公开(公告)号：CN119611381A

公开(公告)日：2025-03-14

申请号：CN202411828995.0

申请日：2024-12-12

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 廖才镇 ,  旷龙 ,  杨连波 ,  韦进光 ,  黄德健 ,  魏森 ,  彭祖禄 ,  江书文 ,  杨洪

IPC: B60W30/20 ,  B60W30/182 ,  B60L50/62 ,  B60W10/08

Abstract: 本发明涉及电力设备技术领域，具体公开了一种电驱系统和车辆，电驱系统包括：电池模块；发电机控制器，输出端与电池模块电连接；发电机，与发电机控制器的输入端电连接，发电机的动力输出端被配置为与发动机上的扭转减振器传动连接；电动机控制器，输入端与电池模块电连接；第一电动机，与电动机控制器的输出端电连接，第一电动机的动力输出端被配置为与左车轮传动连接；以及第二电动机，与电动机控制器的输出端电连接，第二电动机的动力输出端被配置为与右车轮传动连接；其中，电驱系统具有发电模式、纯电模式、增程模式和能量回收模式。本发明的一种电驱系统和车辆能够顺利的在各模式中切换，并且保证发电机工作状态平稳。

公开(公告)号：CN118358553A

公开(公告)日：2024-07-19

申请号：CN202410627627.3

申请日：2024-05-20

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 周权 ,  旷龙 ,  杨连波 ,  彭祖禄 ,  江书文

IPC: B60W20/00 ,  B60W30/20 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08

Abstract: 本申请实施例提供的一种混合动力系统中的噪声控制方法、装置、电子设备及存储介质。其中，所述方法包括：判断发动机是否处于起燃过程；当发动机处于起燃过程时，控制发电机输出目标扭矩；根据目标扭矩以及目标转速，控制发动机的输出扭矩，使发动机按照目标转速运转。在本申请实施例中，由于发动机的输出扭矩的方向与发电机的输出扭矩的方向相反，使得发动机始终推动发电机运转，进而避免了发动机与发电机之间的齿轮发生碰撞，最终避免了齿轮碰撞噪声的产生。