一种轨道侵限异物检测方法及系统

    公开(公告)号:CN118328842A

    公开(公告)日:2024-07-12

    申请号:CN202410321616.2

    申请日:2024-03-20

    Abstract: 本发明属于轨道异物检测领域,尤其涉及一种轨道侵限异物检测方法及系统,可低成本的实现轨道线路的全覆盖检测,且能够精准检测出侵限异物的位置和尺寸。本发明的轨道侵限异物检测方法使用固定在列车车头且拍摄角度固定的面阵相机,包括步骤:由于面阵相机位置和拍摄角度会对沿轨道方向的单位图像尺寸所代表的实际尺寸产生影响,定义此影响系数为角度因子,对所述角度因子进行标定;使用面阵相机持续拍摄轨平面,对所拍摄照片进行图像识别和处理,当确认有侵限异物时,获取侵限异物中心在图像平面的坐标,再根据两轨中心线之间的距离和所标定的角度因子,通过积分的方法计算得到侵限异物在实际空间轨平面上的位置、尺寸和面积。

    一种列车皮托管流速测量方法、系统及存储介质

    公开(公告)号:CN115453150B

    公开(公告)日:2024-06-25

    申请号:CN202210922422.9

    申请日:2022-08-02

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 本发明涉及列车皮托管流速修正技术领域,公开了一种列车皮托管流速测量方法、系统及存储介质,该方法通过在列车静置、风机关闭时获取的静置电压与各工况试验开始时测量的静置电压之间的差值,然后基于此差值作为零点漂移量,进而建立静置风速差值与零点漂移量之间的数学关系,通过此数学关系得到动态流速的修正公式,为高速列车通风设备的流量测量中无法测量零点电压漂移量提供修正方法,可以提高测量的准确性。

    一种射流振荡器简化模型的设计方法

    公开(公告)号:CN118094958A

    公开(公告)日:2024-05-28

    申请号:CN202410475696.7

    申请日:2024-04-19

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 本发明提供了一种射流振荡器简化模型的设计方法,包括:将射流出口平面划分为多个区域,在每个区域的中心点设置测点;获取各个测点的时程速度数据,并分析相应区域的速度特性;对不同区域速度的相似性进行判断;基于判断结果绘制成强相似测点热力图;划分等效区域;用同一个速度函数来描述速度型相似的各个等效区域。本发明达到了对射流振荡器仿真模型进行简化的目的,简化模型与完整模型的仿真结果以及实验测试结果存在良好的相似性,说明简化模型能有效且准确的表征射流行为,为射流相关的流动控制研究提供了新的方式,极大节省未来的计算资源,提升了计算效率。

    用于测试风挡气动稳定性的系统、方法及装置

    公开(公告)号:CN116296232A

    公开(公告)日:2023-06-23

    申请号:CN202310237558.0

    申请日:2023-03-09

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 本申请涉及列车模拟试验技术领域,公开一种用于测试风挡气动稳定性的系统,应用于风洞,系统包括:测试台,设置在风洞内,用于承载被测试的列车模型,并在风洞以不同的风速吹向列车模型的情况下发生转动;列车模型包括多节车厢,相邻车厢通过风挡连接;数据采集模块组设置于风挡,用于在风洞以不同的风速吹向列车模型的情况下,采集风挡不同位置的测试数据;测试评价模块与数据采集模块组电连接,用于根据测试数据确定表征气动稳定性的多个指标并根据多个指标确定风挡的气动稳定性。这样,能缩小测量数据与实际的载荷数据存在的差异,从而更为准确地反映出列车在运行过程中的受载状态。本申请还提供一种用于测试风挡气动稳定性的方法及装置。

    蜂窝规整度检测的邻域窗口递推胞元重构方法

    公开(公告)号:CN111583237B

    公开(公告)日:2023-05-23

    申请号:CN202010388312.X

    申请日:2020-05-09

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 本发明公开了一种蜂窝规整度检测的邻域窗口递推胞元重构方法,所述方法是对指定蜂窝产品的图像进行识别和分析,最后对该蜂窝产品的质量水平作出判断;所述方法包括获取图像、图像处理、顶点提取、形态分析;步骤“获取图像”包括拍摄图像和计算机读取图像;步骤“图像处理”即对图像进行降噪滤波,得到降噪图像;步骤“顶点提取”是在“图像处理”的基础寻找胞元的顶点并记录;步骤“形态分析”是在“图像处理”的基础上,分析计算被测蜂窝产品的变形程度;步骤“顶点提取”和“形态分析”之间设置步骤“重构胞元”;步骤“重构胞元”包括边缘扩展和顶点连线。本发明具有快速、高效地实现蜂窝产品的重构胞元,给出其质量评估结果等优点。

