公开(公告)号：CN119805215A

公开(公告)日：2025-04-11

申请号：CN202411989175.X

申请日：2024-12-31

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 黄祖朋 ,  李锐 ,  罗宏锦 ,  祁建德 ,  叶侨 ,  赵静

IPC: G01R31/34 ,  G01R31/00

Abstract: 本发明公开了一种电驱故障模拟装置及方法，涉及电驱故障设备及控制技术领域，包括：电机控制器实时检测电驱系统故障类型并判断故障等级；电机控制器判断检测到的故障是否只有1级故障；电机控制器判断电机转速是否小于设定值；电机控制器每经过时间t1尝试通电运行并检测1级故障是否再次出现，统计在t2时间内1级故障累计出现的次数；电机控制器对内置故障恢复计数器清零，电驱系统保持通电运行。本发明通过隔离高压和低压故障模拟电路并固定高压控制电路，减少了操作中的高压接触风险。故障模拟通过触控显示操作简化了模拟过程，提高了测试效率。本发明还引入了故障分级和自恢复策略，允许汽车在某些故障条件下继续稳定行驶，提升了车辆的行驶安全性和乘员体验。

公开(公告)号：CN117478002A

公开(公告)日：2024-01-30

申请号：CN202311386088.0

申请日：2023-10-24

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 李新成 ,  罗文庆 ,  易远扬 ,  梁凤青 ,  叶侨

IPC: H02P21/00

Abstract: 本申请涉及一种旋变解码芯片的初始化方法及装置，属于电机控制技术领域。所述方法应用于电机控制器，所述方法包括：当整车上电后，采集电机控制器电源对旋变解码芯片输出的电源电压，并判断所述电源电压是否满足预设的初始化电压条件；如果所述电源电压满足预设的初始化电压条件，则使能所述旋变解码芯片的初始化，并在所述旋变解码芯片初始化的过程中，获取所述旋变解码芯片与主控芯片的握手结果；如果所述握手结果为握手成功，则向整车控制器发送旋变初始化成功消息，以使所述整车控制器接收到所述旋变初始化成功消息后，对电机进行矢量控制。采用本申请可以保障旋变解码芯片能够成功初始化。

公开(公告)号：CN221263523U

公开(公告)日：2024-07-02

申请号：CN202322972830.8

申请日：2023-11-02

Applicant: 珠海英搏尔电气股份有限公司 ,  上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 陈国弟 ,  韦胜华 ,  蔡小亮 ,  叶侨 ,  张世凯 ,  蒙国尤

IPC: H02K5/20 ,  H02K9/19 ,  H02K11/30

Abstract: 本实用新型提供一种液冷电机机壳、电机、动力总成和交通工具，包括外壳、多个疏水棒和端盖，外壳的周壁设置有沿周向分布的液冷环槽，周壁在液冷环槽内设置有多个沿周向分布的挡水条，挡水条、周壁和底壁一体成型，疏水棒沿轴向延伸，疏水棒从环形开口插入至液冷环槽内，疏水棒的部分外壁与液冷环槽的部分内壁邻接，一个疏水棒位于相邻两个挡水条之间，疏水棒的自由端与底壁之间形成第一过口，端盖盖合环形开口和安装孔上并与外壳连接，疏水棒的固定端与端盖邻接，挡水条的自由端与端盖之间形成第二过口。利用周壁和底壁一体成型，水道成型方向与拔摸方向一致，使成型模具结构简单，降低制造成本。