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公开(公告)号：CN114991955A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210776791.1
申请日：2022-07-04
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: F02B77/00
Abstract: 本发明涉及一种发动机盘车装置，包括：第一传动件；固定件，沿自身纵长方向的两端分别为连接端和固定端，连接端配接于第一传动件，固定端用于在安装位固定于发动机飞轮；操作件，配接于第一传动件，操作件可操作地转动，以带动第一传动件与固定件绕第一传动件的中心轴线转动。上述的发动机盘车装置，固定件的固定端与发动机飞轮上的安装位固定好后，操作件驱动第一传动件转动，第一传动件带动固定件的连接端转动，固定件的连接端带动固定件的固定端转动，固定端驱动发动机飞轮在转动，从而驱动发动机曲轴转动。该方式相较于传动的盘车方式，通过操作件、第一传动件及固定件构造形成一以杠杆原理实现转动发动机曲轴的结构，达到了省时省力的效果。
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公开(公告)号：CN114963834A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210557823.9
申请日：2022-05-19
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机试验技术领域，尤其涉及一种发动机后处理器强制冷却装置及方法，其中包括发动机、后处理器、热交换器和温度传感器组件，发动机通过第一开关阀选择性地与后处理器连通或断开；发动机通过第二开关阀选择性地与热交换器的入口端连通或断开，热交换器的出口端通过第三开关阀选择性地与后处理器连通或断开；温度传感器组件与后处理器电连接，用于监测后处理器的温度。本发明通过设置热交换器和多个开关阀，只需要操作开关阀，就可以使发动机选择性地直接与后处理器连通，或通过热交换器与后处理器连通，可以实现正常工作和快速降温这两种工作状态之间的切换，需要降温时，能够快速降温，大幅提高了试验效率且操作简单方便。
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公开(公告)号：CN119102910A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411395037.9
申请日：2024-10-08
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车辆行驶控制方法、装置、计算机设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：针对装配有氢气发动机的车辆，在车辆的行驶过程中，实时获取车辆的发动机负荷，氢气发动机的点火线圈中的高压线圈并联有一个可变电阻；基于发动机负荷，调节可变电阻的电阻值，以调节氢气发动机的点火策略；基于点火策略控制车辆行驶。本申请提供的方法，能够有效避免氢气发动机出现早燃或者回火问题。
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公开(公告)号：CN119664515A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411761884.2
申请日：2024-12-03
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种氢气发动机混合气浓度控制方法、装置和车辆。所述方法包括：获取氢气发动机的实测过量空气系数；在所述实测过量空气系数不满足检测条件的情况下，基于所述氢气发动机的实测空燃比对所述实测过量空气系数进行修正，获得修正过量空气系数；将所述修正过量空气系数反馈至闭环控制执行单元，以使所述闭环控制执行单元根据所述修正过量空气系数和预设的需求过量空气系数进行闭环控制。采用本方法能够实现氢气发动机混合气浓度分区闭环控制，使得氢气发动机实现混合气浓度闭环控制后的性能排放更优化、更精准。
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公开(公告)号：CN118670733A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202411101817.8
申请日：2024-08-12
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本申请涉及一种压力传感器故障模拟，压力传感器故障模拟包括：进气盖上盖，所述进气盖上盖通过连接件连接有进气盖下盖，所述进气盖上盖和进气盖下盖之间构成进气腔，所述进气盖下盖的一侧开设有进气孔，所述进气盖上盖上设有安装块，所述安装块上开设有安装孔，所述安装孔与进气腔相连通，所述安装块上通过固定件连接有传感器。通过将进气盖上盖和下盖相互连接固定的方式构成气腔，将传感器连接在安装块上，通过特制进气盖上盖和下盖来通入压缩空气以达到增加进气压力直至超限的效果，同时改变压缩空气压力可模拟大多数压力工况。可以较为便利地模拟压力传感器超限工况，节省实验时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113352275A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110703503.5
