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公开(公告)号：CN117585038A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311328927.3
申请日：2023-10-13
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明涉及工程技术领域，公开了风切变下高速列车运行安全与振动舒适性耦合评估方法，包括：基于目标列车在高速行驶状态下得环境信息和车辆信息计算列车安全指标倾覆系数、受电弓位移以及车辆动态包络以及振动舒适性指标；当列车安全指标倾覆系数大于第一预设阈值时进行预警；当监测系统获取的受电弓位移、车辆动态包络大于计算确定的受电弓位移阈值、车辆动态包络阈值则进行预警；当振动舒适度指标大于第二预设阈值时进行预警；通过数值求解得到基于倾覆安全与振动舒适性的CWC曲线，并在出现预警后根据风切变下基于倾覆安全与振动舒适性的CWC曲线进行控车；本发明解决了现有的舒适性评判方法无法同时评判振动舒适性与安全风险的问题。
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公开(公告)号：CN117371348A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311327113.8
申请日：2023-10-12
Applicant: 中南大学
IPC: G06F30/28 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及列车工程技术领域，公开了一种基于多体动力学的高速列车临界倾覆风速计算方法，包括：获取目标高速列车特定车速、风速组合下的气动载荷系数得到气动载荷系数与侧偏角的关系；基于气动载荷系数与侧偏角的关系构建气动载荷系数相关计算模型计算目标高速列车任意车速、风速下的气动载荷系数；构建目标高速列车的动力学模型，基于目标高速列车任意车速、风速下的气动载荷系数对动力学模型进行求解得到目标高速列车的倾覆系数；对倾覆系数进行判断，并基于判断结果输出的倾覆系数计算目标高速列车的临界倾覆风速；本发明解决了现有的高速列车临界倾覆风速计算方法存在误差较大、效率较低的问题。
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公开(公告)号：CN109029228B
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201810541650.5
申请日：2018-05-30
Applicant: 中南大学
IPC: G01B7/02
Abstract: 本发明涉及非接触式位移测量装置，公开了一种用于测量轨道车辆与钢轨相对偏移的系统及方法，以非接触式方式测量车体与钢轨之间的偏移关系，达到测量精准，工程实用价值高的目的；本发明的系统包括永磁体，设置在车体相对钢轨正上方的任意位置；磁阻式传感器，设置在车体相对钢轨正上方的任意位置，用于采集固定点的磁感应强度变化；数据处理器，用于建立三维坐标系，录入各磁阻式传感器与钢轨参考点的初始位置关系，并建立各磁阻式传感器与钢轨参考点之间的位置变化与磁感应强度变化之间的映射关系，并根据映射关系和相应磁阻式传感器的采集数据计算得出车体与钢轨之间的偏移关系。
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公开(公告)号：CN107802846A
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201711317704.1
申请日：2017-12-13
Applicant: 中南大学湘雅三医院
IPC: A61K49/22
CPC classification number: A61K49/22
Abstract: 本发明涉及一种用于超声诊断仪探头的耦合剂，其按质量百分比计含有以下成分：芳香水溶胶7-10％，甘油0.1-0.5％，杀菌剂1-2％、粘度调节剂2-5％、颜料0.05-0.2％，余量为水。本发明采用芳香水溶胶、甘油、杀菌剂、粘度调节剂、颜料等，可使耦合剂显色且无毒无刺激性气味。当本发明的耦合剂涂覆在皮肤上时，可清楚显示涂覆的位置，不仅涂覆准确，而且可节约用料。
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公开(公告)号：CN108401980B
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201810161460.0
申请日：2018-02-27
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种模拟交变气压的装置，包括机架、压力舱、活塞组件、导轨、步进电机和控制单元，所述活塞组件包括活塞缸和活塞，所述活塞的一端与所述导轨滑动连接，所述活塞的另一端与所述活塞缸滑动连接，所述活塞缸远离所述导轨的一端与所述压力舱固接，所述压力舱上设有通孔。模拟交变气压的方法，包括编写程序、密封连接压力舱、调试装置然后模拟交变气压等步骤。研究交变气压对耳影响的方法，将实验对象放入模拟交变气压环境的压力舱内，通过观察实验对象的生理反应来研究交变压力环境对耳的影响。本发明具有能模拟特定的压力变化和列车高速通过隧道时车厢内的瞬变压力环境，可通过实验研究交变气压对耳的影响等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109029228A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810541650.5
