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公开(公告)号：CN109555173A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201710881445.9
申请日：2017-09-26
Applicant: 安徽皖通高速公路股份有限公司 , 武汉二航路桥特种工程有限责任公司
Inventor： 操川 , 周华威 , 李传生 , 朱慈祥 , 曾文锋 , 耿超 , 王伟 , 祁义保 , 刘中 , 周欢 , 汪志春 , 马小云 , 徐浪 , 李双 , 吴文佑 , 罗松 , 赵金锐
Abstract: 本发明涉及桥梁桩基加固技术领域，具体地指一种分离式桥梁整体抬桩加固方法。在相邻两幅旧承台之间的地面上钻孔建造第一新桩，对支承于旧承台下方的旧桩进行加固，然后依托旧承台浇筑新承台，将相邻两幅旧承台包裹在一起形成整体的宽幅新承台，在新承台和第一新桩之间浇筑混凝土使两者固连为一体，完成桩基加固施工。本发明通过建造新桩将相邻两幅旧承台浇筑到一起形成宽幅的新承台，实际改造过程中不会对既有承台结构造成破坏，不会影响桥梁的稳定性，新增的承台结构稳定性和承载性更好，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN109555174B
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN201710883050.2
申请日：2017-09-26
Applicant: 安徽皖通高速公路股份有限公司 , 武汉二航路桥特种工程有限责任公司
IPC: E02D37/00
Abstract: 本发明涉及桥梁桩基加固技术领域，具体地指一种高精度的桥梁主动抬桩预压装置及抬桩方法。包括支点和可沿竖直方向转动地铰接连接于支点上的杠杆；所述的杠杆动力输出端设置有沿竖向布置的压桩立柱，杠杆的动力输入端设置有对杠杆施加竖直向上的作用力的动力装置；所述的支点为下端锚固在新承台上的固定支撑结构，支点上端与杠杆的铰支点位于压桩立柱与动力装置之间；所述的压桩立柱为下端固定在新桩桩顶的竖向立柱，压桩立柱上端与杠杆动力输出端连接。本发明结构简单，安装操作方便，能够快速高效精确地完成预压抬桩，达到桩基加固的目的，整个施工流程简便，成本小，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN109555174A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201710883050.2
申请日：2017-09-26
Applicant: 安徽皖通高速公路股份有限公司 , 武汉二航路桥特种工程有限责任公司
IPC: E02D37/00
Abstract: 本发明涉及桥梁桩基加固技术领域，具体地指一种高精度的桥梁主动抬桩预压装置及抬桩方法。包括支点和可沿竖直方向转动地铰接连接于支点上的杠杆；所述的杠杆动力输出端设置有沿竖向布置的压桩立柱，杠杆的动力输入端设置有对杠杆施加竖直向上的作用力的动力装置；所述的支点为下端锚固在新承台上的固定支撑结构，支点上端与杠杆的铰支点位于压桩立柱与动力装置之间；所述的压桩立柱为下端固定在新桩桩顶的竖向立柱，压桩立柱上端与杠杆动力输出端连接。本发明结构简单，安装操作方便，能够快速高效精确地完成预压抬桩，达到桩基加固的目的，整个施工流程简便，成本小，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN207685879U
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201721469990.9
申请日：2017-11-07
Applicant: 安徽皖通高速公路股份有限公司 , 武汉二航路桥特种工程有限责任公司
IPC: E02D37/00
Abstract: 本实用新型涉及桩基加固技术领域，具体地指一种抬桩加固用承台施工平台。包括围绕在旧桩四周的新桩，其特征在于：还包括支撑于新桩上的大平台和位于两根旧桩之间的系梁下方的小平台；所述的大平台与小平台上端面持平形成支撑新承台浇筑模板的平面支撑结构；所述的小平台通过吊挂在系梁上的筋条悬置于系梁下方。本实用新型的平台结构简单，施工方便，极大程度降低了桩基加固的施工难度，且成本低廉，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN207376671U
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201721240830.7
申请日：2017-09-26
Applicant: 安徽皖通高速公路股份有限公司 , 武汉二航路桥特种工程有限责任公司
IPC: E02D37/00
Abstract: 本实用新型涉及桥梁桩基加固技术领域，具体地指一种高精度的桥梁主动抬桩预压装置。包括支点和可沿竖直方向转动地铰接连接于支点上的杠杆；所述的杠杆动力输出端设置有沿竖向布置的压桩立柱，杠杆的动力输入端设置有对杠杆施加竖直向上的作用力的动力装置；所述的支点为下端锚固在新承台上的固定支撑结构，支点上端与杠杆的铰支点位于压桩立柱与动力装置之间；所述的压桩立柱为下端固定在新桩桩顶的竖向立柱，压桩立柱上端与杠杆动力输出端连接。本实用新型结构简单，安装操作方便，能够快速高效精确地完成预压抬桩，达到桩基加固的目的，整个施工流程简便，成本小，具有极大的推广价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113863170A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111026225.0
