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公开(公告)号：CN213354790U
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202021334301.5
申请日：2020-07-08
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: B63B71/00
Abstract: 本实用新型涉及船舶平台组装通道技术领域，具体公开了一种组装式移动通道，包括安装座、横梁、组装板，所述安装座为条形结构，两条安装座相互平行设置；所述横梁两端分别与两条安装座相互固定，横梁设置有多道，多道横梁相互平行；所述横梁设置有两种，其中一种横梁单侧设置有卡槽，另外一种横梁双侧设置有卡槽，不同横梁上卡槽相互对应，卡槽沿着横梁长度方向均匀设置；所述组装板两端设置有卡头，卡头对应安装在卡槽中；本实用新型所提供的组装式移动通道，在使用时进行组装，拆装简单，方便使用；同时，拆卸后为板状、条状，便于放置、运输、携带，有效的减轻了工人的施工组装工作量。
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公开(公告)号：CN213274777U
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202021332924.9
申请日：2020-07-08
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: G01M10/00
Abstract: 本实用新型涉及船舶与海洋工程试验设施领域，具体公开了一种水中坐底式可移动装调平台，包括对称设置的两部移动平台、分别拖曳两部移动平台的牵引系统、布设于水池池底的四条轨道以及架设于水池池面上连接两部移动平台的移动通道，所述水池上侧设置有墙体，所述牵引系统固定在墙体下侧，移动通道设置在墙体上侧；所述移动平台底部设置有走轮，所述走轮与轨道相互对应，且走轮卡在导轨中；所述牵引系统包括卷扬机、多组转向滑轮以及钢丝绳，所述钢丝绳一端固定在移动平台上，另一端通过转向滑轮连接到卷扬机的卷筒上；本实用新型能够实现移动平台由牵引系统拉曳后沿轨道往复运动，操作人员由移动通道分别下到两部移动平台上，进行工作。
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公开(公告)号：CN210127510U
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201920277908.5
申请日：2019-03-05
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本实用新型涉及耙吸台车辅助设备技术领域，且公开了一种耙吸台车大车的车架结构，包括前梁，前梁内侧的中部设置有滑轨，且前梁内侧的两端分别开设有卡槽，前梁内侧的两端分别活动连接有纵梁，两个纵梁的两端分别固定连接有楔块，且两个纵梁远离前梁的一端分别与后梁内侧的两端活动连接，两个纵梁的内部分别固定安装有竖筋和横筋。该耙吸台车大车的车架结构，通过将纵梁的内部设置为空腔，减轻了纵梁的重量，从而减轻了耙吸台车大车总体的重量，节省了材料，节约了成本，而且在竖筋和横筋的共同作用下，在减轻总体重量的情况下不会改变纵梁的承重能力，同时纵梁与竖筋和横筋之间一体成型，未增加纵梁加工的工序。
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公开(公告)号：CN210127439U
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201920277147.3
申请日：2019-03-05
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: E02B1/02
Abstract: 本实用新型涉及疏浚技术试验设备技术领域，具体地说是一种试验用的疏浚过程水槽系统，其在试验用的水槽的两侧壁的上表面分别设槽壁轨道，水槽的槽壁轨道上移动连接大车、牵引车，且大车上宽度向移动连接小车，在水槽一端设绞车牵引系统的两个绞车，在水槽的另一端设作为拉曳系统的液压张紧机构，绞车、牵引车、拉曳系统分别采用同一根封闭绕绳绕设连接。本实用新型方便装载疏浚装置试验模型进行模拟试验，采用绞车牵引驱动可有效避免大车自行驱动时提供试验需要的驱动力不足的问题；两个绞车通过两侧的钢丝绳封闭绕绳，穿绕在牵引车上，可降低钢丝绳牵引时牵引车的偏角，且液压张紧机构保证张紧行程可随压力变化相应调节。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210060943U
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201920280617.1
申请日：2019-03-05
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: B25B25/00
