公开(公告)号：CN117997081A

公开(公告)日：2024-05-07

申请号：CN202410116545.2

申请日：2024-01-26

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 魏敏 ,  李祥 ,  胡洁 ,  张光亚 ,  欧学仕 ,  陈雨恒

IPC: H02M1/00 ,  H02J7/00

Abstract: 本申请实施例提供的一种数字开关电源控制方法、装置、系统以及设备，所述方法包括：数字开关电源控制装置接收电池模块发送的前馈响应信号，并根据前馈响应信号中的电池参数信息，确定与电池模块对应的目标电源工作模式，最后根据目标电源工作模式为电池模块供电。在本申请实施例中，通过接收电池模块发送的前馈响应信号，数字化开关电源控制装置可以快速切换工作模式，节省控制系统自动调节的时间以及算力，减少了重复标定参数的需求。最后，数字化开关电源控制装置再根据前馈响应信号对应的电池参数信息，确定目标电源的工作模式，进而实现为电池模块供电。本申请实施例的算法实现方式更为简单，具有更好的通用性，有利于进行规模开发。

公开(公告)号：CN118199393A

公开(公告)日：2024-06-14

申请号：CN202410275460.9

申请日：2024-03-11

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 王晓蒙 ,  李祥 ,  魏敏 ,  赫磊 ,  欧学仕 ,  韦建阳

IPC: H02M1/42 ,  H02M3/335 ,  H02M1/44

Abstract: 本申请实施例提供的一种开关电源的控制装置以及系统，其中，所述装置包括MCU、第一控制电路以及第二控制电路。MCU用于采样PFC功率因数校正电路对应的第一数字信号以及LLC谐振电路对应的第二数字信号，并生成第一控制信号以及第二控制信号；第一控制电路与MCU电连接，并根据第一控制信号控制PFC功率因数校正电路输出对应的电压；第二控制电路分别与MCU电连接，并根据第二控制信号控制LLC谐振电路输出对应的电压或电流。在本申请实施例中，由于只存在一个低算力MCU，且第一控制电路以及第二控制电路的成本相对多MCU控制开关电源方案的成本更低。因此，本申请在不提高成本的前提下，减少了MCU的数量，进而使得MCU内部软件更新效率更高，有利于产品的迭代更新。

公开(公告)号：CN118117870A

公开(公告)日：2024-05-31

申请号：CN202410199621.0

申请日：2024-02-22

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 刘昌业 ,  赫磊 ,  李祥 ,  魏敏 ,  沈伟 ,  陈进奖

IPC: H02M3/00 ,  H02M1/00 ,  H02H7/12

Abstract: 本申请实施例提供的一种DCDC电路控制装置，所述装置包括：模拟反馈模块以及数字反馈模块。其中，模拟反馈模块用于当电源转换电路的输出电源满足第一预设条件时，向DCDC控制器发送第一控制信号，使得DCDC控制器断开电源转换电路；数字反馈模块用于根据采样电压确定第二控制信号，并向DCDC控制器发送第二控制信号，使得DCDC控制器控制电源转换电路调整输出电源。在本申请实施例中，由于模拟反馈模块主要由硬件电路控制，当DCDC电路处于过流状态或者过压状态时，利用模拟反馈模块可以快速实现电源转换模块的断开，有效的防止电路烧毁；同时，由于数字反馈模块主要通过内部控制器进行数字化处理，因此可以实现对输出电源的精准控制。

公开(公告)号：CN117873608A

公开(公告)日：2024-04-12

申请号：CN202311864458.7

申请日：2023-12-29

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 韦建阳 ,  梁利利 ,  李祥 ,  黄善炫 ,  彭承荣 ,  赫磊

IPC: G06F9/448 ,  G06F9/4401

Abstract: 本申请公开了一种程序运行方法、装置、设备和存储介质，用于降低MCU耗电量，延长电池使用时间。本申请中根据第一预设周期，周期性对车载程序的睡眠标志位进行检测；若检测有效，则执行车载程序中的休眠程序，并根据第二预设周期，周期性检测唤醒源信号是否有效；若有效，则对车载程序进行初始化，得到初始化后的程序；运行初始化后的程序。通过周期性对睡眠标志位进行检测，可以及时的确定车载程序是否需要休眠，进而及时的控制车载程序进入休眠状态，本申请通过设置唤醒源信号的有效条件来确定是否需要对车载程序进行初始化，本申请中采用的休眠状态检测的方法有效的降低了在检测唤醒源是否休眠的时间段内的能耗。

公开(公告)号：CN118041072A

公开(公告)日：2024-05-14

申请号：CN202410295731.7

申请日：2024-03-14

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 王晓蒙 ,  李祥 ,  刘昌业 ,  赫磊 ,  梁利利 ,  韦建阳

IPC: H02M3/156 ,  H02M3/157 ,  H02M3/335 ,  H02M1/14 ,  H02M1/42 ,  H02M1/44 ,  H02J7/04

Abstract: 本申请实施例提供一种电源电路、充电电路及车辆。电源电路包括：电源转换单元及稳定输出单元。电源转换单元用于将第一输入端接收到的电源转换为目标电源、并输出。稳定输出单元与电源转换单元电连接，稳定输出单元用于使目标电源处于稳定状态。稳定输出单元包括：可变基准电压生成模块，采集模块，主控模块及运算模块。可变基准电压生成模块与电源转换单元电连接，可变基准电压生成模块用于生成可变的基准电压。采集模块用于采集参考信号。主控模块与采集单元电连接，主控模块输出补偿信号。运算模块与电源转换单元电连接，基于基准电压及补偿信号进行运算、输出运算结果。电源转换单元基于运算结果调节目标电源、使目标电源处于稳定状态。