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公开(公告)号：CN215367442U
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202121390628.9
申请日：2021-06-22
Applicant: 武汉二航路桥特种工程有限责任公司 , 中交基础设施养护集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种固化土河床冲刷防护结构，包括：下游潜坝，其高度略高于原河床，所述下游潜坝位于桩基下游且下游潜坝的坡脚距离桩基5‑10m；主防护区，其位于桥下桩基周围，所述主防护区包括多个防护袋，其由固化土填充于膜袋后形成，多个防护袋堆叠于桩基周围，所述主防护区的高度至原河床高度。本实用新型具有结构简单，防护效果好，充分利用现有资源，环保无污染，经济性好等优点，从根本上解决河床冲刷对桥梁桩基的影响。
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公开(公告)号：CN214090018U
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202022383407.0
申请日：2020-10-23
Applicant: 中交基础设施养护集团有限公司 , 武汉二航路桥特种工程有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种近桩基河床冲刷的实时监测装置，包括：浮箱，其内部为中空结构，所述浮箱一侧设置有多个固定环；测量装置，其安装于所述浮箱底部；GPS定位装置，其安装于所述浮箱顶部；数据采集器，其设置于所述浮箱内部顶端，所述数据采集器通过数据线分别与所述测量装置和所述GPS定位装置连接；至少一个配重，所述配重与柔性绳的一端连接，所述柔性绳的另一端穿过所述浮箱上的固定环延伸至桥面上。本实用新型够对河床冲刷深度、水流深度和流速进行实时监测，装置结构简单、使用方便、制造成本低。
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公开(公告)号：CN110396944A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201910625468.2
申请日：2019-07-11
Applicant: 武汉二航路桥特种工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁应急支撑卸载与检修一体机，包括：支撑机构，其包括纵梁、一对第一横梁和两对竖向可伸缩的支撑柱，所述纵梁沿待施工桥梁中轴线方向设置，一对第一横梁均垂直于待施工桥梁中轴线方向间隔设置在纵梁上部，两对第一支撑柱分别竖直设置在纵梁两端的下部；移动装置，其沿待施工桥梁下方路面可移动，移动装置顶部设有可竖向升降的升降部，其顶端与纵梁底部可拆卸连接；其中，当支撑机构位于移动装置上时，支撑柱可与路面不接触；移动装置行至待施工桥梁下，使支撑机构顶升撑住待施工桥梁。本发明具有低交通影响、快速安全组装的特点，可广泛应用于桥梁应急检修工程领域。
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公开(公告)号：CN112813855A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110088683.0
申请日：2021-01-22
Applicant: 广州珠江黄埔大桥建设有限公司 , 武汉二航路桥特种工程有限责任公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明公开了一种钢箱梁斜腹杆开裂病害的阻尼式弹性支撑处置方法，包括如下步骤：步骤一：将原结构的斜腹杆下部切割去除一定长度；步骤二：根据结构计算和试验实测结果，获得钢箱梁结构应力和位移相关参数，综合设计弹性支撑阻尼装置参数；步骤三：将弹性支撑阻尼装置的弹性支撑锁死，再安装弹性支撑阻尼装置，完成后，解除弹性支撑阻尼装置锁死状态。本发明的方法在不改变钢箱梁整体构造形式的前提下，通过对原斜腹杆加以一定改造并加装一种具有初始刚度的阻尼式弹性支撑，有效缓解斜腹杆局部结构的应力集中及其疲劳损伤，抑制结构疲劳裂纹的萌生、发展直至开裂，提升结构的疲劳性能，并实现结构安全延长使用寿命的目标。
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公开(公告)号：CN114060064A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111332417.4
申请日：2021-11-11
Applicant: 武汉二航路桥特种工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种病害公路隧道数控钢带加固台车，其特征在于，包括：钢材制的固定模板、液压臂、液压立柱、门架系统、行走系统和传送系统；所述固定模板沿隧道环向呈弧状，且固定模板的弧状结构与公路隧道加固所用钢带弧状结构一致，用于固定钢带；固定模板由液压臂连接到门架系统上，所述液压臂用于调整固定模板的升降和角度；液压立柱用于连接支撑门架系统。本发明使病害公路隧道加固施工过程便于操作，减少安装钢带时间还提高了施工的安全性，提高了钢带加固施工效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115032197A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210563687.4
