公开(公告)号：CN110578764A

公开(公告)日：2019-12-17

申请号：CN201910778398.4

申请日：2019-08-22

Applicant: 上海大陆汽车制动系统销售有限公司 ,  上海汽车制动系统有限公司

Inventor： 娄俊岭 ,  刘凤杰 ,  李明 ,  秦嘉 ,  于正虎

IPC: F16D66/02

Abstract: 本发明涉及制动系统技术领域，具体地说是一种软件式电子制动钳摩擦片磨损报警系统及方法。一种软件式电子制动钳摩擦片磨损报警系统，其特征在于：制动钳壳体的一侧设有驱动电机及减速机构，驱动电机及减速机构的输出端连接丝杆的一端，丝杆的另一端外侧设有活塞，活塞的顶部抵接内摩擦片的一侧，内摩擦片的另一侧抵接制动盘的一侧，制动盘的另一侧抵接外摩擦片，外摩擦片抵接制动钳壳体的另一侧内壁；所述的丝杆上设有丝杆螺母。同现有技术相比，提供一种软件式电子制动钳摩擦片磨损报警系统及方法，使用软件方式，通过对丝杆螺母的控制，间接计算出摩擦片的磨损程度，可以去除物理元器件的使用，简化硬件结构，降低成本。

公开(公告)号：CN117141446A

公开(公告)日：2023-12-01

申请号：CN202311207192.9

申请日：2023-09-19

Applicant: 上海大陆汽车制动系统销售有限公司 ,  上海汽车制动系统有限公司

Inventor： 钟光耀 ,  陈先典 ,  李占磊 ,  邵志伟 ,  于正虎 ,  秦嘉 ,  严冬

IPC: B60T17/22 ,  B60T7/04

Abstract: 本发明涉及制动系统技术领域，具体地说是一种支持失效运行的驾驶员制动意图感知系统及控制方法。方法如下：S1，由竞争机制根据踏板液压力信号计算出第二路驾驶员制动需求百分比与踏板行程驱动软件根据踏板行程信号计算出第一路驾驶员制动需求百分比进行比较；S2，当两路之间的差距大于一定阈值之后，使用踏板力驱动软件根据踏板力信号计算出第三路驾驶员制动需求百分比来仲裁；S3，第一路、第二路中与第三路更接近者，与第三路一起取平均后作为最终的驾驶员制动扭矩需求来输出使用。同现有技术相比，当制动踏板相关的电子电气系统发生单点失效时，整车可在保持功能安全等级不降级的情况下继续支持失效运行，提高了制动系统鲁棒性和正常运行周期。