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公开(公告)号：CN110725743B
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN201911013710.7
申请日：2019-10-23
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司 , 无锡沃尔福汽车技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种发动机节温器安装结构，涉及发动机技术领域；该发动机节温器安装结构包括节温器总成安装腔体以及节温器总成安装法兰面；节温器总成安装腔体分为上腔体和下腔体；节温器总成安装法兰面设置有节温器总成安装螺孔、机油冷却器与缸体回水孔、节温器安装孔；发动机节温器安装结构还包括：位于排气侧的小循环水管安装螺栓孔、小循环出水孔、低压EGR出水孔、低压EGR水管支架法兰安装孔；发动机节温器安装结构还包括：位于缸盖上端面的除气管安装螺纹孔、发动机温度传感器安装螺纹孔。本申请的发动机节温器安装结构具有结构简单、紧凑的优势，可以减小发动机的外轮廓尺寸。
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公开(公告)号：CN111396186A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010297604.2
申请日：2020-04-16
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司 , 无锡沃尔福汽车技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种发动机分体式冷却系统和方法，系统包括设于发动机缸体周围的缸体水套、缸盖下水套和缸盖上水套，发动机缸盖下水套与缸盖上水套串联，缸体水套与串联后的缸盖下水套、缸盖上水套并联，冷却液经过水泵后，经由缸盖下水套后流入缸盖上水套，在电子节温器安装腔体中与缸体水套冷却液、机油冷却器冷却液进行汇集再分配，电子节温器上设有第一温度传感器；散热器与水泵连接，散热器冷却液出口设有第二温度传感器。本发明有效降低电子风扇的消耗功率，从而降低发动机的功率消耗，提高燃油经济性。
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公开(公告)号：CN110725743A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201911013710.7
申请日：2019-10-23
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司 , 无锡沃尔福汽车技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种发动机节温器安装结构，涉及发动机技术领域；该发动机节温器安装结构包括节温器总成安装腔体以及节温器总成安装法兰面；节温器总成安装腔体分为上腔体和下腔体；节温器总成安装法兰面设置有节温器总成安装螺孔、机油冷却器与缸体回水孔、节温器安装孔；发动机节温器安装结构还包括：位于排气侧的小循环水管安装螺栓孔、小循环出水孔、低压EGR出水孔、低压EGR水管支架法兰安装孔；发动机节温器安装结构还包括：位于缸盖上端面的除气管安装螺纹孔、发动机温度传感器安装螺纹孔。本申请的发动机节温器安装结构具有结构简单、紧凑的优势，可以减小发动机的外轮廓尺寸。
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公开(公告)号：CN110685767A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201911013709.4
申请日：2019-10-23
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司 , 无锡沃尔福汽车技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种凸轮轴轴承座，旨在提供一种制造方便的凸轮轴轴承座。它包括组装时位于缸盖上部的轴承座本体；所述轴承座本体上端设置有两凸轮轴轴承孔；所述轴承座本体上设置用于连接缸盖的定位孔和螺栓孔；所述凸轮轴轴承孔的孔壁上设置有润滑油槽，所述轴承座本体内、位于润滑油槽的下方设置有横向的轴承座油道，所述轴承座油道上设置有两个向下贯通的节流孔；所述节流孔的下端口部与缸盖上的缸盖油道对应；所述轴承座油道上设置有两个分别与两润滑油槽连通的上油孔；所述轴承座油道一端贯通，且该端设置有堵头；当所述轴承座本体与缸盖组装后，所述轴承座本体的顶面与缸盖的顶面共面。本发明加工简单，制造成本低。
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公开(公告)号：CN111396186B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202010297604.2
申请日：2020-04-16
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司 , 无锡沃尔福汽车技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种发动机分体式冷却系统和方法，系统包括设于发动机缸体周围的缸体水套、缸盖下水套和缸盖上水套，发动机缸盖下水套与缸盖上水套串联，缸体水套与串联后的缸盖下水套、缸盖上水套并联，冷却液经过水泵后，经由缸盖下水套后流入缸盖上水套，在电子节温器安装腔体中与缸体水套冷却液、机油冷却器冷却液进行汇集再分配，电子节温器上设有第一温度传感器；散热器与水泵连接，散热器冷却液出口设有第二温度传感器。本发明有效降低电子风扇的消耗功率，从而降低发动机的功率消耗，提高燃油经济性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111396176A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010302273.7
