公开(公告)号：CN205172774U

公开(公告)日：2016-04-20

申请号：CN201520890332.1

申请日：2015-11-10

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 秦冠童 ,  李坚 ,  缪勇

IPC: F02M35/104

Abstract: 本实用新型公开了一种增压发动机进气歧管，包括上壳体和下壳体，所述上壳体与所述下壳体固定形成一体，所述上壳体和所述下壳体内部设有横向贯通的稳压腔，所述稳压腔的端部设有进气口，所述进气口与整车进气系统连接，所述稳压腔内设有气道，每个所述气道的顶部与各自对应的发动机缸盖连接，所述下壳体内部横向地设有型腔，所述型腔设有通道，每个所述通道与对应位置处的所述气道连通，所述型腔的中部与曲轴箱通。进气均匀性好，燃烧更充分，降低有害气体的排放，工艺简单，同时使发动机输出更加稳定的功率扭矩。

公开(公告)号：CN207813794U

公开(公告)日：2018-09-04

申请号：CN201721813389.7

申请日：2017-12-22

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 黄振霞 ,  秦冠童 ,  李坚

IPC: F02M35/104 ,  F02D9/02

Abstract: 本实用新型一种增压发动机进气歧管，包括稳压腔和三个气道，三个所述气道的中心线在同一曲面上且彼此相互平行，三个所述气道均为光滑平顺的弧形体，三个所述气道截面形状和尺寸相同、延伸长度相等，三个所述气道上端与缸盖可拆卸密封连通，三个所述气道下端与稳压腔连通，所述稳压腔一端与节气门可拆卸密封连通。本实用新型的一种增压发动机进气歧管，相对于现有技术的优点是：提供一种增压汽油发动机进气歧管，其保证发动机进气顺畅、充气效率高、各缸进气均匀、密封可靠。

公开(公告)号：CN205172708U

公开(公告)日：2016-04-20

申请号：CN201520890168.4

申请日：2015-11-10

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 赵艳红 ,  秦冠童 ,  彭友成

IPC: F01P3/08

Abstract: 本实用新型公开了一种增压发动机活塞冷却喷嘴，包括喷嘴安装部与喷嘴本体，所述喷嘴安装部通过发动机缸体上的安装孔与所述发动机缸体固定，所述喷嘴安装部的下部设有与主油道连接的连接头，所述喷嘴本体一端通过所述连接头与所述主油道联通，所述喷嘴本体另一端向上弯曲伸向发动机缸筒内，所述安装孔的中心轴线与所述喷嘴本体伸向所述发动机缸筒内的端部之间夹角为喷射角度，所述喷射角度为锐角。使喷嘴本体的油液打靶目标点为缸壁，有效冷却活塞本体，改善润滑，降低了噪声、振动以及不平顺性。

公开(公告)号：CN203272416U

公开(公告)日：2013-11-06

申请号：CN201320240852.9

申请日：2013-05-07

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 田放 ,  黄鹏华 ,  秦冠童

IPC: F16C9/04

Abstract: 本实用新型公开了一种发动机连杆衬套，包括其外壁可与所述发动机连杆小头端内壁过盈配合的套环，所述套环的前端设置两个定位槽。本实用新型的发动机连杆衬套结构简单、保证装配衬套时接缝固定在设计要求的位置，起到装配防错作用，增加装配可靠性，根本上解决了由于连杆衬套装配问题导致的衬套失效问题。