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公开(公告)号：CN115817443A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211614356.5
申请日：2022-12-15
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种四编组城际动车组制动系统用主供风单元，包括空气压缩系统、空气后处理系统、电气控制系统，通过吊架集成，吊挂在列车底部横梁，进气系统采用进气过滤器、进气软管和进气阀组合形式；油气分离系统采用铸铝式油气分离筒及内置油分芯分离结构；驱动系统采用压缩主机与电机通过联轴器直联方式；油滤采用外置形式；冷却系统采用离心风机加翅片式冷却器强制风冷，并通过温控阀进行油路旁通形式；通过MPV阀实现油气筒内初始压力建立，卸压功能通过两位两通电磁阀通断实现；监控系统包括机头压力监控和润滑油油温监控。本发明实现制动系统深度自主化、提升了噪音指标、实现了轻量化需求、提升维护空间。
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公开(公告)号：CN110318983B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN201910604597.3
申请日：2019-07-05
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通用空气压缩机防冰堵运行控制系统及其方法，系统中散热器处设置有冷却叶轮，冷却叶轮独立控制，空滤吸气口设置有湿度传感器，干燥器入口设置有温度传感器及压力传感器，冷却叶轮、湿度传感器、温度传感器及压力传感器与信号处理及计算控制模块连接，信号处理及计算控制模块用于处理采集信号、计算压缩空气饱和度、判断是否存在结冰风险，进而控制冷却叶轮转速。本发明能有效地解决轨道交通用空气压缩机在低温、低运转率运行工况下气路冰堵、供风能力不足问题。
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公开(公告)号：CN109236659A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811200931.0
申请日：2018-10-15
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通风源系统用无油涡旋压缩机的控制方法，步骤包括：采用两个不同风量轴流风扇分别对散热器及压缩机进行冷却；总风压力传感器监测总风压力，自动控制压缩机启动及停止；压缩机温度传感器监测压缩机温度，通过压缩机冷却风扇及时对压缩机进行散热；散热器出口高压气体温度传感器监测散热器出口高压气体温度，根据散热器出口高压气体温度控制散热器冷却风扇运行，在低温工况下冷却风扇不运行；在散热器散热不良时，压缩机驱动电机停止工作。本发明除保证无油涡旋压缩机在轨道交通风源系统中可靠运行外，还具使用温度范围广、能耗低等优势。
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公开(公告)号：CN110816583A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911118526.9
申请日：2019-11-15
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车辆用变频式供风装置，包括吊装框架、电气控制箱、集成式空气后处理装置、出口压力维持阀、螺杆压缩机，所述螺杆压缩机包括空气过滤器、螺杆主机、油气分离罐、油过滤器、风冷系统、变频电机，所述供风装置通过电连接器与车辆实现电气连接，所述变频电机驱动螺杆主机及风冷系统，经空气过滤器吸入空气，空气经螺杆主机压缩后经油气分离罐进行油气分离，压缩空气经风冷系统冷却后经集成式空气后处理装置进行过滤干燥处理，最后经出口压力维持阀输出洁净干燥的压缩空气。本发明可普遍适应轨道交通3至6编组车辆用风需求、同时有效防止润滑油乳化现象发生，保证供风装置全寿命周期的运用可靠性。
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公开(公告)号：CN110318983A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910604597.3
申请日：2019-07-05
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通用空气压缩机防冰堵运行控制系统及其方法，系统中散热器处设置有冷却叶轮，冷却叶轮独立控制，空滤吸气口设置有湿度传感器，干燥器入口设置有温度传感器及压力传感器，冷却叶轮、湿度传感器、温度传感器及压力传感器与信号处理及计算控制模块连接，信号处理及计算控制模块用于处理采集信号、计算压缩空气饱和度、判断是否存在结冰风险，进而控制冷却叶轮转速。本发明能有效地解决轨道交通用空气压缩机在低温、低运转率运行工况下气路冰堵、供风能力不足问题。
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公开(公告)号：CN117018827A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311024238.3
申请日：2023-08-15
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路用自适应学习智能双塔干燥器。包括湿度传感器、压力传感器、再生气排放控制电磁阀、手动可调再生流量控制阀、再生流量控制电磁阀、双塔切换控制电磁阀及控制模块等。通过传感器监控、自学习控制算法计算，可根据实际运用环境、空压机工作模式，实现切换时间、再生排气时间及再生流量柔性控制，充分发挥干燥剂干燥性能、减少切换次数、避免气流冲击、减小再生耗气损失，具有自适应学习能力、运用便捷、智能及节能特点。
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公开(公告)号：CN109236659B
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201811200931.0
申请日：2018-10-15
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通风源系统用无油涡旋压缩机的控制方法，步骤包括：采用两个不同风量轴流风扇分别对散热器及压缩机进行冷却；总风压力传感器监测总风压力，自动控制压缩机启动及停止；压缩机温度传感器监测压缩机温度，通过压缩机冷却风扇及时对压缩机进行散热；散热器出口高压气体温度传感器监测散热器出口高压气体温度，根据散热器出口高压气体温度控制散热器冷却风扇运行，在低温工况下冷却风扇不运行；在散热器散热不良时，压缩机驱动电机停止工作。本发明除保证无油涡旋压缩机在轨道交通风源系统中可靠运行外，还具使用温度范围广、能耗低等优势。
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公开(公告)号：CN110681235A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201911118529.2
申请日：2019-11-15
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车辆用集成式压缩空气后处理装置，包括吊装框架，所述吊装框架集成有前置油水分离器、双塔干燥器、后置除尘过滤器、排污阀，所述双塔干燥器通过电连接器与车辆实现电气连接，所述前置油水分离器通过第一气管与双塔干燥器相连接，所述双塔干燥器通过第二气管与后置除尘过滤器相连接，所述前置油水分离器底部设置有排污口，所述排污口处和后置除尘过滤器上均设置有排污阀。本发明可有效净化压缩空气内的油、固体颗粒，并对压缩空气进行干燥，输出洁净干燥的压缩空气、结构紧凑，可应用于不同型号的压缩机后端、安装、拆卸及维护方便、可不间断长时间运行、环境适应性强。
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公开(公告)号：CN115520169A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211353571.4
申请日：2022-11-01
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车辆供风装置自适应变频控制方法和系统，该方法包括以下步骤：S1、使用动力电源为控制器供电，并选择相应的方式完成电机供电；S2、供电时通过控制器监测动力电源的动力电电平状态，选择相应的输入动力电源；S3、电机启动后，控制器根据压力传感器反馈的压力信号与启停信号，控制电机工作处于相应的工作模式；该系统包括供电模块、监测选择模块及控制模块。基于本发明的主流平台供风装置，可普遍适应于轨道交通3至8编组车辆用风需求，车辆正常运行工况，可降低排气量以实现降噪节能，提高乘客舒适度，同时提高压缩机的工作率可有效防止润滑油乳化现象，保证供风装置全寿命周期的运用可靠性；车辆整备阶段、快速用风或总风泄漏故障工况，可提升排气量以提高车辆可用性、安全性。
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