Abstract: 本实用新型涉及夹具技术领域，且公开了一种耙吸台车船模拖曳的夹具，包括安装座，所述安装座的顶部固定安装有下夹具，所述下夹具顶部的两侧均螺纹套装有紧固螺栓，所述紧固螺栓的顶部螺纹套装有上夹具，所述上夹具底部的两侧均开设有走线槽，所述走线槽的顶部固定安装有固定块。该耙吸台车船模拖曳的夹具，通过上夹具和下夹具将船模拖曳用的钢丝绳限位在走线槽内，当进行船模拖曳工作时，钢丝绳索在走线槽内正常滑动，而当钢丝绳索出现滑动时，走线槽内的多组斜卡齿底部的尖锐部分与钢丝绳索摩擦并卡进钢丝绳的缝隙处，对钢丝绳进行卡接固定，避免其发生滑动，从而避免拖曳的船模脱离预定位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202379602U
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201120525120.5
申请日：2011-12-15
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: B66C6/00
Abstract: 本实用新型公开了一种钢管混凝土吊车桁架，其特点是上弦杆、竖腹杆、斜腹杆和下弦杆为钢管构件，其上弦杆钢管内灌注混凝土；上弦杆、竖腹杆、斜腹杆和下弦杆钢管构件由节点连接板焊接成钢管混凝土桁架。本实用新型与现有技术相比具有承压力高和刚度大，结构简单，减少了桁架结构的钢材用量，大大提高了桁架结构的安全，尤其适用于大跨度、大起重量荷载的吊车桁架，安装方便。
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公开(公告)号：CN221299157U
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202322598918.8
申请日：2023-09-25
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种基岩条件下的深井，在基岩上开挖形成带有凹凸岩石面的井坑，通过在所述岩石面上形成与所述岩石面形状相匹配的衬砌面，使所述衬砌与所述井坑的接触面之间形成与上浮力方向相反的咬合力，所述井体连接所述衬砌，并通过在井坑的壁面上开挖榫口，使井体与基岩互相嵌合固定，进一步提高所述深井的抗浮效果。
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公开(公告)号：CN213354085U
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202021327054.6
申请日：2020-07-08
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本实用新型属于涉及船舶与海洋工程试验设施领域，具体公开了一种水下行走机构的纠偏轨道，包括水下行走机构和纠偏轨道本体；水下行走机构包括走轮结构，该走轮结构包括限位走轮、轮轴、轮架、平衡走轮和水平导向轮，纠偏轨道本体包括两个对称设置的单侧轨道，该单侧轨道包括下轨面、型结构的主轨以及加强支撑板。本实用新型设置与水下行走机构配合的纠偏轨道本体，水底两主轨呈型对向布置，限位走轮嵌入在型主轨内侧，可有效防止走轮脱轨跑偏，限制行走机构在行走过程中的扭转与偏移，同时型主轨的上轨面起到限制行走机构带着走轮上浮的作用，上轨面内壁也可作为有极端上浮力时的走轮踏面。
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公开(公告)号：CN205822121U
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201620697660.4
申请日：2016-07-05
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: E02B1/02
Abstract: 本实用新型公开了一种整体造流的深水试验池，其特点是深水试验池的假底下设有若干以深水试验池宽度方向平行设置的独立流道以形成完整的流场，造流出水口和造流回水口分别设置在独立的流道两端且假底的表面，其一侧为进水，另一侧为出水；所述造流出水口上设有导流槽与收缩渠、整流板和整流挡板组成的出水整流段；所述造流回水口上设有回水整流段。本实用新型与现有技术相比具有循环造流系统不突出水池的假底表面，在假底之上形成完整流场，保证水流在水池表面一定深度内，在水池宽度方向的整体均匀性，避免了紊流以及漩涡等扰动因素的产生，结构简单，整流效果好，能正确模拟海洋环境的试验模型。
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公开(公告)号：CN203583430U
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201320808079.1
申请日：2013-12-11
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: E02B1/02
Abstract: 本实用新型公开了一种压力穿孔墙结构的深水造流系统，包括驱动机构和设置在深水池两侧的进、出水廊道，其特点是所述进、出水廊道的水平板中部设有压力穿孔墙砌块拼装的整流墙；所述压力穿孔墙砌块为预埋穿孔管和“U”形钢板的钢筋混凝土预制块；所述穿孔管为密布在预制块中的钢管；所述压力穿孔墙砌块横向与水平板和立柱为钢筋混凝土连接，其纵向由钢板与两端的“U”形钢板焊接成整体结构的整流墙。本实用新型与现有技术相比具有结构简单，有效控制了水池内流速分布的均匀性，使得全断面的出水压力在水池宽度方向上趋于一致，较好的模拟了海洋的实际水流，为海洋研究提供了正确模拟海洋环境的试验模型。
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