申请日：2021-06-24
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B25B27/06
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，公开了一种发动机缸套的拆卸工装，包括卡爪机构、调整机构和拉拔机构，当卡爪机构的两组抵接部抵接于缸套的底部时，将支架支撑在发动机的缸体上，旋拧第一调节螺母，使第一螺纹杆带动连接部、卡爪机构以及调整机构同时朝向第一调节螺母的方向移动直至将缸套从发动机上取下；该发动机缸套的拆卸工装结构简单，易操作，省工省力，能够减轻操作者的劳动强度，此外，使用该发动机缸套的拆卸工装单人即可完成缸套的拆卸操作；由于两组抵接部之间的距离可通过第一杆和第二杆的相对转动进行调节，因此，该发动机缸套的拆卸工装可适用于多种规格尺寸的缸套，通用性较强，能够降低企业的成本。
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公开(公告)号：CN117329011A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311473757.8
申请日：2023-11-07
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆燃烧参数调节方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：在当前车辆的运行过程中，检测到发动机运行参数大于等于预设发动机运行参数阈值时，获取爆震传感器信号，并根据爆震传感器信号，计算当前车辆的爆震参数；在爆震参数大于等于预设爆震参数阈值时，根据爆震参数和预设爆震参数阈值，计算点火提前角的推迟值；根据点火提前角的推迟值，确定燃烧参数的调节系数；根据调节系数，对当前车辆的燃烧参数进行调节。本发明实施例的技术方案实现了在天然气气质不同的情况下，对发动机的燃烧状态的适应性调整，提高了发动机的燃烧效率，降低了车辆发动机的气耗。
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公开(公告)号：CN117226766A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311166866.5
申请日：2023-09-11
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本申请涉及一种发动机轴瓦拆装装置，所述拆装装置包括：工作台；支撑件，设于所述工作台上，且所述支撑件能够相对于所述工作台绕自身的中心轴线转动；及拆装组件，设于所述支撑件上，所述拆装组件包括运动件，所述运动件能够进入待拆装轴瓦的内部，且所述运动件被配置为相对于所述支撑件运动以抵靠所述待拆装轴瓦的内壁。本申请通过设置工作台和支撑件，将需要拆卸轴瓦的发动机支撑定位，固定更稳固；通过将设于支撑件上的拆装组件伸入轴瓦内部，结合运动件的运动将轴瓦固定，再通过旋转支撑件，将轴瓦拆卸和安装于发动机，仅需要操作支撑杆单一部件就能完成轴瓦的拆装，拆卸和安装过程操作简单、便捷。
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公开(公告)号：CN117103151A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311165519.0
申请日：2023-09-11
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本申请涉及一种拆卸工装及拆装系统。其包括支承机构和勾连机构，支承机构包括支承座和活动连接于支承座的支承件，支承件具有沿第一方向依次布设的初位置和多个末位置，且能够在初位置和任一末位置之间切换；勾连机构包括安装件和转动连接于安装件的多个卡接组件，安装件沿第一方向贯穿并连接安装件，全部卡接组件分别沿安装件周向间隔排布并连接于支承座，卡接组件具有沿第二方向依次布设的收束位置和多个抵接位置，抵接位置和末位置对应设置，卡接组件在支承件的带动下能够在收束位置和任一抵接位置之间切换。本申请通过设置多个抵接位置，使得拆卸工装整体在第二方向上的尺寸可调，从而适配不同内径缸套的拆卸需求，提升了拆卸工装的通用性。
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公开(公告)号：CN116533185A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310626581.9
申请日：2023-05-30
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本申请涉及一种发动机缸套取出工具，用于将缸套从缸体中取出。该工具包括间隔设置的第一抵接件和第二抵接件、连接于第一抵接件与第二抵接件之间的调整组件以及连接于第一抵接件和第二抵接件的拉拔件。第一抵接件背离第二抵接件的一侧设有第一抵接面，第二抵接件背离第一抵接件的一侧设有第二抵接面，且第一抵接件和第二抵接件中至少一者的一端设有能够与缸套的一端面抵接的弯折部；调整组件配置为用于调整第一抵接件与第二抵接件之间的间距，以使第一抵接面、第二抵接面能够分别与缸套的相对两侧的内壁抵接；拉拔件在外力作用下带动弯折部所抵接的缸套移动。该工具能够解决发动机缸套取出工具适用范围较小的问题。
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