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公开(公告)号：CN111878281B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202010641142.1
申请日：2020-07-06
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: F02P17/00
Abstract: 本发明公开了一种火花塞老化监测方法、系统及存储介质，其属于车辆发动机监测技术领域，火花塞老化监测方法包括在发动机处于预设检测工况下，先开启Lamda闭环控制，并点燃目标缸，之后记录目标缸点燃时发动机的瞬时转速变化值大于预设转速变化值时，连接待测火花塞的点火线圈实际充电时长，以根据该实际充电时长得到待测火花塞老化系数，若所述待测火花塞老化系数大于预设老化系数，且所述车辆目前运行里程小于预设里程时，则确定所述待测火花塞的监测结果为处于老化状态。本发明提供的能够火花塞老化监测方法能够实时在线的对火花塞进行检测，以能够及时的对老化的火花塞进行更换，保证了发动机的正常工作。
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公开(公告)号：CN118110595A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410352525.5
申请日：2024-03-26
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机冷却系统异常预警装置和发动机。预警装置包括：每一压力温度传感器与控制器连接，压力温度传感器用于实时检测发动机冷却系统管道内冷却液的温度值和压力值，并将温度值和压力值传输给控制器；液位传感器与控制器连接，液位传感器用于实时检测发动机冷却系统的膨胀水箱内的液位值，并将液位值传输给控制器；控制器用于：根据温度值、压力值和液位值确定发动机冷却系统是否出现异常，并在发动机冷却系统出现异常时，确定发动机冷却系统的故障种类，并进行报警提示处理。本发明可及时提醒用户发动机冷却系统出现异常和可能出现的故障类型，避免因用户不能及时发现故障，而造成发动机的损伤，甚至报废。
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公开(公告)号：CN118030267A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410368475.X
申请日：2024-03-28
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆冷却系统的故障诊断方法、装置、车辆及存储介质，所述方法包括：获取故障诊断数据；对故障诊断数据的数据状态进行判定；若故障诊断数据的数据状态为异常状态，则根据异常状态的持续时间确定最终诊断结果；其中，异常状态包括冷却液异常和进气异常。本发明公开的车辆冷却系统的故障诊断方法，通过将冷却液故障和进气故障的诊断进行结合，可以同时完成冷却液故障和进气故障的诊断，并且基于异常状态的持续时间确定最终诊断结果，使得诊断过程简单有效，可以及时发现并识别故障。
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公开(公告)号：CN111878281A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010641142.1
申请日：2020-07-06
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: F02P17/00
Abstract: 本发明公开了一种火花塞老化监测方法、系统及存储介质，其属于车辆发动机监测技术领域，火花塞老化监测方法包括在发动机处于预设检测工况下，先开启Lamda闭环控制，并点燃目标缸，之后记录目标缸点燃时发动机的瞬时转速变化值大于预设转速变化值时，连接待测火花塞的点火线圈实际充电时长，以根据该实际充电时长得到待测火花塞老化系数，若所述待测火花塞老化系数大于预设老化系数，且所述车辆目前运行里程小于预设里程时，则确定所述待测火花塞的监测结果为处于老化状态。本发明提供的能够火花塞老化监测方法能够实时在线的对火花塞进行检测，以能够及时的对老化的火花塞进行更换，保证了发动机的正常工作。
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公开(公告)号：CN118670733A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202411101817.8
申请日：2024-08-12
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本申请涉及一种压力传感器故障模拟，压力传感器故障模拟包括：进气盖上盖，所述进气盖上盖通过连接件连接有进气盖下盖，所述进气盖上盖和进气盖下盖之间构成进气腔，所述进气盖下盖的一侧开设有进气孔，所述进气盖上盖上设有安装块，所述安装块上开设有安装孔，所述安装孔与进气腔相连通，所述安装块上通过固定件连接有传感器。通过将进气盖上盖和下盖相互连接固定的方式构成气腔，将传感器连接在安装块上，通过特制进气盖上盖和下盖来通入压缩空气以达到增加进气压力直至超限的效果，同时改变压缩空气压力可模拟大多数压力工况。可以较为便利地模拟压力传感器超限工况，节省实验时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112881847B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202110181312.7
