公开(公告)号：CN119734589A

公开(公告)日：2025-04-01

申请号：CN202411745563.3

申请日：2024-11-29

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 何海瑞 ,  李瑞珂 ,  陈程 ,  李翔 ,  骆小芳 ,  吴浩东

IPC: B60L15/20

Abstract: 本申请实施例提供了一种电机扭矩控制方法、装置、车辆及存储介质，所述方法包括：首先确定车辆的当前工况；然后根据车辆的当前工况，确定与车辆的当前工况相匹配的电机最大扭矩限值斜率；最后根据电机最大扭矩限值斜率，控制电机最大扭矩限值的变化率。可理解，可以根据当前工况确定与当前工况相匹的电机最大扭矩限值斜率，进而采用与当前工况相匹配的电机最大扭矩限值斜率控制电机的输出扭矩，提高车辆的整体性能。

公开(公告)号：CN119953165A

公开(公告)日：2025-05-09

申请号：CN202510081019.1

申请日：2025-01-17

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 梁鹏飞 ,  李瑞珂 ,  陈程 ,  赵钊 ,  骆小芳

IPC: B60K11/02 ,  B60L3/00 ,  H02P29/60 ,  H02P23/14 ,  H02K9/19

Abstract: 本申请实施例公开了一种车辆冷却水泵的控制方法、装置、车辆及存储介质，所述方法包括：若车辆切换至整车停机状态，则断开动力电池与电机之间的供电线路；按照预设的时间间隔采集温度控制数据；若温度控制数据满足预设的下电监控条件，则控制器保持唤醒状态；控制冷却水泵开启。可理解，车辆切换至整车停机状态时，因惯性继续行驶时，断开动力电池与电机之间的供电线路，通过冷却水泵为电驱系统降温。由于在该过程中断开了动力电池与电机之间的供电线路，因此可以提高车辆的安全性。

公开(公告)号：CN204792664U

公开(公告)日：2015-11-18

申请号：CN201520428994.7

申请日：2015-06-19

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 黄群秀 ,  李北文 ,  骆小芳 ,  唐运军

IPC: H01H85/22

Abstract: 本实用新型涉及一种汽车线束二路保险盒，包括保险盒本体、安装在保险盒本体内的保险丝和保险丝盖，保险丝上端通过第一螺栓、第一垫片、第一弹簧垫及第一螺母与蓄电池正极端子的导流端子垂直固定连接，保险丝下端通过第二螺栓、第二垫片、第二弹簧垫及第二螺母固定；保险丝盖通过卡扣与保险盒本体的卡槽相配合；保险丝盖通过设置在其顶部的铰链与蓄电池正极盖垂直连接。本实用新型的有益效果为：由于更改了安装在蓄电池正极上的保险盒结构，使保险盒的安装有效、充分地利用蓄电池周边紧张空间，解决了因蓄电池周边空间不足导致的保险盒无法布置问题，且布置美观，提高静态感知质量，同时线束路径更安全，提高了整车电气安全性。

公开(公告)号：CN219697625U

公开(公告)日：2023-09-15

申请号：CN202223493979.X

申请日：2022-12-27

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 马奎 ,  骆小芳 ,  王朝霞

IPC: H03K17/687 ,  H03K17/94 ,  H05K5/02 ,  H05K7/20

Abstract: 本实用新型公开了一种车用固态继电器及芯片控制系统，涉及固态继电器技术领域，本发明包括外壳组件，包括散热铝壳以及设置于散热铝壳上方的引脚，散热铝壳内设置有凸台，凸台上设置有功率芯片。运行组件，运行组件包括信号转换电路、反向电动势抑制电路以及真空泵，信号转换电路、反向电动势抑制电路以及真空泵之间均为电性连接。本发明通过芯片运行控制零件的工作，进而减少能耗，延长零件的使用寿命，有助于电能耗的减少，起到节能减排的作用。