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公开(公告)号：CN201002175Y
公开(公告)日：2008-01-09
申请号：CN200620111901.9
申请日：2006-12-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B23K31/00
Abstract: 本实用新型提出一种交错型四层翻边焊接结构，它具有用于焊接的四层翻边，在四层翻边中靠两边的翻边采用锯齿型结构，并且两边翻边的锯齿缺口相互交错，这样结构中虽然有四层零件，实际只有三层参与焊接，就可成功避免四层焊接。增强焊接的牢固性，提高焊接质量，降低产品设计成本。本结构可广泛用于各种具有多层或多零件焊接结构的产品中。
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公开(公告)号：CN200977949Y
公开(公告)日：2007-11-21
申请号：CN200620111902.3
申请日：2006-12-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/12
Abstract: 本实用新型保护一种轿车前罩内板，它是一个钢板冲压件，在内板的中部位置横向压制有多道碰撞折弯槽，当碰撞发生时，前罩板可以沿着折弯槽折弯，消化碰撞能量，避免其危及到前挡风玻璃，造成玻璃破碎，保证驾驶员和乘客的人身安全。另外在内板上布置有多个减重孔，在减重孔的边缘设计有预涂胶槽，该预涂胶槽一方面可以增加内板的结构强度，另一方面可以方便准确地涂胶，保证内板和外板的牢固连接。因此，本实用新型具有减小碰撞损害，提高结构强度，方便涂胶等优点。
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公开(公告)号：CN200974226Y
公开(公告)日：2007-11-14
申请号：CN200620111820.9
申请日：2006-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B25B27/14
Abstract: 本实用新型提出一种铰链销专用装配工具，它是一个由固定臂和活动臂两部分通过铆钉铆接组成的类似夹钳状结构，在固定臂的头部有U形卡槽，其外型大小与阳铰链铰接部分的槽口相适应，槽宽大于铰链销的直径，在活动臂的头部有与铰链销的头部卡槽对应的卡齿。在装配时将固定臂头部的U型卡槽卡进阳铰链铰接部分的槽口中，活动臂头部的卡齿卡入铰链销头部的卡槽中，然后用力旋转活动臂，即实现铰链销的装入或取出。本实用新型比人工徒手装配铰链销省力、省时，而且方便在一些狭窄的空间进行装配，可以提高铰链的装配质量及生产效率。
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公开(公告)号：CN200955314Y
公开(公告)日：2007-10-03
申请号：CN200620111429.9
申请日：2006-09-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车门玻璃滑槽，其断面为U形结构，改进之处是在U形结构的侧壁靠近底部位置设计有一卡槽，用于卡住玻璃密封条，使其不松动，从滑槽中滑落。本结构可以使玻璃密封条稳定地卡在滑槽中，充分保证玻璃升降运动的稳定性，并提高车门的密封性。
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公开(公告)号：CN200949372Y
公开(公告)日：2007-09-19
申请号：CN200620111440.5
申请日：2006-09-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种乘用车行李箱锁销，以解决现有的锁销的锁焊接部位比较单薄，在反复的开关冲击力之下易造成销柄与销座从焊接处断裂的问题。该锁销由锁销柄与锁销座焊接而成，在锁销柄与锁销座的焊接部位增加一圆形凸台，与锁销座焊接，圆形凸台与锁销柄是整体加工的，这样可增加焊接部位的面积，焊接更牢固，并使通过锁销柄向锁销座传递的冲击力分散，减小单位面积的受力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN200949370Y
公开(公告)日：2007-09-19
申请号：CN200620111431.6