申请日：2021-02-08
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于发动机标定的装置，配置有接口、至少一个标定信号生成单元、至少一个标定结果指示单元，接口包括至少一个标定信号输出端、至少一个信号输入端，一个标定信号生成单元与一个标定信号输出端相连接，一个标定结果指示单元与一个信号输入端相连接，接口用于与发动机相连接，接口通过标定信号输出端向发动机发送标定信号，接口通过信号输入端接收发动机生成的控制信号。通过本发明提出的装置可以在脱离整车的情况下对发动机进行离线标定试验，进而避免因整车线束出现故障而造成标定结果不准确的问题。
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公开(公告)号：CN112881847A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110181312.7
申请日：2021-02-08
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于发动机标定的装置，配置有接口、至少一个标定信号生成单元、至少一个标定结果指示单元，接口包括至少一个标定信号输出端、至少一个信号输入端，一个标定信号生成单元与一个标定信号输出端相连接，一个标定结果指示单元与一个信号输入端相连接，接口用于与发动机相连接，接口通过标定信号输出端向发动机发送标定信号，接口通过信号输入端接收发动机生成的控制信号。通过本发明提出的装置可以在脱离整车的情况下对发动机进行离线标定试验，进而避免因整车线束出现故障而造成标定结果不准确的问题。
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公开(公告)号：CN211958164U
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN201922468799.8
申请日：2019-12-31
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种通用OBD口转接测试线束，由1个OBDⅡ16针接头、1个通用诊断仪接头、1个Ecom接头、1个DB9通讯CAN母头、1个DB9标定CAN母头和连接线束组成。与市场上单一功能的OBD连接线束相比，本实用新型可解决通用性差、功能单一，且无法同时实现多种功能的问题；采用本实用新型方案，能分别用于BOSCH系统、一汽自主系统和Econtrols系统；可同时连接标定设备、报文测试设备和通用诊断仪，能同时进行发动机标定、报文测试和OBD数据信息的读取，提高了工作效率。同时不需要采购多种单一功能线束来实现多种功能，不仅节约了成本，也避免了多种单一功能线束易混淆和分类繁琐等管理问题。
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公开(公告)号：CN220288990U
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202321419631.8
申请日：2023-06-06
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种发动机压力故障模拟装置及模拟系统，发动机压力故障模拟装置包括：模拟本体，开设有压力腔，模拟本体上还分别开设有与压力腔连通的进气孔、第一安装孔和至少一个第二安装孔；第一压力传感器，安装于第一安装孔，用于检测压力腔的压力；第二压力传感器，安装于第二安装孔，用于检测压力腔的压力。本申请的发动机压力故障模拟装置，结构简单、制造成本低，能够直接模拟发动机压力传感器的故障工况，提高了验证发动机OBD系统是否合规的准确性，通用性强。
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公开(公告)号：CN215497419U
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202122187639.3
申请日：2021-09-10
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机ECU数据刷写设备总成，包括：ECU线束总成，包括多个ECU接插件和多个第一接插件，多个ECU接插件和多个第一接插件一一对应成对连接；EOL过渡线束总成，包括多个第二接插件和第一EOL接插件，第二接插件的数量与第一接插件的数量相等且配对插接，多个第二接插件分别与第一EOL接插件连接；EOL设备总成及连接线束总成，包括第二EOL接插件、多个EOL设备和稳压电源，第二EOL接插件和第一EOL接插件配对插接，第二EOL接插件与多个EOL设备和稳压电源连接，EOL设备的数量与第二接插件的数量相等。该设备总成可用于多种电控系统ECU数据的刷写，能同时对多个ECU进行刷写。
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