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公开(公告)号：CN118314674A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410280609.2
申请日：2024-03-12
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明通过本发明通过在潜在风险区域部署多种传感器设备，采用机器学习分析技术，能够实时分析环境数据并快速识别出异常模式，从而在火灾形成的早期阶段发出预警；传统火灾探测技术通常需要火灾已经到一定规模才能检测到，那时候往往已经晚了。本发明能够在火情发展的初期阶段发出预警，给予人员逃生和扑救火灾的宝贵时间，从而可以减少人员伤亡及经济损失；本发明利用先进的机器学习算法，预警系统可以通过持续学习提高预测的准确度，减少误报和漏报的可能性，提供更智能化、精确化的服务；本发明的方法基于标准化的传感器和网络通信协议，易于与现有的消防安全系统集成以及根据需要进行扩展，增加更多传感器节点和分析单元以覆盖更广的区域。
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公开(公告)号：CN117610133A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311639825.3
申请日：2023-12-04
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种网架杆件规格的获取方法及系统，通过向建模工具输入关键的屋盖参数的方式，直接快速形成对应的三维屋盖结构模型，再通过获取已经生成的所述屋盖结构模型的杆件的截面规格形成初始规格数据集，并分析所述屋盖结构模型，根据杆件所需的力学性能将所述初始规格数据中的符合力学要求的截面规格挑选出形成待筛规格数据集，以实现快速选择出合格的杆件截面规格。最后，通过对待筛规格数据集中的截面规格进行归并，以减少截面规格数量获得优化规格数据集，避免了在庞杂众多的截面规格中进行优化选择的过程，有利于提升设计效率。另外，通过改变向建模工具输入的屋盖参数，也能够便利地对所述屋盖结构模型快速调整。
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公开(公告)号：CN109145405B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN201810861145.9
申请日：2018-08-01
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 发明公开了一种钢结构纤维模型损伤评价方法，其特点是将钢结构纤维模型通用有限元的弹塑性分析，得到边缘纤维塑性应变云图，直观反映整体结构动力响应过程中的构件损伤和破坏情况，实现构件变形极限和材料变形极限对构件失效破坏的控制，并根据构件的受弯损伤，以及根据构件除塑性转角段部分的塑性变形和判断构件的拉、压损伤情况，对整体结构的安全进行判断和评价。本发明与现有技术相比具有分析过程简单，工作效率高，尤其对重要构件的损伤和破坏提供了有利的依据和参考，使构件在动力响应过程中的失效破坏既满足FEMA构件变形极限又满足材料应变极限。
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公开(公告)号：CN113128092B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202110439315.6
申请日：2021-04-23
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种结构动力弹塑性分析纤维模型的快速转换方法，其特点是采用三种参数化文本模型的对接，将结构专业设计软件模型转换为通用有限元软件模型，具体转换包括：转换形成APDL参数化文本、生成K模型文本、调整K模型文本、检查K模型质量与周期、增加地震动和采用Ls‑dyna求解器进行动力弹塑性分析等步骤。本发明与现有技术相比具有将应用普遍的专业结构分析软件Midas/Gen的模型，快速转换为通用有限元软件Ls‑dyna的纤维模型，以便进行结构大震动力弹塑性分析，有效保证了转换模型与原模型的准确性，尤其适合采用编程进行开发，进一步提升转换效率。
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公开(公告)号：CN113622518A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110727192.6
申请日：2021-06-29
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明涉及建筑工程设计技术领域，具体公开了一种适用于温度大变形屋面的主梁防滑移连接构造，包括在主梁上安装凸面支承板；所述主梁上安装的凸面支承板用于承受来自次梁的压力。本发明通过在主梁上设置一块凸面支承板以承受次梁传来的力，此支承板与主梁焊接，位置固定，这样温度降低导致次梁发生收缩时次梁传给主梁的力的作用点固定在凸面支承板处，使得次梁产生的反作用力相对于主梁而言其作用点位置不会发生变化，进而不会导致额外的附加扭矩的产生。与现有的构造节点相比，此节点受力明确，次梁的支承反力位置固定，不会导致主梁受到因温度变形而带来的附加的扭矩。本节点具有结构受力明确，安全可靠的特点，同时也便于施工安装。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108509688B