申请日：2020-04-16
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司 , 无锡沃尔福汽车技术有限公司
Abstract: 本发明公开一种发动机燃烧开发阶段用催化器及加工方法，该催化器包括设于进气组件和出气组件之间的催化剂载体组件，催化剂载体组件包括TWC组件和GPF组件，GPF组件包括筒体，设于筒体内部的衬垫和设于衬垫上的载体层。本发明可得到在不同稳定的废气流量点和温度点形成稳定的背压值，继而避免由于闭市GPF载体因累计碳，使得背压值逐渐增大的问题出现，继而避免由于催化器用背压阀代替，低压EGR取得的气体不真实的情况，继而避免由于背压和低压EGR取气问题给发动机在燃烧开发阶段带来的影响，有利于发动机的燃烧开发。
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公开(公告)号：CN110778413A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201911228831.3
申请日：2019-12-04
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司 , 无锡沃尔福汽车技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽油机的气门室罩盖，包括本体，本体前端和正时罩盖总成连接；本体后端和进排气后盖板连接；本体下部和气缸盖连接；本体下部和气缸盖连接的结合面设置有倒角式和半圆型容胶槽；本体安装进排气凸轮轴的结构和安装高压油泵的结构通过与气缸盖一起合盖加工实现；本体上部结构、前部结构、下部结构设置有多处加强筋。本发明通过多处加强筋的设置，增加气门室盖罩的强度；能够安装上述的多个零件，有效减少发动机的零件数量，使得发动机的结构更加紧凑、更加集成化设计；压铸铝合金工艺成型，轻量化设计；凸轮轴孔、高压油泵安装孔与法兰面、前后端面等和气缸盖一起合盖加工，有利于自身加工精度和其上零件安装定位精度的保证。
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公开(公告)号：CN111396166A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010297616.5
申请日：2020-04-16
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司 , 无锡沃尔福汽车技术有限公司
Abstract: 本发明公开一种凸轮移位式可变气门升程系统和方法，其凸轮移位式可变气门升程系统包括气门室罩盖，设于气门室罩盖上的若干VVL执行器，设于气门罩盖上位于若干VVL执行器下方的凸轮轴，凸轮轴上对应若干VVL执行器套设有若干滑移套；若干滑移套内壁设有一组环形限位槽，凸轮轴通过弹性连接件与环形限位槽接触。本发明系统与米勒循环一起使用，有利于发动机降低油耗。
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公开(公告)号：CN212671961U
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN201922148199.3
申请日：2019-12-04
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司 , 无锡沃尔福汽车技术有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽油机的气门室罩盖，包括本体，本体前端和正时罩盖总成连接；本体后端和进排气后盖板连接；本体下部和气缸盖连接；本体下部和气缸盖连接的结合面设置有倒角式和半圆型容胶槽；本体安装进排气凸轮轴的结构和安装高压油泵的结构通过与气缸盖一起合盖加工实现；本体上部结构、前部结构、下部结构设置有多处加强筋。本实用新型通过多处加强筋的设置，增加气门室盖罩的强度；能够安装上述的多个零件，有效减少发动机的零件数量，使得发动机的结构更加紧凑、更加集成化设计；压铸铝合金工艺成型，轻量化设计；凸轮轴孔、高压油泵安装孔与法兰面、前后端面等和气缸盖一起合盖加工，有利于自身加工精度和其上零件安装定位精度的保证。
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公开(公告)号：CN211193584U
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201921980106.7
申请日：2019-11-16
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司 , 无锡沃尔福汽车技术有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种凸轮轴正时工装，包括连接杆，连接杆一端设有把手，连接杆上设有排气凸轮轴正时卡槽和进气凸轮轴正时卡槽，将排气凸轮轴正时卡槽和进气凸轮轴正时卡槽卡入凸轮轴正时二面体后，拧紧螺栓将工装固定在气门室罩盖上，然后打紧VVT螺栓。本实用新型可满足装机及售后维修时凸轮轴的高精度固定问题。后期硫化橡胶损坏后，可使用橡胶垫替代，可继续使用。
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