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公开(公告)号：CN115285106B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202210533108.1
申请日：2022-05-16
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车控制技术领域，尤其涉及一种发电机熄火异响控制方法、装置、设备及存储介质。本发明通过获取目标车辆的当前发电机转速，并通过预设发电机熄火控制策略确定所述当前发电机转速对应的目标发电机扭矩输出时间与目标发电机输出扭矩，通过降低目标发电机扭矩输出时间或者提高目标发电机输出扭矩进而控制发电机熄火时的噪声以及抖动，避免了现有技术混合动力汽车在熄火时，会造成发电机抖动，并发出噪声的技术问题。
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公开(公告)号：CN116540831A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310602923.3
申请日：2023-05-25
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: G05F1/67
Abstract: 本发明公开了一种功率调整方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：根据初始光照度和初始温度确定初始调节功率；根据学习因子和惯性权重更新初始占空比，并根据更新后占空比更新初始调节功率；在更新的次数达到预设次数时，获得目标调节功率。本发明考虑到了光伏阵列的光照度和温度，根据光照度和温度确定初始调节功率，并引入了学习因子和惯性权重不断的更新光伏阵列的局部和全局的占空比，根据占空比再去不断更新初始调节功率，在更新的次数达到预设次数时获得的目标调节功率是最大的调节功率，从而能使光能转化成电能的能量越多，提高了计算最大调节功率的精确度。
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公开(公告)号：CN115200889A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210652925.9
申请日：2022-06-10
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，公开了一种加速特性分析方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取测试任务信息；对测试任务信息进行解析，确定测试步骤；按照测试步骤对目标车辆进行测试，采集目标车辆随时间变化的车速数据；对车速数据进行分析，确定各个时刻对应的瞬时加速度；根据各个时刻对应的车速和瞬时加速度分析目标车辆对应的加速特性值。通过上述方式，对车速数据分析以测量加速度，在不破坏车辆的情况下对车辆进行定油门加速特性分析，对汽车开发工作提供重要依据和指导，无需额外增加设备，提高了车辆特性分析的效率，且节约了分析成本。
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公开(公告)号：CN115101875A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210618746.3
申请日：2022-06-01
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6567
Abstract: 本发明公开一种动力电池包，包括箱体和多个吊耳，箱体具开口朝上的容腔；每一吊耳包括沿上下向延伸的安装板以及连接于安装板的上端，且沿水平向延展的连接板，安装板设于箱体的外侧壁，连接板用以与汽车车身连接，多个吊耳包括吊耳组，吊耳组设置多个，同一吊耳组内各吊耳的安装板的长度相同，不同的吊耳组之间的吊耳的安装板的长度不同；可选择不同的吊耳组与箱体连接，以形成不同安装高度的动力电池包。本发明设置多个吊耳以在动力电池包上形成多个连接点，使动力电池包可靠安装于汽车车身，在不同车型上安装时，根据安装需要选择不同的吊耳组与箱体连接，以形成不同安装高度的动力电池包，如此动力电池包在不同车型上安装后均处于水平状态。
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公开(公告)号：CN114684137A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210133103.X
申请日：2022-02-14
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60W30/188 , B60W20/10 , G01H17/00
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，公开了一种串联模式下的发电点选择方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取油耗曲线图以及振动噪声曲线图；对油耗曲线图以及振动噪声曲线图进行融合，得到目标曲线图；在目标曲线图中添加各发电功率对应的等功率曲线；按照预设选取策略根据等功率曲线从添加后的第一目标曲线图中选择各发电功率对应的发动机转速和发动机扭矩。通过上述方式，通过油耗曲线图和振动噪声曲线图进行油耗和性能对比，选取的发电点不仅能够满足发电需求，还能降低油耗和振动噪声，达到了兼顾低油耗和高性能的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114684122A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210249643.4