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN201810189800.0
申请日：2018-03-08
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于P‑M承载力曲线的结构件重要性系数计算方法，其特点是以构件截面材料破坏时抗弯承载力M与轴心承载力P之间的关系绘制P‑M相关曲线及稳定性控制曲线，得到两曲线包围的构件安全受力区域，具体计算包括：P‑M和稳定性控制曲线的绘制、计算承载力系数PMj和PM'j、计算重要性系数IFi和构件重要性的评价。本发明与现有技术相比具有物理意义明确，适用范围广，为关键构件进行抗连续倒塌设计提供了充分、可靠的参数，得到直观、定量和较为准确的构件安全冗余度，直观的反映整体结构、剩余结构中构件的安全储备，尤其适用于高层结构抗倒塌设计的安全性分析。
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公开(公告)号：CN113152767A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110253889.4
申请日：2021-03-09
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明涉及建筑工程设计技术领域，具体公开了一种用于温度大变形屋面的钢次梁与主梁滑移连接结构，包括凸面支承板、连接槽、主梁和次梁，所述主梁、次梁均固定设置，且次梁与主梁相互垂直；所述次梁端部与主梁相连，在次梁端部的腹板上设置有连接槽，连接槽中设置有螺栓与主梁固定连接；所述凸面支撑板固定设置在主梁上，并与次梁的腹板相互抵住；本发明通过在主梁上设置一块凸面支承板以承受次梁传来的力，支承板与主梁焊接，位置固定，这样温度降低导致次梁发生收缩时次梁传给主梁的力的作用点总是位于凸面支承板处，也即次梁反力相对于主梁而言其作用点位置不会发生变化，不会导致额外的附加扭矩的产生。
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公开(公告)号：CN109241560A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201810862087.1
申请日：2018-08-01
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 发明公开了一种钢结构纤维模型的处理方法，其特点该处理方法包括：计算构件长度与塑形转角段长度之比n和对形成的纤维模型进行加载求解，使数值模拟中构件在动力响应过程中的失效破坏既满足FEMA构件变形极限又满足材料应变极限，同时剩余结构构件的损坏程度既可依据FEMA标准的构件性能评价指标进行评价。本发明与现有技术相比具有分析过程简单，工作效率高，尤其对重要构件的损伤和破坏提供了有利的依据和参考。
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公开(公告)号：CN104310215B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201410550596.2
申请日：2014-10-17
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: B66C6/00
Abstract: 本发明公开了一种防风雨渗漏的吊车梁LB板连接结构，包括厂房柱、彩钢板、吊车梁和制动板，吊车梁设置在牛腿上由数块间隔设置的LB板与厂房柱固定连接，制动板设置在LB板两侧与吊车梁和边梁固定连接，彩钢板在LB板和制动板处断开固定在厂房柱的外墙上，其上部的彩钢板由焊接在LB板上的角钢收边，其特点是LB板上设有矩齿的遮挡板将彩钢板上的雨水遮挡在墙外；所述遮挡板数个矩齿承插在LB板间隔内，遮挡板与LB板、角钢、制动板和彩钢板为搭接或由螺钉固定。本发明与现有技术相比具有防风雨渗漏性能好，不影响建筑外观，可根据工程需要选用不同的连接结构，安装方便，连接可靠，结构简单，尤其适合钢结构厂房外设置露天吊车的使用。
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公开(公告)号：CN119981162A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510046913.5
申请日：2025-01-10
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种装配式隔振沟的施工方法。首先依据施工场地条件、地下水流及隔振要求设计并预制隔振沟单元，包括分析现场、确定尺寸材料、模拟优化及质量检验。施工前进行现场勘测，涵盖地形地质、地下管线探测及振动源分析，确定开挖路径与深度并做好场地准备。接着用专用设备按设计开挖沟槽，控制沟壁参数并验收。随后在沟槽底部依次铺设砂石、防渗膜并按需增设排水设施以安装隔振层。将预制单元吊放、调整、连接后填充轻质材料，再覆盖细沙和土工布并恢复土壤。最后经振动与声学测试，依结果调整优化。该方法通过多层隔振材料、牢固连接件及严格测试，显著提升隔振效果与稳定性，为工程隔振提供有效方案。
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