申请日：2006-09-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型请求保护一种乘用车前罩锁，它具有锁盒、解手臂、二级解锁手柄、棘爪和锁销限位块等零件。其中解手臂、锁销限位块的一角与锁盒通过铆钉固定，棘爪、锁销限位块的另一角与锁盒通过另一铆钉固定，二级解锁手柄的一端和通过铆钉固定在锁盒上，一级回位弹簧一端挂在解手臂上，另一端挂在锁盒上，二级回位弹簧一端经过滑槽挂在二级解锁手柄上，另一端挂在棘爪上。当用二级解锁手柄解锁时，在力的作用下，二级解锁手柄在锁盒上的滑槽内移动，二级回位弹簧随之拉伸，实现解锁，解锁后，在二级回位弹簧的弹力作用下，二级解锁手柄回到最初状态，实现锁止状态。具有上述结构的乘用车前罩锁可以避免装车出现的卡滞，解锁、关锁顺畅灵活，手柄不易松动脱落，可靠性高。
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公开(公告)号：CN2900894Y
公开(公告)日：2007-05-16
申请号：CN200620110496.9
申请日：2006-04-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16B17/00
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车侧围下密封条卡接结构，包括有侧围、下密封条和卡子，卡子的下部呈锥形，穿过侧围孔，通过尾端的两个对称呈一定角度的倒扣，卡在侧围底面，这样既能方便地卡接到侧围上，又能保证不会脱落。卡子的上部有一圈颈，下密封条的连接部位通过倒扣卡接到颈当中，便于下密封条的牢固卡接。本结构通过对卡子采用独特的倒扣方式，使卡子在侧围上既能方便安装，又不容易脱出。而在卡子上设计了颈状结构，使密封条能方便地卡接到卡子上，不容易脱出，实现了卡子对侧围和密封条的牢固卡接。
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公开(公告)号：CN2900248Y
公开(公告)日：2007-05-16
申请号：CN200620110484.6
申请日：2006-04-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型请求保护一种汽车顶盖密封装饰结构，它是在顶盖和侧围结合处的凹槽中嵌入密封装饰条，密封装饰条由表面的PVC材料和内部的金属骨架复合挤出而成，其断面主体为向下的半开口型结构，密封装饰条的上表面低于顶盖和侧围的上表面，并且其半开口型主体的两侧各延伸出一块斜向上的飞边，与顶盖和侧围过盈搭接，形成两个流水槽。本实用新型提出的结构能在有效保证整车外观的前提下，还能充分发挥导水作用。
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公开(公告)号：CN2900247Y
公开(公告)日：2007-05-16
申请号：CN200620110478.0
申请日：2006-04-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种汽车侧围密封条安装结构，包括有侧围和密封条，在侧围上焊接有滑槽，密封条的连接部位扣入滑槽内，实现与侧围的安装配合。为了使密封条安装牢固，不易脱落，将滑槽的两侧设计回弯，当密封条扣入槽内后，通过回弯将密封条两侧卡住。采用上述安装结构，使密封条安装方便、牢固，可避免因在侧围上开孔导致雨水通过安装孔渗漏，达到了有效密封，也避免了零件制造精度和成本的增加。
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公开(公告)号：CN2861411Y
公开(公告)日：2007-01-24
申请号：CN200620109834.7
申请日：2006-01-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车门锁主体结构，包括锁壳、盖板、带回位弹簧的卡板、棘爪、棘爪弹簧和解锁臂。卡板装配在卡板转轴上，卡板上有与棘爪配合的爪槽；棘爪装配在棘爪转轴上，棘爪的一臂的端部有凸爪与卡板上的爪槽配合，并使棘爪弹簧的一端压在该臂的上方，棘爪的另一臂与解锁臂抵靠。在锁止时，通过棘爪弹簧的作用力来抵住卡板，防止卡板回转；解锁时通过解锁臂拨动棘爪转动，克服棘爪弹簧的力，解除对卡板的约束，然后卡板在回位弹簧的作用下回转，实现解锁。该门锁主体取消了锁止机构、内把手解锁机构、外把手解锁机构以及锁芯解锁机构，使门锁主体结构得以简单化，既满足解锁的要求，又能使门锁的布置更加灵活。
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