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公开(公告)号：CN118706484A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410948005.0
申请日：2024-07-16
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车辆试验结果在线判断装置及其方法，涉及轨道交通车辆制动性能试验技术领域，该轨道交通车辆试验结果在线判断装置包括：数据采集器、缓存器、标称值录入器、计算器、试验数据显示控制器、考核值录入器、试验结果判断器、试验合格提示控制器、试验不合格提示控制器及存储控制器。本发明通过对试验中相关制动信号进行采集，并基于录入标称值参数对原数据进行计算，并将计算结果与试验考核值标准对比，判读试验是否合格，从而减少试验检测人员的人工工作量、提高工作效率、减少试验误判，进而缩减数据分析时间提高效率，提高数据分析的准确性等。
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公开(公告)号：CN107436363B
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201710523147.2
申请日：2017-06-30
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: G01P3/489
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通车辆速度动态测量方法，该方法根据不同的采样频率与当前速度频率值自适应调整分段频率与间隔脉冲个数，即采样周期的脉冲个数是依据车速而动态调整的，进而可动态的对车速进行测量。本发明方法利用FPGA的高速运算速率与精确定时来实现，能够很好的解决速度动态测量过程中采样精度与实时性之间的矛盾，信号滤波处理能够有效的抑制由于测速齿轮精度引起的速度脉动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107436363A
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201710523147.2
申请日：2017-06-30
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: G01P3/489
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通车辆速度动态测量方法，该方法根据不同的采样频率与当前速度频率值自适应调整分段频率与间隔脉冲个数，即采样周期的脉冲个数是依据车速而动态调整的，进而可动态的对车速进行测量。本发明方法利用FPGA的高速运算速率与精确定时来实现，能够很好的解决速度动态测量过程中采样精度与实时性之间的矛盾，信号滤波处理能够有效的抑制由于测速齿轮精度引起的速度脉动。
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公开(公告)号：CN109374317A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811055102.8
申请日：2018-09-10
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车辆抱死或抱死隐患故障在线检测装置及方法，该方法包括：一个数据采集步骤，依次获取新的测量数据，包括轴脉冲频率和轴脉冲波形数据；存储最近一段时间内的速度波形数据；根据所采集的轴脉冲频率及轮径、齿数、齿轮比等车辆固有特性，计算速度值、减速度等参数；根据车辆的停车状态，将当前车辆速度值存储至非易失性存储或扩展存储；根据车辆抱死状态，将当前车辆速度波形存储至非易失性存储或扩展存储；使所述的数据采集步骤，再次获取新的测量数据。较车辆对抱死故障的检测，该装置检测的周期更短、条件更为灵敏，能够一定程度的提前检测速度异常隐患。
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公开(公告)号：CN118876930A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410911205.9
申请日：2024-07-09
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 本发明公开了一种地铁列车制动过程中三阶段舒适度优化方法及系统，涉及城市轨道交通控制技术领域，该方法包括：提取制动初期阶段、电制动淡出阶段及停车阶段；利用评价指标对制动初期阶段、电制动淡出阶段及停车阶段的舒适度进行评价；优化制动初期阶段、电制动淡出阶段及停车阶段的控制参数；利用优化后的控制参数进行地铁列车制动试验，判断优化后的制动初期阶段、电制动淡出阶段及停车阶段的舒适度。本发明通过分析制动过程中的减速度数据，能够准确地将制动过程划分为制动初期阶段、电制动淡出阶段及停车阶段，不仅为后续的制动性能分析和优化工作提供坚实的基础，还有助于提升地铁列车的运行品质和乘客的乘坐体验。
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公开(公告)号：CN118050557A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410381026.9
申请日：2024-03-31
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车辆电制动电流动态测量装置及方法，该方法包括：依次获取新的测量数据；对电流传感器进行校零；对电流脉冲进行软件滤波处理；计算数据采集器所获取电流脉冲的周期；将电流脉冲一个周期内的电流波形绝对值进行累加求和；计算电流脉冲一个周期内的有效值；控制电流有效值存储至非易失性存储或扩展存储；控制电流波形存储至非易失性存储或扩展存储；使所述数据采集步骤，再次获取新的测量数据；将非易失性存储或扩展存储中的数据下载至本地计算机。本发明能够有效动态测量并记录轨道交通车辆电制动电流有效值，为车辆制动性能分析提供准确、实时的数据支撑。
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公开(公告)号：CN109374317B
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201811055102.8
申请日：2018-09-10
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车辆抱死或抱死隐患故障在线检测装置及方法，该方法包括：一个数据采集步骤，依次获取新的测量数据，包括轴脉冲频率和轴脉冲波形数据；存储最近一段时间内的速度波形数据；根据所采集的轴脉冲频率及轮径、齿数、齿轮比等车辆固有特性，计算速度值、减速度等参数；根据车辆的停车状态，将当前车辆速度值存储至非易失性存储或扩展存储；根据车辆抱死状态，将当前车辆速度波形存储至非易失性存储或扩展存储；使所述的数据采集步骤，再次获取新的测量数据。较车辆对抱死故障的检测，该装置检测的周期更短、条件更为灵敏，能够一定程度的提前检测速度异常隐患。
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