公开(公告)号：CN118927921A

公开(公告)日：2024-11-12

申请号：CN202411025982.X

申请日：2024-07-29

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 朱海龙 ,  赵艳红 ,  秦鑫 ,  莫涛 ,  卢含贺

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/32

Abstract: 本申请实施例提供了一种出风模式的控制方法、装置、电子设备及存储介质，能够在车辆热泵系统制热过程中压缩机关闭，且外部光照强度较高的情况下，将原有出风模式切换为吹面模式，既缓解了用户脚部区域的冷感，又缓解了用户面部区域的热感，从而提升了用户体验。其中，出风模式的控制方法包括：若在热泵空调系统制热过程中确定符合压缩机关闭条件，控制压缩机关闭；若确定外部光照强度大于设定光照强度阈值，将出风口的出风模式由预设出风模式切换为吹面模式，预设出风模式为吹脚模式或吹脚吹窗模式；控制出风口基于吹面模式进行出风。

公开(公告)号：CN115639352A

公开(公告)日：2023-01-24

申请号：CN202211215983.1

申请日：2022-09-30

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 赵艳红 ,  黄文琴 ,  朱三平 ,  钟宛余 ,  麻宜

IPC: G01N33/28 ,  G01N33/30

Abstract: 本发明实施例提供了一种机油的试验方法、装置、存储介质和台架设备。该方法包括：根据获取的每个机油试验对应的试验参数，设置机油试验环境；在设置的机油试验环境内，对发动机的转速进行预设处理，并以预设处理后的转速对发动机中的机油进行试验，从而能够通过至少一个试验对不同的机油的特性进行对比，使用户分析出更符合需求的、性能好、质量优的机油。

公开(公告)号：CN118849701A

公开(公告)日：2024-10-29

申请号：CN202410940819.X

申请日：2024-07-12

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 朱海龙 ,  赵艳红 ,  莫涛 ,  秦鑫 ,  杨一琴

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/32 ,  B60L58/26 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/663

Abstract: 本申请实施例提出了一种阀门开度的控制方法、装置、电子设备及存储介质，涉及车辆技术领域，能够根据电池冷却系统的实际制冷需求来控制电池冷却系统中的电子膨胀阀的开度，从而较为精确地为电池冷却系统分配所需的制冷供应量。其中，阀门开度的控制方法包括：确定电池包的实时发热功率；基于电池包的发热功率、电池包的温度与目标电子膨胀阀的开度值的对应关系，确定出电池包的实时发热功率以及实时温度所对应的目标电子膨胀阀的第一开度值；基于电池包的目标入水温度与实时入水温度确定出第一修正系数；基于第一修正系数对所述第一开度值进行修正，确定出目标电子膨胀阀的第二开度值；将目标电子膨胀阀的开度值调整为第二开度值。

公开(公告)号：CN207093224U

公开(公告)日：2018-03-13

申请号：CN201720333774.5

申请日：2017-03-31

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 赵艳红 ,  黄鹏华 ,  罗珒

IPC: F02F3/26

Abstract: 本实用新型提供一种小排量发动机燃烧室，属于汽车零部件结构领域。本实用新型包括缸盖，设置在所述缸盖上的进气门、排气门和火花塞，与缸盖配合的缸体、设置在缸体内的活塞，所述缸盖内表面下方为缸盖燃烧室，所述活塞顶面以上为活塞燃烧室，所述缸盖燃烧室和活塞燃烧室围合成供燃气燃烧的燃烧室，所述燃烧室为半球形燃烧室，所述缸盖燃烧室包括设置在进气门和排气门之间的弧面和在弧面两侧对称设置的两个斜面，安装火花塞的火花塞安装面设置在所述弧面中部。本实用新型结构紧凑简单，解决了火力岸易开裂的问题，同时缸内挤流效果明显，气流流动增强，极大的改善了发动机的燃烧效果，改善发动机的动力性、经济性以及降低排放。

公开(公告)号：CN205172708U

公开(公告)日：2016-04-20

申请号：CN201520890168.4

申请日：2015-11-10

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 赵艳红 ,  秦冠童 ,  彭友成

IPC: F01P3/08

Abstract: 本实用新型公开了一种增压发动机活塞冷却喷嘴，包括喷嘴安装部与喷嘴本体，所述喷嘴安装部通过发动机缸体上的安装孔与所述发动机缸体固定，所述喷嘴安装部的下部设有与主油道连接的连接头，所述喷嘴本体一端通过所述连接头与所述主油道联通，所述喷嘴本体另一端向上弯曲伸向发动机缸筒内，所述安装孔的中心轴线与所述喷嘴本体伸向所述发动机缸筒内的端部之间夹角为喷射角度，所述喷射角度为锐角。使喷嘴本体的油液打靶目标点为缸壁，有效冷却活塞本体，改善润滑，降低了噪声、振动以及不平顺性。

公开(公告)号：CN218324988U

公开(公告)日：2023-01-17

申请号：CN202222532672.X

申请日：2022-09-23

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 赵艳红 ,  黄文琴 ,  阙爱华

IPC: F01M11/00 ,  F01M11/03

Abstract: 本申请提供了一种发动机油底壳和发动机，该油底壳包括本体，本体内设置有用于容纳机油泵的容纳腔，本体的外壁靠近容纳腔开口的位置处设置有法兰，法兰上设置有用于连接滤清器的安装槽，安装槽的开口方向与容纳腔的开口方向相反；本体上靠近法兰的位置处设置有主油道孔，主油道孔与滤清器连通。本申请提供的发动机油底壳和发动机，通过在本体上设置法兰，可以将滤清器通过法兰连接在本体上，从而可以实现滤清器与油底壳的连接，而无需将滤清器安装在冷却器的前端，造成拆装困难。其中，法兰设置于靠近容纳腔开口的位置处，从而使法兰的下方具有较大的空间，这个空间有利于使用工装将滤清器安装在法兰上，使滤清器的拆装更加方便。