstract: 本发明涉及一种散热控制装置，该装置在液压系统中使用并且包括：控制阀和热交换器，其中，控制阀流体连接在液压系统的液压流体箱和热交换器之间，并且包括：流体连接在控制阀和液压流体箱之间的第一接口和第二接口，以及流体连接在控制阀和热交换器之间的第三接口和第四接口，其中，控制阀还包括第一连通部，第一连通部包括流体连接第一接口与第三接口的第一流体通路，流体连接第二接口与第四接口的第二流体通路，以及流体连接第一流体通路和第二流体通路的第三流体通路。通过该装置，使得液压流体在正常油温/油压下即可经由控制阀进入热交换器中，简化了下游管路和热交换器的冲注流体、清洗和排气操作。另外，本发明还涉及一种散热控制方法。
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公开(公告)号：CN113721037A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202111004438.3
申请日：2021-08-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本申请涉及一种用于在飞机驾驶舱显示器上图形化指示风速风向的方案，包括：显示一个罗盘的图形作为背景图；从外部数据源接收风速和风向数据；根据所接收的风速和风向数据，在所述罗盘上显示风速和风向数值；以及根据所接收的风速和风向数据，生成相应的风向袋并将其显示在所述罗盘上。
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公开(公告)号：CN114919753B
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202210677385.X
申请日：2022-06-15
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D37/32 , F15B21/0423
Abstract: 本发明涉及一种散热控制装置，该装置在液压系统中使用并且包括：控制阀和热交换器，其中，控制阀流体连接在液压系统的液压流体箱和热交换器之间，并且包括：流体连接在控制阀和液压流体箱之间的第一接口和第二接口，以及流体连接在控制阀和热交换器之间的第三接口和第四接口，其中，控制阀还包括第一连通部，第一连通部包括流体连接第一接口与第三接口的第一流体通路，流体连接第二接口与第四接口的第二流体通路，以及流体连接第一流体通路和第二流体通路的第三流体通路。通过该装置，使得液压流体在正常油温/油压下即可经由控制阀进入热交换器中，简化了下游管路和热交换器的冲注流体、清洗和排气操作。另外，本发明还涉及一种散热控制方法。
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公开(公告)号：CN119196083A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411381761.6
申请日：2024-09-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种自增压油箱，包括壳体组件，包括用于容纳低压流体的第一壳体以及用于容纳高压流体的第二壳体；活塞组件，活塞组件设置在壳体组件中，并且包括：配合在第一壳体中的第一活塞、配合在第二壳体中的第二活塞和联接在第一活塞和第二活塞之间的活塞杆；以及驱动装置，驱动装置包括附连到第一活塞的第一磁性驱动装置和与第一磁性驱动装置存在磁性作用力的第二磁性驱动装置，驱动装置使得第一活塞被驱动沿着移动方向移动，以增加第一壳体中的低压流体的压力。该油箱能够增加液压系统初始状态下的供油压力，便于安装和维护，并且能够确保油箱的安全性。另外，本发明还涉及液压系统、液压系统的控制方法和飞行器。
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公开(公告)号：CN114354047A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210027492.8
申请日：2022-01-11
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01L5/00
Abstract: 本申请涉及一种电磁按键锁紧力检测系统，包括：测试台，被配置用于固定待检测的具有电磁按键的被测试件；拉力输出机构，被配置为根据来自信号处理模块的驱动指令来向所述被测试件的所述电磁式按键输出相应的拉力；信号处理模块，被配置为根据来自控制面板的控制指令生成相应的驱动指令以驱动所述拉力输出机构向所述电磁式按键施加相应的拉力，并向报告模块提供与所述拉力相关联的拉力状态信号；控制面板，被配置用于设置所述电磁按键的锁紧力的上门限值和下门限值，并向所述信号处理模块发送包括所述上门限值和下门限值的控制指令；以及报告模块，被配置用于根据来自所述信号处理模块的拉力状态信号反映所述拉力输出机构的拉力输出状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113247268A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110661117.4
申请日：2021-06-15
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D13/00
Abstract: 本发明涉及一种空调出风调节装置。空调出风调节装置包括第一支撑结构、第二支撑结构以及出风量调节机构。其中第一支撑结构固定于待进行空气调节的空间的内饰件上，并且第一支撑结构的中央设有与空调气源连接的第一开口。第二支撑结构与第一支撑结构相对地设置且中央设有能够与第一支撑结构的第一开口连通的第二开口，第一支撑结构和第二支撑结构20之间通过可伸缩的风琴状软管相连，以使得二者之间的相对角度能够被调节。出风量调节机构可转动地设置在第二支撑结构的第二开口处并且被构造成能够通过转动调节经由第二支撑结构的第二开口流出的气流量。空调出风调节装置的出风角度以及出风量能够被方便地调节。
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公开(公告)号：CN112941434A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202011597099.X
申请日：2020-12-28
Applicant: 西南铝业(集团)有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供了一种旅客观察窗窗框精密模锻件高精度尺寸控制的方法，具体为：先将旅客观察窗窗框锻件进行固溶热处理，再淬火到室温；最后将淬火后的锻件利用冷压模具进行冷校形处理。锻件进行固溶、淬火之后由于尺寸问题，残余应力较小，但是变形较大，因此，本申请通过进行后续的冷压模具的冷校形处理，使得锻件的尺寸精度较高。
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公开(公告)号：CN215600975U
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202120660507.5
申请日：2021-03-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种快卸卡箍包括第一半部以及第二半部，第一半部包括第一配合部和第一紧固部，第二半部包括第二配合部和第二紧固部，其中快卸卡箍还包括榫，榫具有基部和榫头，并且第一配合部具有至少一个第一榫槽，第二配合部具有至少一个第二榫槽，其中，当第一配合部与第二配合部相配合时，允许榫的榫头插入到至少一个第一榫槽和至少一个第二榫槽中。
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公开(公告)号：CN306466388S
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202030538367.5
申请日：2020-09-11
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：飞机客舱吧台。
2.本外观设计产品的用途：本产品为安装在飞机客舱内的吧台，用于放置、收纳和取用酒水、食物。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。-
公开(公告)号：CN305149279S
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201830618795.1
申请日：2018-11-02
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：飞机驾驶舱转弯手轮。
2．本外观设计产品的用途：安装在飞机驾驶舱内侧，供飞行员使用以控制飞机在滑行时的转向。
3．本外观设计产品的设计要点：形状。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
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