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公开(公告)号：CN108859781A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810629865.2
申请日：2018-06-19
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: B60L7/26
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆制动减速度闭环控制装置及控制方法。在车辆制动减速过程中，实时更新总扰动估计值，然后根据总扰动估计值计算目标制动力，实现列车制动减速度的闭环控制。本发明能够提高列车制动过程中减速度实际值对目标值跟随性，可以在存在坡道、载重、闸瓦（片）摩擦系数、电制动力偏差等不确定参数干扰时将列车实际制动减速度与目标制动减速度的偏差控制到较低的水平。
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公开(公告)号：CN107218258A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201710522088.7
申请日：2017-06-30
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
CPC classification number: F15B1/02 , F15B21/041 , F15B21/08
Abstract: 本发明涉及一种城市轨道交通制动系统用液压控制单元，油泵的出油口通过管路连接蓄能器，该管路上设置有单向阀，单向阀与蓄能器之间的管路上设置有输油管，输油管末端连接比例阀的压力口，比例阀的调压口与制动夹钳的油压输入口连通；油泵的出油口经管安全阀连接油箱；输油管还通过管路与手动泄压阀的进油口连通，手动泄压阀的出油口连接油箱，比例阀至制动夹钳的管路上设置有压力传感器，供车辆EBCU监测制动油压，输油管上也设置有压力传感器，供车辆EBCU监测蓄能器油压。比例阀接收来自车辆EBCU的电信号，以蓄能器为压力油源，调节出口压力，出口压力经压力传感器反馈回EBCU，形成EBCU对比例阀输出压力的反馈调节，确保比例阀调节压力的精确输出。
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公开(公告)号：CN104875089B
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：CN201510274167.1
申请日：2015-05-26
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
Abstract: 本发明涉及一种阀组件修复装置及方法，其打磨组件(打磨架、打磨柱、轨道、夹具)设置在箱体本体上表面，连接夹具的轨道设置在打磨架的上表面两侧，在打磨架内壁对称设有凹槽，凹槽的长度大于打磨柱的直径，打磨柱安装在凹槽内可转动和上下移动。其修复方法包括：将可修复的阀组件夹在夹具上，阀组件的橡胶部分对着打磨柱；将阀组件沿着轨道移到打磨柱上部；根据需打磨的部位调整打磨柱在凹槽内的位置，打磨柱处于静止状态时位于凹槽内下部，当需要参与打磨时，打磨柱升到凹槽内上部；夹具将阀组件压到升起的打磨柱上，进行打磨，打磨深度小于等于1mm。本发明可高效率的进行修复。降低工人操作强度，节约了更换成本。
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公开(公告)号：CN104085387B
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201410329834.7
申请日：2014-07-11
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可选择输出的空重车调整阀，包括阀体、压力调整机构，空簧反馈机构、作用杆，压力输出机构、止回阀、供给阀和电磁阀，所述的阀体分为上阀体和下阀体，所述的电磁阀固定在下阀体上，并连接有第一反馈腔和第二反馈腔；所述的空簧反馈机构包括第一预控腔和第二预控腔，所述的上阀体具有两路空气进气通道，所述的供给阀延固定于下阀体内供给阀套上下移动，所述的供给阀下部与供给阀套上部分别连接在供给弹簧上下两端。本发明实现了列车制动时所需要的比例关系曲线的在线调整，提高了系统工作效率，减小了系统设计的复杂度，降低了设计及实现成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118876930A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410911205.9
申请日：2024-07-09
