-
公开(公告)号：CN112660238B
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202011619872.8
申请日：2020-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电动车“工”字型结构简单稳固的前副车架，包括副车架主体梁，所述副车架主体梁的左端连接有摆臂安装支架左支撑梁，所述副车架主体梁的右端连接有摆臂安装支架右支撑梁，所述摆臂安装支架左支撑梁沿前后方向贯穿所述副车架主体梁的左端，所述摆臂安装支架右支撑梁沿前后方向贯穿所述副车架主体梁的右端，所述摆臂安装支架左支撑梁、摆臂安装支架右支撑梁相平行，所述摆臂安装支架左支撑梁、副车架主体梁、摆臂安装支架右支撑梁呈工字形布置。本发明的有益效果是：采用“工”字型结构设计，结构简单，布局紧凑，轻量化优势明显，成本低。
-
公开(公告)号：CN112660239A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011619884.0
申请日：2020-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种双横臂悬挂的后驱电动车后副车架，包括前横梁、左上纵梁、左下纵梁、右上纵梁、右下纵梁、后上横梁和后下横梁，其中，所述前横梁的左端与所述左下纵梁的前端连接，所述前横梁的右端与所述右下纵梁的前端连接，所述左下纵梁的后端与所述后下横梁的左端连接，所述右下纵梁的后端与所述后下横梁的右端连接，所述左上纵梁、右上纵梁均为L型，所述左上纵梁的前端与所述左下纵梁的前端连接，所述左上纵梁的后端与所述后上横梁的左端连接。本发明的有益效果是：满足底盘双横臂悬架系统布置，简化了结构，降低了成本，满足整车对后副车架刚度、强度、模态、疲劳寿命要求，满足整车轻量化分解目标。
-
公开(公告)号：CN112660238A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011619872.8
申请日：2020-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电动车“工”字型结构简单稳固的前副车架，包括副车架主体梁，所述副车架主体梁的左端连接有摆臂安装支架左支撑梁，所述副车架主体梁的右端连接有摆臂安装支架右支撑梁，所述摆臂安装支架左支撑梁沿前后方向贯穿所述副车架主体梁的左端，所述摆臂安装支架右支撑梁沿前后方向贯穿所述副车架主体梁的右端，所述摆臂安装支架左支撑梁、摆臂安装支架右支撑梁相平行，所述摆臂安装支架左支撑梁、副车架主体梁、摆臂安装支架右支撑梁呈工字形布置。本发明的有益效果是：采用“工”字型结构设计，结构简单，布局紧凑，轻量化优势明显，成本低。
-
公开(公告)号：CN110646027A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201810669578.4
申请日：2018-06-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01D21/00
Abstract: 本发明公开一种模具ID盒检测装置，包括中央处理单元以及与中央处理单元相连的输入键盘模块、二进制显示模块、十进制显示模块、感应器显示模块、ID盒接口模块和模式切换开关，还包括升压模块。本发明所述装置在安装调试阶段，能够将模具对应的十进制编号转换成二进制数并由二进制显示模块进行显示，调试人员根据二进制显示模块的显示结果连接模具ID盒中的ID线；在故障检测阶段，能够由二进制显示模块显示ID线的电平信号，由十进制显示模块显示ID线的电平信号对应的十进制数，由感应器显示模块显示板料感应器的状态，从而判断模具ID盒工作是否正常。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222538887U
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202421410040.9
申请日：2024-06-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种副车架结构和汽车，副车架结构通过摆臂与车轮连接，摆臂具有沿第一方向间隔设置的第一安装部和第二安装部，第二安装部与副车架可拆卸连接；摆臂安装支架为一体成型结构，且摆臂安装支架的一侧通过焊接的方式连接于副车架，摆臂安装支架背离副车架的一侧形成有安装空间，第一安装部位于安装空间内，并与摆臂安装支架可拆卸连接。通过设置为一体成型结构的摆臂安装支架，摆臂安装支架与副车架焊接，使得其与副车架之间的连接稳定，摆臂安装支架和第一安装部之间设置为可拆卸连接，摆臂的第二安装部与副车架之间也设置为可拆卸连接，从而允许摆臂在一定范围内活动，以适应不同的驾驶条件和路面状况。
-
公开(公告)号：CN222538886U
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202421410005.7
申请日：2024-06-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种副车架组件和汽车，副车架组件通过摆臂和车轮连接，副车架组件包括副车架和摆臂安装结构，摆臂的一端连接于副车架；摆臂安装结构通过焊接的方式与副车架连接，且摆臂安装结构具有安装空间；摆臂的另一端位于安装空间内，并与摆臂安装结构可拆卸连接。通过将摆臂安装结构与副车架焊接，且摆臂与摆臂安装结构可拆卸连接，便于摆臂安装结构厚度的增加，以提高其与摆臂之间安装的稳定性和刚度；同时也便于调整此安装点的尺寸，简化了工艺调整，提升了生产效率及成品率。
-
公开(公告)号：CN208567950U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201820990354.9
申请日：2018-06-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01D21/00
Abstract: 本实用新型公开一种模具ID盒检测装置，包括中央处理单元以及与中央处理单元相连的输入键盘模块、二进制显示模块、十进制显示模块、感应器显示模块、ID盒接口模块和模式切换开关，还包括升压模块。本实用新型所述装置在安装调试阶段，能够将模具对应的十进制编号转换成二进制数并由二进制显示模块进行显示，调试人员根据二进制显示模块的显示结果连接模具ID盒中的ID线；在故障检测阶段，能够由二进制显示模块显示ID线的电平信号，由十进制显示模块显示ID线的电平信号对应的十进制数，由感应器显示模块显示板料感应器的状态，从而判断模具ID盒工作是否正常。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN214296127U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202023297291.5
申请日：2020-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种双横臂悬挂的后驱电动车后副车架，包括前横梁、左上纵梁、左下纵梁、右上纵梁、右下纵梁、后上横梁和后下横梁，其中，所述前横梁的左端与所述左下纵梁的前端连接，所述前横梁的右端与所述右下纵梁的前端连接，所述左下纵梁的后端与所述后下横梁的左端连接，所述右下纵梁的后端与所述后下横梁的右端连接，所述左上纵梁的前端与所述左下纵梁的前端连接，所述左上纵梁的后端与所述后上横梁的左端连接。本实用新型的有益效果是：满足底盘双横臂悬架系统布置，简化了结构，降低了成本，满足整车对后副车架刚度、强度、模态、疲劳寿命要求，满足整车轻量化分解目标。
-
公开(公告)号：CN214296121U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202023297393.7
申请日：2020-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种电动车“工”字型结构简单稳固的前副车架，包括副车架主体梁，所述副车架主体梁的左端连接有摆臂安装支架左支撑梁，所述副车架主体梁的右端连接有摆臂安装支架右支撑梁，所述摆臂安装支架左支撑梁沿前后方向贯穿所述副车架主体梁的左端，所述摆臂安装支架右支撑梁沿前后方向贯穿所述副车架主体梁的右端，所述摆臂安装支架左支撑梁、摆臂安装支架右支撑梁相平行，所述摆臂安装支架左支撑梁、副车架主体梁、摆臂安装支架右支撑梁呈工字形布置。本实用新型的有益效果是：采用“工”字型结构设计，结构简单，布局紧凑，轻量化优势明显，成本低。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
9
records
(took 0.045 seconds)
