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公开(公告)号：CN108688635A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810751252.6
申请日：2018-07-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车真空泵桥接式安装结构，包括桥接本体、设置于所述桥接本体的一端的连接件、安装于所述连接件的上端的防脱销轴，所述连接件与所述桥接本体呈L型垂直设置，所述桥接本体的另外一端设置有用于穿设装配螺栓的过孔，所述连接件与汽车真空泵连接，所述螺栓穿过所述过孔后与车身连接件连接。本发明制造工艺简单，模具开发周期短，响应速度快，成本低廉，且拆装方便，有效地提升了汽车的舒适性。
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公开(公告)号：CN119953165A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510081019.1
申请日：2025-01-17
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种车辆冷却水泵的控制方法、装置、车辆及存储介质，所述方法包括：若车辆切换至整车停机状态，则断开动力电池与电机之间的供电线路；按照预设的时间间隔采集温度控制数据；若温度控制数据满足预设的下电监控条件，则控制器保持唤醒状态；控制冷却水泵开启。可理解，车辆切换至整车停机状态时，因惯性继续行驶时，断开动力电池与电机之间的供电线路，通过冷却水泵为电驱系统降温。由于在该过程中断开了动力电池与电机之间的供电线路，因此可以提高车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN119659620A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411931093.X
申请日：2024-12-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆的能量管理控制方法、装置、电子设备及存储介质，其中，所述方法包括：获取车辆当前运行状态；根据所述车辆当前运行状态确定对应的路谱数据；根据所述车辆当前运行状态和所述对应的路谱数据确定是否满足进入下坡模式；当满足进入所述下坡模式时，提示用户进行模式选择；当用户选择进入所述下坡模式时，根据预设的下坡模式的能量管理控制方法调整所述车辆的加速扭矩请求值。本申请通过车辆当前运行状态和路谱数据预测前方道路是否为下坡，并引入下坡模式，以当用户选择进入下坡模式时，通过预设的下坡模式的能量管理控制方法对车辆进行能量管理动态补偿，使得能量管理控制与当前道路相适配，有效提高整车续航/降低油耗。
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公开(公告)号：CN208559307U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201821090388.9
申请日：2018-07-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车真空泵桥接式安装结构，包括桥接本体、设置于所述桥接本体的一端的连接件、安装于所述连接件的上端的防脱销轴，所述连接件与所述桥接本体呈L型垂直设置，所述桥接本体的另外一端设置有用于穿设装配螺栓的过孔，所述连接件与汽车真空泵连接，所述螺栓穿过所述过孔后与车身连接件连接。本实用新型制造工艺简单，模具开发周期短，响应速度快，成本低廉，且拆装方便，有效地提升了汽车的舒适性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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