申请日：2018-05-30
Applicant: 中南大学
IPC: G01B7/02
Abstract: 本发明涉及非接触式位移测量装置，公开了一种用于测量轨道车辆与钢轨相对偏移的系统及方法，以非接触式方式测量车体与钢轨之间的偏移关系，达到测量精准，工程实用价值高的目的；本发明的系统包括永磁体，设置在车体相对钢轨正上方的任意位置；磁阻式传感器，设置在车体相对钢轨正上方的任意位置，用于采集固定点的磁感应强度变化；数据处理器，用于建立三维坐标系，录入各磁阻式传感器与钢轨参考点的初始位置关系，并建立各磁阻式传感器与钢轨参考点之间的位置变化与磁感应强度变化之间的映射关系，并根据映射关系和相应磁阻式传感器的采集数据计算得出车体与钢轨之间的偏移关系。
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公开(公告)号：CN108401980A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810161460.0
申请日：2018-02-27
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种模拟交变气压的装置，包括机架、压力舱、活塞组件、导轨、步进电机和控制单元，所述活塞组件包括活塞缸和活塞，所述活塞的一端与所述导轨滑动连接，所述活塞的另一端与所述活塞缸滑动连接，所述活塞缸远离所述导轨的一端与所述压力舱固接，所述压力舱上设有通孔。模拟交变气压的方法，包括编写程序、密封连接压力舱、调试装置然后模拟交变气压等步骤。研究交变气压对耳影响的方法，将实验对象放入模拟交变气压环境的压力舱内，通过观察实验对象的生理反应来研究交变压力环境对耳的影响。本发明具有能模拟特定的压力变化和列车高速通过隧道时车厢内的瞬变压力环境，可通过实验研究交变气压对耳的影响等优点。
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公开(公告)号：CN118564943B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411061283.0
申请日：2024-08-05
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明提供了一种二氧化碳相变装置激发性能测试系统及方法，本发明的二氧化碳相变装置激发性能测试系统，包括二氧化碳相变装置测发控设备、二氧化碳相变装置点火控制器、多个点火器、图像采集装置；本发明通过对比预设点火电压、点火电流和二氧化碳相变装置点火控制器输出的点火电压、点火电流，在点火器点火前，可识别点火能量是否满足点火要求。通过分别对比预设点火时序、二氧化碳相变装置点火控制器输出的点火时序及点火器的点火时序，能够实现对二氧化碳相变装置激发时序测试，同时通过点火信号回采电路识别点火器点火状态，及时识别由于信号传输或设备故障等导致的点火时序问题，保障二氧化碳相变装置激发性能的可靠性。
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公开(公告)号：CN117585038B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202311328927.3
申请日：2023-10-13
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明涉及工程技术领域，公开了风切变下高速列车运行安全与振动舒适性耦合评估方法，包括：基于目标列车在高速行驶状态下得环境信息和车辆信息计算列车安全指标倾覆系数、受电弓位移以及车辆动态包络以及振动舒适性指标；当列车安全指标倾覆系数大于第一预设阈值时进行预警；当监测系统获取的受电弓位移、车辆动态包络大于计算确定的受电弓位移阈值、车辆动态包络阈值则进行预警；当振动舒适度指标大于第二预设阈值时进行预警；通过数值求解得到基于倾覆安全与振动舒适性的CWC曲线，并在出现预警后根据风切变下基于倾覆安全与振动舒适性的CWC曲线进行控车；本发明解决了现有的舒适性评判方法无法同时评判振动舒适性与安全风险的问题。
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公开(公告)号：CN117473769B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202311494198.9
申请日：2023-11-09
Applicant: 中南大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/28 , G06F30/15 , G06F119/14 , G06F119/02 , G06F119/12 , G06F111/10
Abstract: 本发明涉及工程技术领域，公开了一种风切变下高速列车安全运行阈值速度确定方法，包括：根据线路实际风切变风速的演变情况判断是否考虑连续风切变；当相邻风切变间隔时间大于或等于预设阈值时，考虑独立风切变影响，当相邻风切变间隔时间小于预设阈值时，考虑连续风切变影响；通过风切变‑列车动力学相应耦合数值模拟方法分析基础风速、风切变峰值风速、阶跃时间、风切变峰值持续时间、相邻风切变间隔时间以及风向变化对目标高速列车动力学特性的影响，得到最不利风切变情况与表征参数；基于最不利风切变情况与表征参数组合确定目标列车安全行驶阈值速度；本发明解决现有的大风下高速列车安全形势阈值速度确定方法没有考虑风切变影响的问题。
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