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公开(公告)号：CN109961154A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201910278344.1
申请日：2019-04-09
Applicant: 福建工程学院
IPC: G06N20/00
Abstract: 本发明提供了一种人工智能学习库的标记数据生成方法，属于人工智能技术领域。一种人工智能学习库的标记数据生成方法，包括以下步骤：步骤S1、随机发给多个用户验证信息让用户标记；步骤S2、用户标记验证信息后得到多个反馈信息a，反馈信息a出现的次数k与用户个数n的比值为P(t)，即P(a)=k/n，并将得到的P(a)值从大到小排列；步骤S3、判断n与N，若n>N，则将max P(a)对应的反馈信息a标记为关键词t，否则，返回步骤S1，N为自定义阈值。将未标记的数据（图片，语音，文本等）作为网站或平台的登陆验证信息，用户在登陆网站等操作是通过输入验证信息完成数据标记。
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公开(公告)号：CN109927575A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201910149671.7
申请日：2019-02-28
Applicant: 福建工程学院
Inventor： 方卫东 , 徐超达 , 陈子标 , 邹复民 , 廖律超 , 赖宏图 , 蒋新华 , 朱铨 , 胡蓉 , 甘振华 , 梁巢兵 , 罗堪 , 包琴 , 陈汉林 , 王胜 , 董伟松 , 李一帆
Abstract: 本发明涉及充电桩技术领域，尤其涉及一种用于直流充电桩的电池性能检测方法。当直流充电桩的充电枪给电动汽车的充电端电连接供电时，直流充电桩自动获取所述电动汽车的行驶里程数以及电动汽车电池充电过程中的相关参数信息，并通过自带的网络上传至远程数据处理中心进行电动汽车电池性能检测，检测结果反馈至直流充电桩显示屏上显示的同时发送至电动汽车电池充电前获取到的用户信息所对应的移动终端上，以供用户及时了解电池的相关性能，确保电动汽车用户的行车安全性。
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公开(公告)号：CN109895644A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910184777.0
申请日：2019-03-12
Applicant: 福建工程学院
Inventor： 方卫东 , 董伟松 , 陈子标 , 邹复民 , 廖律超 , 赖宏图 , 蒋新华 , 朱铨 , 胡蓉 , 甘振华 , 梁巢兵 , 罗堪 , 包琴 , 陈汉林 , 王胜 , 徐超达 , 李一帆
Abstract: 本发明公开了一种弓形移动充电桩及其充电方法，所述充电桩包括外壳，在所述外壳上设有第一凹槽，所述第一凹槽正对第一齿轮，第一齿轮连接第一电机，所述第一电机驱动第一齿轮转动，进而驱动所述充电桩进行水平方向移动；所述外壳的一端滑动连接有充电滑杆，所述充电滑杆的一端设有插头，所述充电滑杆上设有第二凹槽，所述第二凹槽正对第二齿轮，第二齿轮连接第二电机，所述第二电机驱动第二齿轮转动，进而驱动所述充电桩在充电滑杆上上下移动。本发明结构简单、操作方便，可实现对接快速，节约人力及充电时间。
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公开(公告)号：CN109823181A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201910220813.4
申请日：2019-03-22
Applicant: 福建工程学院
Inventor： 方卫东 , 董伟松 , 陈子标 , 邹复民 , 廖律超 , 赖宏图 , 蒋新华 , 朱铨 , 胡蓉 , 甘振华 , 梁巢兵 , 罗堪 , 包琴 , 陈汉林 , 王胜 , 徐超达 , 李一帆
Abstract: 本发明公开了一种基于车桩互联系统的充电提醒方法。包括获取汽车的当前位置和剩余电量；根据所述当前位置、所述剩余电量确定所述汽车周围预设范围内可达到的可用充电桩的位置信息、与该位置信息关联的行驶距离；根据所述剩余电量、所述行驶距离获得所述汽车行驶至所述可达到的可用充电桩的推荐行驶速度；将所述可达到的可用充电桩的位置信息和与所述位置信息关联的所述推荐行驶速度发送至用户端。本发明还公开了一种基于车桩互联系统的充电提醒装置。本发明能够对汽车附近的合适的充电桩进行定位，供用户选择想要前往的充电桩并进行导航。
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公开(公告)号：CN109600160A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811558308.2
申请日：2018-12-19
Applicant: 福建工程学院
Abstract: 本发明涉及电动汽车技术领域，具体为一种利用带中继功能的充电桩增强无线网络的方法。一种利用带中继功能的充电桩增强无线网络的方法，包括以下步骤：S1，在网络盲区放置能够增强无线网络能力的充电桩；S2，根据相邻所述充电桩的距离及之间信号强弱信息调整其发射端口的功率，避免相邻所述充电桩之间覆盖不足或相邻所述充电桩之间产生信号干扰。本发明通过在公路沿途设置具有补充网络覆盖漏洞并且提升网络服务质量的充电桩，满足充电汽车的远行需求，同事补充了宏基站信号弱覆盖区域、覆盖盲点问题，保证车主以及公路沿途居民对于无线网络信号的需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105608543B