申请日：2022-03-14
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60W30/095 , B60W40/00
Abstract: 本发明涉及智能驾驶技术领域，公开了一种刮蹭风险检测方法、装置、设备及存储介质。本发明通过在接收到刮蹭风险检测指令时，通过信号发射器发射检测信号，通过信号接收器接收检测信号对应的返回信号，并根据返回信号检测是否存在刮蹭风险。本发明根据检测信号对应的返回信号检测是否存在刮蹭风险，有效地避免了驾驶时的刮蹭风险，提升了驾驶的安全性和驾驶体验。
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公开(公告)号：CN114625913A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210144072.8
申请日：2022-02-17
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: G06F16/635 , G06F16/68 , G11B31/00 , B60R16/023
Abstract: 本发明涉及汽车控制技术领域，公开了一种车载音乐播放方法、装置、设备及存储介质。本发明通过根据目标车辆的当前行驶信息确定待播放音乐，获取待播放音乐的播放信息，根据播放信息确定目标播放列表，并基于目标播放列表播放待播放音乐。由于本发明根据目标车辆的当前驾驶信息确定待播放音乐，再根据待播放音乐的播放信息确定目标播放列表，然后基于目标播放列表播放待播放音乐，因此实现了准确地根据车辆的行驶信息播放音乐，提升了用户驾驶过程中聆听音乐的体验。
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公开(公告)号：CN114475557A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210069092.3
申请日：2022-01-20
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60T17/22 , G08G1/0965 , G08G1/16
Abstract: 本发明属于汽车控制技术领域，公开了一种车辆防追尾提醒方法、装置、设备及存储介质。本发明通过在接收到初始制动信号时，确定初始制动信号对应的初始制动频率，获取初始制动频率对应的制动提醒策略，并根据制动提醒策略提醒驾驶员进行制动，获取制动过程中的车辆制动状态，在车辆制动状态为紧急制动状态时，根据车辆制动状态生成目标制动信号，并将目标制动信号发送至待提醒车辆。由于本发明根据接收到的初始制动信号确定制动提醒策略，根据制动提醒策略提醒驾驶员进行制动，根据制动过程中的车辆制动状态生成目标制动信号，并发送至待提醒车辆，从而实现了车辆的防追尾提醒，有效避免了车辆追尾时由于驾驶员反应滞后导致连续追尾的问题。
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公开(公告)号：CN112429073A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011366583.1
申请日：2020-11-27
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B62D1/19
Abstract: 本发明公开了一种转向管柱组件，包括固定在车体上的第一支架、固定在第一支架上的滑脱块、安装在滑脱块上的第二支架、固定在第二支架上的管架，以及转向管柱；转向管柱转动并滑动式安装在管架上，转向管柱绕着其轴线转动并沿着其轴线方向滑动，第二支架上设有限位块，转向管柱的圆周侧面上固设有限位架，限位块位于第一支架和第二支架之间；转向管柱具有用于转动式安装在车体上的第一端和用于与方向盘连接的第二端；当第二端向上摆动时，限位架抵接管架上；当第二端向下摆动时，限位块抵接在第一支架上。本发明可以有效防止转向管柱的旋转，保证了转向管柱受到碰撞时轴向受力的稳定性，提高转向管柱碰撞溃缩的性能，属于车辆安全的技术领域。
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公开(公告)号：CN112124421A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202011030211.1
申请日：2020-09-27
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B62D7/18
Abstract: 本发明涉及汽车零部件技术领域，公开了一种四连杆独立悬架后转向节，包括转向节主体，所述转向节主体上设有轴承连接座、弹簧连杆安装孔、前束连杆安装孔、纵臂安装孔、卡钳安装孔和外倾连杆安装孔，所述轴承安装座上设有后轮毂轴承定位基准孔，所述转向节本体上还设有减震器连接臂，所述减震器连接臂的自由端设有减震器安装孔，且所述减震器安装孔与所述弹簧连杆安装孔相间隔地设置在所述弹簧连杆安装孔远离所述后轮毂轴承定位基准孔的一侧。本发明提供的四连杆独立悬架后转向节，改变了现有产品结构中减震器需安装于减震摆臂上的结构，实现了减震器倾斜安装，增大了车辆尾部使用空间。本发明结构简单，使用效果好，易于推广使用。
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