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 本发明公开了一种地铁列车制动过程中三阶段舒适度优化方法及系统，涉及城市轨道交通控制技术领域，该方法包括：提取制动初期阶段、电制动淡出阶段及停车阶段；利用评价指标对制动初期阶段、电制动淡出阶段及停车阶段的舒适度进行评价；优化制动初期阶段、电制动淡出阶段及停车阶段的控制参数；利用优化后的控制参数进行地铁列车制动试验，判断优化后的制动初期阶段、电制动淡出阶段及停车阶段的舒适度。本发明通过分析制动过程中的减速度数据，能够准确地将制动过程划分为制动初期阶段、电制动淡出阶段及停车阶段，不仅为后续的制动性能分析和优化工作提供坚实的基础，还有助于提升地铁列车的运行品质和乘客的乘坐体验。
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公开(公告)号：CN118651266A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410981451.1
申请日：2024-07-22
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种市域轨道交通车辆回送救援制动系统，本发明研究了与机车空气制动机功能、性能的匹配特性，以及与列车自身电气系统的接口关系，能够实现与机车的同步制动与缓解，以保证回送和救援时的制动同步性、减小列车纵向冲动；并具体研究了某型市域轨道交通车辆在机车回送、机车救援工况下的气路设计、电气设计和制动指令转换功能，并提出了回送救援功能与列车电气接口匹配等设计中需要特别注意的问题，本发明集成于制动控制单元中时无需设置贯穿全列的列车管和自动制动系统，降低了设备采购成本；实现了提高产品集成度、提高制动灵敏度、减少列车纵向冲动、保护转向架设备和提高列车制动效果的目标，满足市域列车回送、救援的运用要求。
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公开(公告)号：CN118050557A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410381026.9
申请日：2024-03-31
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车辆电制动电流动态测量装置及方法，该方法包括：依次获取新的测量数据；对电流传感器进行校零；对电流脉冲进行软件滤波处理；计算数据采集器所获取电流脉冲的周期；将电流脉冲一个周期内的电流波形绝对值进行累加求和；计算电流脉冲一个周期内的有效值；控制电流有效值存储至非易失性存储或扩展存储；控制电流波形存储至非易失性存储或扩展存储；使所述数据采集步骤，再次获取新的测量数据；将非易失性存储或扩展存储中的数据下载至本地计算机。本发明能够有效动态测量并记录轨道交通车辆电制动电流有效值，为车辆制动性能分析提供准确、实时的数据支撑。
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公开(公告)号：CN116972088A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202311090263.1
申请日：2023-08-28
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: F16D63/00 , F16D65/14 , F16D121/20 , F16D127/04 , F16D127/00
Abstract: 本发明公开了一种用于夹钳的电机械制动器，包括外壳体和设置在外壳体一侧的电机组件，所述外壳体远离电机组件的一端设置有端盖，所述外壳体的内部设置有制动用传动组件，所述外壳体上通过开设环形槽设置有弹簧制动组件，所述弹簧制动组件包括有电磁制动器、若干个弹簧组、活塞盘和连接件，所述电磁制动器设置在外壳体靠近电机组件的一侧，所述弹簧组的一侧设置在外壳体的环形槽内部靠近电机组件的一侧，所述活塞盘设置在弹簧组远离电机组件的一端，所述活塞盘上通过开设圆形槽设置有环形凸环，所述连接件与活塞盘连接。本发明结构简单，设计合理，具有较高的运行可靠性并且结构紧凑，可以实现常用制动缓解、停放制动缓解、停放手动缓解、间隙调整、闸片间隙初始复位。
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公开(公告)号：CN116877414A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310950629.1
申请日：2023-07-31
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: F04B51/00
Abstract: 本发明公开了基于响应曲面模型正交试验的空压机温控优化试验装置及测量方法，包括串联在主油路上的变频油泵、流量计及被试温控阀，油路通过被试温控阀后分为两支路，一路为不经冷却支路，另一路为冷却支路，两路在进入空压机前混合，被试温控阀用于调控两路流量，其中冷却支路包括冷却用变频风扇、快拆式冷却器、流量计、流量调节阀。本发明通过系统性地研究和评估温控参数对温度和润滑效果的影响，设计出最佳的温控方案，以提高空压机的使用寿命、效率和可靠性。
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