申请日：2021-09-02
Applicant: 武汉二航路桥特种工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种跨线吊杆拱桥驮运整体拆除方法，先选取一合适大小的存梁场地，对吊杆拱桥进行加固后切割边跨吊装拆除，然后封闭桥下主线交通，车组驮载适应梁底净空高度的支撑架行驶至梁底，利用车组预顶升吊杆拱桥，切割拱圈后，快速将吊杆拱桥整体移出主线道路至存梁场地进行破碎凿除。本发明具有快速拆除跨线吊杆拱桥的技术效果，且交通影响小、施工风险低、绿色环保、应用前景好，可广泛应用于桥梁拆除技术领域。
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公开(公告)号：CN113652954A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202110796020.4
申请日：2021-07-14
Applicant: 武汉二航路桥特种工程有限责任公司
IPC: E01D19/02 , E02D27/14 , E02D27/42 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种用于快速安装的多墩柱桥墩的连接机构，包括连接装置，其包括：下面板，其与连接承台的主筋固定，且顶面上设有下对接空隙区和下灌浆缝；上面板，其与墩柱的主筋固定，且底面上设有上对接空隙区和上灌浆缝，其与下灌浆缝对应并相互连通；焊缝，其连接上面板和下面板；加劲肋，其为外包混凝土结构且设置在墩柱与连接承台的外侧。本发明通过在墩柱与连接承台的外周设置配套的竖筋和预埋连接钢筋孔，实现了多墩柱桥墩与连接承台的快速、精确定位；同时，在墩柱与连接承台之间设置三重连接机构：对接空隙区、焊缝、加劲肋，可在定位拼装后快速完成多墩柱桥墩的一次性预制和一次性安装，并保证了墩柱与连接承台的连接稳定性。
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公开(公告)号：CN109506605A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811481214.X
申请日：2018-12-05
Applicant: 武汉二航路桥特种工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了分节段施工桥梁的梁体竖向位移监测装置及方法，包括：基准液箱，其侧壁靠近顶部位置处设置有液面控制孔，基准液箱内灌装有液体，且与液面控制孔顶缘齐平，基准液箱顶部设有带有阀门的通气管；补液液箱，其内灌装有液体，补液液箱的底面高程不低于基准液箱顶面高程；液面控制管，其一端连接补液液箱的顶部，另一端连接液面控制孔；补液管，其两端分别连接基准液箱底部和补液箱底部；液体连通管，其一端与基准液箱的下部连通，液体连通管靠近基准液箱的一端设有工作阀门；位移传感器，其与基准液箱通过液体连通管相连接。本发明既适用于桥梁分节段施工期间的梁体竖向位移自动化监测，又适用于该类结构竣工后的竖向位移长期自动化监测。
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公开(公告)号：CN106284106A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610763224.7
申请日：2016-08-30
Applicant: 武汉二航路桥特种工程有限责任公司
IPC: E01D22/00
CPC classification number: E01D22/00
Abstract: 本发明涉及桥梁修复结构技术领域，具体地指一种双曲拱桥拱复合套拱加固方法。沿顺桥向方向在双曲拱桥的拱背上浇筑出多条拱形的与主拱圈等长的混凝土加强筋，通过多条间隔排列的凸出于拱背的加强筋增强主拱圈的结构强度。本发明通过在主拱圈的拱背上修筑加强筋，形成位于拱圈上的新拱肋结构，增强了整个主拱圈的结构强度，且不影响桥下通航通行，不破坏桥梁的整体外貌结构，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN106284106B
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201610763224.7
申请日：2016-08-30
Applicant: 武汉二航路桥特种工程有限责任公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明涉及桥梁修复结构技术领域，具体地指一种双曲拱桥拱复合套拱加固方法。沿顺桥向方向在双曲拱桥的拱背上浇筑出多条拱形的与主拱圈等长的混凝土加强筋，通过多条间隔排列的凸出于拱背的加强筋增强主拱圈的结构强度。本发明通过在主拱圈的拱背上修筑加强筋，形成位于拱圈上的新拱肋结构，增强了整个主拱圈的结构强度，且不影响桥下通航通行，不破坏桥梁的整体外貌结构，具有极大的推广价值。
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