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公开(公告)号：CN104564208B
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201310518264.1
申请日：2013-10-29
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司 , 昆明云内动力股份有限公司
IPC: F01L1/348
Abstract: 本发明涉及一种正时链条传动系统及一种包括这种系统的发动机。所述正时链条传动系统采用包括一级链条传动和二级链条传动的两级传动，所述一级链条传动和所述二级链条传动之间通过具有两个链轮的惰轮传递动力。根据本发明的正时链条传动系统和发动机降低了装配成本、延长了使用周期，能够满足发动机对排放、稳定性和噪声等各方面的严苛要求。
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公开(公告)号：CN104564208A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201310518264.1
申请日：2013-10-29
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司 , 昆明云内动力股份有限公司
IPC: F01L1/348
Abstract: 本发明涉及一种正时链条传动系统及一种包括这种系统的发动机。所述正时链条传动系统采用包括一级链条传动和二级链条传动的两级传动，所述一级链条传动和所述二级链条传动之间通过具有两个链轮的惰轮传递动力。根据本发明的正时链条传动系统和发动机降低了装配成本、延长了使用周期，能够满足发动机对排放、稳定性和噪声等各方面的严苛要求。
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公开(公告)号：CN106002133B
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201610559470.0
申请日：2016-07-16
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
IPC: B23P17/00
Abstract: 本发明涉及一种缸体交叉深孔的加工方法，属于机械加工技术领域。该方法采用卧式B轴加工中心，将缸体端面朝下竖立摆放装夹，针对相交叉的两个孔分别通过锪、引钻、深孔整体硬质合金内冷麻花钻的加工方式对长径比约为22的十字交叉深孔进行加工，即提高了加工效率，又确保了加工精度，通过批量验证，位置度相比原来的Φ0.5～Φ0.8提升至Φ0.25以内，加工精度提升1倍以上，加工质量稳定，加工效率提升了1倍以上，且刀具寿命增加3倍。
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公开(公告)号：CN111396176A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010302273.7
申请日：2020-04-16
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司 , 无锡沃尔福汽车技术有限公司
Abstract: 本发明公开一种发动机燃烧开发阶段用催化器及加工方法，该催化器包括设于进气组件和出气组件之间的催化剂载体组件，催化剂载体组件包括TWC组件和GPF组件，GPF组件包括筒体，设于筒体内部的衬垫和设于衬垫上的载体层。本发明可得到在不同稳定的废气流量点和温度点形成稳定的背压值，继而避免由于闭市GPF载体因累计碳，使得背压值逐渐增大的问题出现，继而避免由于催化器用背压阀代替，低压EGR取得的气体不真实的情况，继而避免由于背压和低压EGR取气问题给发动机在燃烧开发阶段带来的影响，有利于发动机的燃烧开发。
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公开(公告)号：CN109854365A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201811642457.7
申请日：2018-12-29
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
IPC: F02B63/06 , F02M37/06 , F16H57/023 , F16H57/12
Abstract: 本发明涉及一种降噪式发动机齿轮传动系统，包括曲轴齿轮，曲轴齿轮的进、排气两侧分别与两个惰齿轮啮合，空压机齿轮与排气侧惰齿轮啮合；喷油泵齿轮和动力转向泵齿轮与进气侧惰齿轮相啮合，惰齿轮包括设于衬套上的主齿轮和副齿轮，主齿轮和副齿轮上各设有销，主齿轮和副齿轮之间设有弹簧，主齿轮和副齿轮通过弹簧和销连接，排气侧惰齿轮的主、副齿轮均与曲轴齿轮和空压机齿轮啮合，进气侧惰齿轮的主、副齿轮均与曲轴齿轮和喷油泵齿轮啮合，且进气侧惰齿轮主齿轮与动力转向泵齿轮啮合，副齿轮不与动力转向泵齿轮啮合。该发动机齿轮传动系统能够有效地减小或消除齿轮间的间隙，降低了齿轮噪声，同时结构紧凑，成本低，满足发动机低成本低噪音、喷油泵不能承受轴向力的需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105755359B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201610111025.8
申请日：2016-02-29