申请日：2022-05-23
Applicant: 武汉二航路桥特种工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种飞翼型喷水推进的桥墩水下检测机器人及桥墩检测方法，包括：密闭舱式壳体、罩体、图像检测装置、主动力机构；对称设置于壳体外壁两侧中部的转向机构；设置于转向机构之上的飞翼；设置于壳体内部的浮力调节机构；设置于壳体外壁下沿的数据采集装置；设置于壳体内的电源系统；设置于壳体的综合缆；终端设备，与综合缆一端连接，用于采集、存储、分析图像检测装置与数据采集装置的回传信号。本发明能够自由地在水面和水下航行，可以简便地实现上浮和下沉，并可实现急流环境中的定点驻留，非常适用于复杂水流条件下桥墩或桩柱附近的水下检测，亦可用于各类水下调查、监测，为江、河、湖、海的开发利用提供先进设备。
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公开(公告)号：CN114199686A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111307585.8
申请日：2021-11-05
Applicant: 武汉二航路桥特种工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种运营公路隧道衬砌病害演化规律的模型试验装置，包括：隧道衬砌模型浇筑系统，其用于浇筑成型衬砌并在衬砌上形成空洞和裂缝；隧道围岩浇筑系统，其用于浇筑成型围岩，所述围岩预留衬砌放置空间；隧道埋深加载系统，其用于对围岩顶部加压；隧道围压加载系统，其用于对围岩外周加压；汽车荷载模拟系统，其用于对衬砌底部进行冲击；监测系统，其包括应变片、土压力传感器、监测仪和裂缝观测仪。本发明还公开了一种运营公路隧道衬砌病害演化规律的模型试验方法。本发明结构简单，操作便捷，能进行病害隧道衬砌缺陷预制、公路隧道地应力和运营公路隧道汽车荷载模拟，可应用于公路隧道多种工况，准确性高，应用范围广泛。
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公开(公告)号：CN109555173A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201710881445.9
申请日：2017-09-26
Applicant: 安徽皖通高速公路股份有限公司 , 武汉二航路桥特种工程有限责任公司
Inventor： 操川 , 周华威 , 李传生 , 朱慈祥 , 曾文锋 , 耿超 , 王伟 , 祁义保 , 刘中 , 周欢 , 汪志春 , 马小云 , 徐浪 , 李双 , 吴文佑 , 罗松 , 赵金锐
Abstract: 本发明涉及桥梁桩基加固技术领域，具体地指一种分离式桥梁整体抬桩加固方法。在相邻两幅旧承台之间的地面上钻孔建造第一新桩，对支承于旧承台下方的旧桩进行加固，然后依托旧承台浇筑新承台，将相邻两幅旧承台包裹在一起形成整体的宽幅新承台，在新承台和第一新桩之间浇筑混凝土使两者固连为一体，完成桩基加固施工。本发明通过建造新桩将相邻两幅旧承台浇筑到一起形成宽幅的新承台，实际改造过程中不会对既有承台结构造成破坏，不会影响桥梁的稳定性，新增的承台结构稳定性和承载性更好，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN117449151A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311192507.7
申请日：2023-09-15
Applicant: 中交基础设施养护集团有限公司 , 中交特种工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种组合浇筑式道路结构，包括由下至上依次设置的下路床、上路床、过渡层、底基层、基层和面层，下路床为天然路基，上路床和过渡层由流动固化土浇筑成型，基层和底基层由流动固化渣土浇筑成型，面层为沥青混凝土或水泥混凝土路面；其中，所述流动固化土由废弃土料、清水和胶结剂组成；所述流动固化渣土由含有砂石骨料的废弃渣土、清水和胶结剂组成；本发明还公开了一种组合浇筑式道路结构设计方法；本发明具有整体性能好、废弃渣土资源化利用率高等优势，可应用于各等级道路的新建、改扩建工程。
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公开(公告)号：CN119221356A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411306509.9
申请日：2024-09-19
Applicant: 中交特种工程有限公司 , 中交基础设施养护集团有限公司
Inventor： 余升友 , 陈伟 , 乐绍林 , 曹红亮 , 王锴 , 路洋 , 梅智杰 , 张林 , 刘志明 , 李昌胜 , 曾松亭 , 赵东奎 , 周欢 , 赵博 , 徐佳豪 , 胡家乐 , 蔡青松 , 焦启 , 汪子豪
Abstract: 本发明公开了一种公路浇筑式固化土路基及基层的施工方法，包括以下步骤：S1、制作浇筑式固化土轨道梁；S2、分层摊铺；S3、起拱整平；S4、切缝养生。本发明具有施工速度快、路基及基层顶面平整度高、减少施工人员等优势，可应用于各等级道路的新建、改扩建工程。
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