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公开(公告)号：CN113085818A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110377817.0
申请日：2021-04-08
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: B60T17/00
Abstract: 本发明公开了一种用于轨道交通制动系统的加热模块，包括加热片，所述加热片上含有引线，所述加热片上安装有温度传感器，所述温度传感器含有引线，所述加热片的引线和温度传感器的引线与外接电源和采集设备相连接。本发明直接对阀类产品进行加热，使得阀类产品能够在低温环境下功能不降级；设计模块化，多层加热片冗余设计，节省安装空间、根据需求设计其结构，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN111409665B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202010253775.5
申请日：2020-04-02
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车空气制动控制系统及其方法，包括救援开关、常用制动指令器、紧急制动按钮、直通制动系统和间接制动系统。直通制动系统和间接制动系统可根据救援开关、常用制动指令器、紧急制动按钮的制动指令信号同时工作。直通制动系统根据制动指令信号产生制动压力输出至基础制动产生摩擦制动力；间接制动系统根据制动指令信号控制列车管压力变化并产生对应的预控压力通过直通制动系统产生制动压力输出至基础制动产生摩擦制动力。本发明实现正常行车常用制动控制、救援时常用制动控制、紧急制动控制、有电被救援控制、无电被救援控制，为乘客提供了更高的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN105459995B
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201511010391.6
申请日：2015-12-29
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
Abstract: 电控式多功能压力控制阀，上阀体设置调压螺钉、调压弹簧和转换器；中间阀体内设置有压紧挡块，上阀体与中间阀体之间压紧有作用膜板，中间阀体与下阀体之间压紧有反馈膜板，作用膜板与反馈膜板之间形成预控腔，反馈膜板下方的空间形成反馈腔，下阀体内设置有活塞、内阀口和供给阀，压紧挡块、反馈膜板和活塞紧固连接在一起，活塞所在区域设置有输出腔，供给阀所在区域设置有输入腔，供给阀向上抵住内阀口时，输入腔与输出腔隔离，反馈腔与输出腔连通；下阀体减压阀、进排气电磁阀和保压电磁阀，保压电磁阀的出气口与预控腔连通。本压力控制阀输出流量大，根据车重载荷控制制动压力，提高系统工作效率，减小系统设计的复杂度，降低设计及实现成本。
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公开(公告)号：CN119152595A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411173063.7
申请日：2024-08-26
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: G07C5/08 , B60T17/22 , G06F18/241 , G06F18/2131 , G06N3/0499 , G06N3/084 , G06N5/045
Abstract: 本发明公开了一种基于小波包分析与BP神经网络的制动系统电磁阀故障诊断的方法，用来快速定位到故障电磁阀并诊断故障原因。该方法首先通过车载设备实时采集制动系统电磁阀的工作电流，然后通过车载设备计算处理单元运行故障诊断模型，其中故障诊断模型采用小波包分析对车载设备采集的原始电流信号进行3层分解，然后，采用基于能量熵的方式提取不同频段的能量特征，最后采用BP神经网络算法对提取出的能量特征进行分类。所提方法的有效性在仿真数据和实物故障数据中得到了验证，用于轨道车辆制动系统电磁阀的故障诊断极大地提高了轨道交通检修人员的处置效率。
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公开(公告)号：CN117538077A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311501687.2
申请日：2023-11-10
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明公开了一种动车组制动产品部件现车状态修便携式测试装置及方法，该方法包括：试验准备工作完成后，下发自动试验命令；cRIO控制器对被测部件的气压、电信号条件进行模拟，并稳定一段时间；采集该工况条件下被测部件的压力信号、电信号等过程数据，并上传至所述人机交互系统；人机交互系统对采集数据进行计算分析，输出试验结果；将试验结果与判定标准、历史数据、衰退模型相比较，诊断被测部件健康状态；根据不同的诊断结果，进行相应的操作提示；试验过程数据、试验结果、试验结论存储；测试结束并恢复车辆侧状态。本发明对不合格或亚健康部件进行及时更换或维修，提高车辆的可用性，降低故障成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111409665A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010253775.5