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种适用于柴油发动机缸体、缸盖的材料的生产工艺，属于铸造技术领域。该工艺包括设备准备、配料、加料、熔化、调整铁水化学成分、孕育和浇注七大步骤。采用本发明工艺生产的柴油机缸体、缸盖材料铁水的共晶度Sc控制在0.9‑0.93之间，碳当量CE控制在3.95‑4.1之间，确保了铁水流动性和铸造工艺性；同时，铁水的成熟度RG可以达到113%，确保了孕育效果，材质本身的潜力得到了充分发挥。制得的柴油机缸体、缸盖材料的相对硬度RH可以达0.84，切削性能优异。该工艺通过了一年多的应用，可以使每吨铸件降低300元的成本。
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公开(公告)号：CN105755359A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201610111025.8
申请日：2016-02-29
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种适用于柴油发动机缸体、缸盖的材料的生产工艺，属于铸造技术领域。该工艺包括设备准备、配料、加料、熔化、调整铁水化学成分、孕育和浇注七大步骤。采用本发明工艺生产的柴油机缸体、缸盖材料铁水的共晶度Sc控制在0.9?0.93之间，碳当量CE控制在3.95?4.1之间，确保了铁水流动性和铸造工艺性；同时，铁水的成熟度RG可以达到113%，确保了孕育效果，材质本身的潜力得到了充分发挥。制得的柴油机缸体、缸盖材料的相对硬度RH可以达0.84，切削性能优异。该工艺通过了一年多的应用，可以使每吨铸件降低300元的成本。
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公开(公告)号：CN108690700A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810601935.3
申请日：2018-06-12
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
IPC: C10M173/00 , C10N40/24 , C10N30/06
CPC classification number: C10M173/00 , C10M2201/062 , C10M2201/102 , C10M2201/103 , C10M2203/10 , C10M2207/126 , C10N2230/06 , C10N2230/64 , C10N2240/402 , C10N2240/408 , C10N2210/02
Abstract: 本发明涉及一种低碳钢板拉深润滑剂及制备方法，属于低碳钢板冲压拉深工序生产辅料技术领域。该润滑剂包括按照质量百分数计的如下组分：报废46号抗磨液压油26%、氢氧化钠0.6%、油酸5.2%、滑石粉10.5%、膨润土5.2%、水52.5%。本发明提供的润滑剂成本极低，制备方法简便，润滑效果优异，容易清洗，适用于厚度0.8mm至2.5mm的低碳板大批量冲压生产，可满足拉深系数为0.35及以上的拉深工序用，也能适用于一些不锈钢薄板中小批量拉深要求，易于推广应用。
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公开(公告)号：CN107299870A
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201710420296.6
申请日：2017-06-06
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
IPC: F02M26/26
Abstract: 本发明公开了一种带旁通阀的废气再循环装置，旨在提供一种可降低发送机污染物排放的带旁通阀的废气再循环装置。它包括依次连接的废气进气管、EGR冷却器座体、EGR冷却器、EGR控制阀、废气出气管；所述EGR冷却器包括出水管和进水管；其还包括安装于EGR冷却器座体上与废气进气管连通、带温度传感器的旁通阀控制器，与发动机进气接管连通的EGR旁通阀，以及连通旁通阀控制器及EGR旁通阀的导气管；所述旁通阀控制器用于启闭EGR旁通阀。本发明能够有效的控制发动机在低温、低转速工况过多有害排放物的生成，降低其污染物的排放。
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公开(公告)号：CN106002133A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610559470.0
申请日：2016-07-16
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
IPC: B23P17/00
CPC classification number: B23P17/00
Abstract: 本发明涉及一种缸体交叉深孔的加工方法，属于机械加工技术领域。该方法采用卧式B轴加工中心，将缸体端面朝下竖立摆放装夹，针对相交叉的两个孔分别通过锪、引钻、深孔整体硬质合金内冷麻花钻的加工方式对长径比约为22的十字交叉深孔进行加工，即提高了加工效率，又确保了加工精度，通过批量验证，位置度相比原来的Φ0.5～Φ0.8提升至Φ0.25以内，加工精度提升1倍以上，加工质量稳定，加工效率提升了1倍以上，且刀具寿命增加3倍。
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