    蜂窝产品的几何形态评估方法和检测及评估系统

    公开(公告)号:CN111583234B

    公开(公告)日:2023-05-23

    申请号:CN202010387864.9

    申请日:2020-05-09

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 蜂窝产品的几何形态评估方法,包括:获取蜂窝产品的顶面图像和侧面图像;对顶面图像进行顶点提取,得到顶点坐标;对顶面图像进行胞元重构,得到各胞元的六个顶点的序号编号;基于各胞元的六个顶点的序号编号和各胞元六个顶点的顶点坐标,计算各胞元六个内角的偏差值;从顶面图像和侧面图像中提取蜂窝产品的顶面边线和侧面边线;基于顶面边线和侧面边线计算蜂窝产品的顶面最大挠度和侧面最大挠度;基于偏差角、顶面最大挠度和侧面最大挠度判定蜂窝产品是否合格。本发明的几何形态评估方法,以非接触式的方式,通过对图像进行简单处理,以准确并且对蜂窝产品无损伤的判断蜂窝产品的几何形态是否合格。

    一种基于护轨结构的轨道润滑系统

    公开(公告)号:CN115111516A

    公开(公告)日:2022-09-27

    申请号:CN202210852775.6

    申请日:2022-07-20

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 本发明公开了一种基于护轨结构的轨道润滑系统,包括智能监控系统、供油单元、润滑模块和回收单元,供油单元与智能监控系统连接,润滑模块包括设置在钢轨内部的轨道油道和多个轨道油孔,轨道油道通过供油管路与供油单元连接;回收单元包括护轨和沉淀分离装置,护轨设置在钢轨内侧并与钢轨的踏面底部相接触形成有收集槽,沉淀分离装置与收集槽连接。本发明通过设置润滑模块,能在保证列车自动和安全的前提下,降低轨道横向力和列车脱轨风险,降低轮轨振动和噪音;通过设置护轨与钢轨相配合,对润滑油进行回收,解决了喷涂的润滑油在钢轨上四处飞溅和黏附的问题。本发明可保证在不影响钢轨润滑的情况下,实现钢轨洁净和降低对环境的影响。

    多点表面应力监测的应力场重构与损伤评估方法及系统

    公开(公告)号:CN112834093B

    公开(公告)日:2022-02-11

    申请号:CN202110021975.2

    申请日:2021-01-08

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 本发明涉及轨道车辆结构应力场监测与疲劳损伤评估领域,公开一种多点表面应力监测的应力场重构与损伤评估方法及系统,以提高转向架等目标架构关键部位监测与评估的效率。方法包括:建立该待测目标构架的三维模型;通过数值仿真获取单个荷载下最大结构应力点位置,根据最大结构应力点位置合理布设表面应力监测点,并在各表面应力监测点布设传感器分别采集各点表面应力;建立多元载荷与结构应力场重构理论模型;获取各传感器分别采集的各点表面应力数据,代入多元载荷与结构应力场重构理论模型求解重构后各评估点处结构应力;据此进行目标架构的疲劳损伤及疲劳寿命分析;各评估点包括单荷载下最大结构应力点和所有载荷源作用下的最大结构应力点。

    一种高速列车动模型试验系统

    公开(公告)号:CN111735605B

    公开(公告)日:2021-09-28

    申请号:CN202010779654.4

    申请日:2020-08-05

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 本发明公开了一种高速列车动模型试验系统,属于高速列车气动性能模拟试验技术领域。采用本发明在600km/h以上超高速的情况下,可精确采集试验数据,避免模型列车和内部传感器试验过程中的损伤,同时试验结束后可快速重置试验平台,使气动性能模拟试验可高效的反复进行。本发明包括高压空气储罐,其与上层管道连通,沿所述连通处依次设有动力车、模型列车,上层管道下方设有带槽的轨道底板,该轨道底板下方设有下层管道,上层管道内设有动力车制动装置,下层管道内有与模型列车固定连接并支撑起模型列车使其悬空的传动车,动力车和传动车之间设置有传动连接,在下层管道末端设有至少一组与传动车配套的传动车可调制动装置。

    一种用于测量轨道车辆与钢轨相对偏移的系统及方法

    公开(公告)号:CN109029228B

    公开(公告)日:2021-01-05

    申请号:CN201810541650.5

    申请日:2018-05-30

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 本发明涉及非接触式位移测量装置,公开了一种用于测量轨道车辆与钢轨相对偏移的系统及方法,以非接触式方式测量车体与钢轨之间的偏移关系,达到测量精准,工程实用价值高的目的;本发明的系统包括永磁体,设置在车体相对钢轨正上方的任意位置;磁阻式传感器,设置在车体相对钢轨正上方的任意位置,用于采集固定点的磁感应强度变化;数据处理器,用于建立三维坐标系,录入各磁阻式传感器与钢轨参考点的初始位置关系,并建立各磁阻式传感器与钢轨参考点之间的位置变化与磁感应强度变化之间的映射关系,并根据映射关系和相应磁阻式传感器的采集数据计算得出车体与钢轨之间的偏移关系。

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