公开(公告)号：CN119593923A

公开(公告)日：2025-03-11

申请号：CN202411697429.0

申请日：2024-11-25

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 成祖权 ,  任强 ,  李瑞珂 ,  陈瑶 ,  朱少秋 ,  覃嘉园

IPC: F02N19/04

Abstract: 本申请涉及新能源汽车技术领域，具体地涉及一种车辆启动方法、装置及设备。一种车辆启动方法，所述方法包括：获取车辆的状态信息，并根据所述状态信息确定车辆是否需要触发执行燃料加热；当确定需要触发执行燃料加热且所述车辆需要启动发动机时，根据所述状态信息确定加热控制方法；根据所述加热控制方法对燃料进行加热，并启动车辆。在本发明实施例中，通过实时检测车辆的状态信息，判断发动机在低温冷启动时是否存在启动障碍。在确定存在启动障碍时触发执行燃料加热，并具体根据发动机水温和乙醇含量对加热时间和喷油量等加热控制方法进行计算，以确保低温下发送机冷启动的安全可靠。

公开(公告)号：CN120030261A

公开(公告)日：2025-05-23

申请号：CN202411940775.7

申请日：2024-12-26

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 朱少秋 ,  李瑞珂 ,  成祖权 ,  陈柏衡 ,  周阳彬 ,  覃嘉园

IPC: G06F17/10

Abstract: 本申请提供了一种醇类燃油续航里程的获得方法、装置和电子设备。在一个醇类燃油车辆的起动循环过程内，当目标检测周期的计划显示值与理论值的偏差值大于预设偏差阈值时，获取紧邻目标检测周期的前次检测周期的前次目标续航里程值和与运行状态相关联的关键影响参数值；基于偏差值和与运行状态相关联的关键影响参数值获得与运行状态相关联的预设调整参数值；基于前次目标续航里程值和预设调整参数值获得目标检测周期的目标续航里程值。当计划显示值与理论值的偏差较大时，通过动态获得的预设调整参数值对前次目标续航里程值进行调整，能够获得更准确的目标续航里程值。方便用户更好的规划行程，减少了驾驶焦虑，提高了驾驶体验。

公开(公告)号：CN119705404A

公开(公告)日：2025-03-28

申请号：CN202411673965.7

申请日：2024-11-21

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 陈柏衡 ,  李瑞珂 ,  黄柳升 ,  成祖权 ,  覃嘉园 ,  朱少秋

IPC: B60W20/00 ,  F02N11/10 ,  B60W10/06

Abstract: 本申请提供了一种混动车辆发动机抑制启动的恢复方法和装置。本申请对于高压上电状态的混动车辆因缺油导致发动机处于抑制启动模式时，通过加油时自主识别油箱中补充油量，及时自动恢复所述发动机的启动模式，无需下电、熄火，便使混动车辆能够恢复混合驱动模式，提高了混动车辆的智能化，满足了用户对于混动车辆的使用习惯。