申请日：2020-04-02
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车空气制动控制系统及其方法，包括救援开关、常用制动指令器、紧急制动按钮、直通制动系统和间接制动系统。直通制动系统和间接制动系统可根据救援开关、常用制动指令器、紧急制动按钮的制动指令信号同时工作。直通制动系统根据制动指令信号产生制动压力输出至基础制动产生摩擦制动力；间接制动系统根据制动指令信号控制列车管压力变化并产生对应的预控压力通过直通制动系统产生制动压力输出至基础制动产生摩擦制动力。本发明实现正常行车常用制动控制、救援时常用制动控制、紧急制动控制、有电被救援控制、无电被救援控制，为乘客提供了更高的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN104085387B
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201410329834.7
申请日：2014-07-11
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可选择输出的空重车调整阀，包括阀体、压力调整机构，空簧反馈机构、作用杆，压力输出机构、止回阀、供给阀和电磁阀，所述的阀体分为上阀体和下阀体，所述的电磁阀固定在下阀体上，并连接有第一反馈腔和第二反馈腔；所述的空簧反馈机构包括第一预控腔和第二预控腔，所述的上阀体具有两路空气进气通道，所述的供给阀延固定于下阀体内供给阀套上下移动，所述的供给阀下部与供给阀套上部分别连接在供给弹簧上下两端。本发明实现了列车制动时所需要的比例关系曲线的在线调整，提高了系统工作效率，减小了系统设计的复杂度，降低了设计及实现成本。
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公开(公告)号：CN215980922U
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202122118853.3
申请日：2021-09-03
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道车辆用管接式截断塞门，包括：阀体和阀盖，所述阀体上设有进气口、出气口和排气口，所述进气口与出气口之间设有通气道；所述进气口和出气口用于与制动管路相连；所述通气道内设有球阀；所述阀体上还设有转动机构，所述转动机构与球阀相连，所述转动机构用于带动球阀转动以使截断塞门工作于正常运行状态、排气状态和测试状态；所述球阀两侧依次安装有球形密封垫、铜垫片、蝶形弹簧，所述阀盖旋入阀体后，挤压蝶形弹簧，使球形密封垫贴合球阀实现密封。本实用新型在低温环境下密封效果好，打开力矩小，不易磨损。
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公开(公告)号：CN210716211U
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201921803394.9
申请日：2019-10-25
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种具有切换输出功能的中继阀，阀体由上阀体、中间体组件和底盖组件通过螺栓紧固连接而成，阀体中设置有气体流通的通道和活动腔，气体流通的通道包括进气通道和排气通道，活动腔与进气通道和排气通道相连接，活动腔分隔成总风压力腔、制动压力腔、反馈压力腔、第一预控压力腔、第二预控压力腔，制动压力腔和反馈压力腔通过节流阀进行连接，第一预控腔与第二预控腔的作用面积不同，第一预控腔与第二预控腔的作用面积之和等于反馈压力腔作用面积，第一预控腔连接有控制电磁阀。本实用新型能够根据同一个预控压力而输出多个对应压力，实现了对输出压力的多级控制。
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公开(公告)号：CN208204096U
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201721583223.0
申请日：2017-11-23
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
Abstract: 本实用新型高频动作气动阀，包括：阀体、分设于阀体上下两侧的阀盖和底盖，阀体内设有第一阀腔和第二阀腔，第一、第二阀腔内设有分别用于控制第一阀腔、第二阀腔通断的第一阀芯、第二阀芯，阀盖上设置有可分别控制用于将第一阀芯、第二阀芯下推使其关闭的第一、第二先导气体通断的常闭电磁阀和常开电磁阀，所述底盖设有与第一阀腔连通的出气口、与第二阀腔连通的排气口、与第一腔室连通的进气口、和连接出气口与第二阀腔的排气通道。本实用新型的两个阀芯可以分别在两个电磁阀的作用下，上下高频动作，实现对制动缸的充气、保压和排气；本实用新型的底盖组件设有节流装置，可以满足制动系统的不同需求，实现架控系统EP气动阀底盖组件的互换性。
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