公开(公告)号：CN119611381A

公开(公告)日：2025-03-14

申请号：CN202411828995.0

申请日：2024-12-12

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 廖才镇 ,  旷龙 ,  杨连波 ,  韦进光 ,  黄德健 ,  魏森 ,  彭祖禄 ,  江书文 ,  杨洪

IPC: B60W30/20 ,  B60W30/182 ,  B60L50/62 ,  B60W10/08

Abstract: 本发明涉及电力设备技术领域，具体公开了一种电驱系统和车辆，电驱系统包括：电池模块；发电机控制器，输出端与电池模块电连接；发电机，与发电机控制器的输入端电连接，发电机的动力输出端被配置为与发动机上的扭转减振器传动连接；电动机控制器，输入端与电池模块电连接；第一电动机，与电动机控制器的输出端电连接，第一电动机的动力输出端被配置为与左车轮传动连接；以及第二电动机，与电动机控制器的输出端电连接，第二电动机的动力输出端被配置为与右车轮传动连接；其中，电驱系统具有发电模式、纯电模式、增程模式和能量回收模式。本发明的一种电驱系统和车辆能够顺利的在各模式中切换，并且保证发电机工作状态平稳。