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201610149339.7
申请日：2016-03-16
Applicant: 福建工程学院
Abstract: 本发明提供了一种充电站配电量配置方法，所述方法为：预设以充电站为中心的监测范围；充电站监控平台获取所述监测范围内的电动汽车的数量、车速、电量；充电站监控平台根据所述电动汽车的数量、车速、电量，计算到充电站进行充电的车辆数量，并发送至配电站；配电站根据所述的到充电站进行充电的车辆数量，计算该充电站需要的配电量；配电站中预存储充电站的原始配电量；配电站计算充电站需要的配电量与原始配电量的差值；若所述差值大于0，则配电站向所述充电站输送与所述需要的配电量匹配的电量。动态调整配电站向充电站输送的电量，大大减少电动汽车进充电站充电的排队时间。
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公开(公告)号：CN109493598A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811374885.6
申请日：2018-11-19
Applicant: 福建工程学院
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种基于区块链的出租车绕路识别方法，所述方法包括：根据所述乘客的上车地和目的地获得第一判定路线，以及根据所述当前行驶轨迹和目的地获得预计总行驶轨迹；当预计总行驶轨迹的里程数未明显大于第一判定路线的里程数时，确定所述第一出租车未绕路；当预计总行驶轨迹的里程数明显大于第一判定路线的里程数时，获取所述第一判定路线、所述预计总行驶轨迹的综合交通拥挤指数；当第一判定路线的综合交通拥挤指数明显大于所述预计总行驶轨迹的综合交通拥挤指数时，按预设规则确定所述第一出租车未绕路。本方法利用区块链有效的提高了出租车绕路识别的效率，同时能及时向乘客与司机反馈绕路情况，从而能有效维护乘客的权益。
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公开(公告)号：CN109455139A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811205771.9
申请日：2018-10-17
Applicant: 福建工程学院
IPC: B60Q9/00
Abstract: 一种基于汽车开门的警示保护装置，属于车辆保护技术领域。装置包括测距模块，用于检测汽车周测行人或车辆靠近汽车的距离；车门状态模块，用于检测车门开启/关闭状态；运行状态模块，用于检测汽车运行状态；车门阻力模块，用于在车门开启危险状态下，为车门开启提供阻力；控制模块，用于当汽车处于停车运行状态，车门处于开启状态下，且检测到汽车周测行人或车辆位于汽车危险开门范围内时，触发车门阻力模块工作。本发明能避免开门时碰撞车辆或行人，在监测到有车辆或行人靠近时，发出警报；即使误开门，也能利用车门阻力模块阻止车门打开，以预防误开门导致的安全事故发生；并且在开门时，警示车内和车外，正在开门，提示远方车辆和行人注意避让。
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公开(公告)号：CN109326138A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201811214293.8
申请日：2018-10-18
Applicant: 福建工程学院
Abstract: 本发明涉及停车位信息采集技术领域，具体涉及一种基于区块链技术的停车位实时采集与推送系统。包括：终端、服务器和区块链网络。所述区块链网络根据所述终端发送的疑似空闲车位信息为对应的车位建立车位状态智能合约使得所述车位状态智能合约的车位状态信息为疑似空闲状态，并且通过所述服务器发送待验证空闲车位信息至终端。所述车位状态智能合约，在车位状态信息为已验证空闲状态时，通过所述服务器发送已验证空闲车位信息至终端。上述技术方案使得该车位空闲的信息准确可靠。
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公开(公告)号：CN109166336A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201811218517.2
申请日：2018-10-19
Applicant: 福建工程学院
IPC: G08G1/0968 , G06K9/00 , G06T7/00
Abstract: 本发明涉及交通路况技术领域，具体为一种基于区块链技术的实时路况信息采集推送方法，包括以下步骤，1）运行车辆在车载终端或司机手机上安装路况应用软件，并通过与所述车载终端或司机手机连接的行车记录仪采集当前道路的实时路况视频；2）通过所述路况应用软件的视频处理模块处理所述路况视频以获取所述运行车辆所处的路况条件；3）通过所述路况应用软件的路况更新模块将所述路况条件更新于所述路况应用软件的路况查询模块；4）车主通过路况查询模块查询路况以选择合适的行驶路径。本发明的实时路况信息采集推送方法可以充分利用社会公众资源，通过社会公众来参与道路交通路况数据的采集，不但效率高，而且比传统机制更加灵活。
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