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公开(公告)号：CN117418454A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311538730.2
申请日：2023-11-17
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 , 四川省交通建设集团有限责任公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D21/00 , E01D101/30 , E01D101/24
Abstract: 本发明涉及桥梁工程技术领域，提供了一种用于保证管内混凝土灌注密实度的管道构造及桥梁，其中用于保证管内混凝土灌注密实度的管道构造包含主管道；所述主管道一端设置灌注结构，另一端设置冒浆结构，混凝土能够从所述灌注结构进入所述主管道内部并从所述冒浆结构流出所述主管道；所述主管道的上表面还设置有冒气通孔；所述冒气通孔沿主管道的长度方向间隔分布，所述冒气通孔用于排除主管道内部的气体。本发明能解决在高海拔低气压环境中对钢管混凝土组合构件进行混凝土浇筑时，难以保证混凝土的灌注密实度，容易发生混凝土堵管、混凝土相对主管道脱粘脱空的问题。
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公开(公告)号：CN115182227A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210810778.3
申请日：2022-07-11
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种主梁结构，包括至少两个本体，所述本体包括上翼缘、下翼缘和腹板，所述本体为钢筋混凝土构件，所述本体的两端均设置有端隔板，所述端隔板连接横向相邻的两个所述本体，同一所述本体上的两个所述端隔板之间间隔设置有若干个横向肋和若干个竖向肋，所述竖向肋连接于所述腹板的侧面，所述横向肋的两端分别连接横向相邻的两个所述本体对应所述上翼缘的侧面。本发明采用一次性整体浇筑的桥面板和横向肋，使得主梁无需设置纵、横向湿接缝；本发明无需在施工现场支设及拆卸模板，大量减少现场钢筋绑扎工作，使得主梁结构的装配化率突破90%，降低工人劳动强度，工人工作主要集中在工厂内进行，变为产业化工人，带动行业转型升级。
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公开(公告)号：CN115058960A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210809760.1
申请日：2022-07-11
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁结构及其施工方法，包括：桥面板和至少两个主梁，所述主梁为钢筋混凝土结构的I型梁，所述主梁包括：上翼缘一、下翼缘一和腹板一，所有所述主梁均相互平行设置，所述桥面板设置在所述主梁顶面。本发明通过设置主梁为钢筋混凝土结构的I型梁，简化上翼缘一，在主梁顶面搭设分离式的桥面板，将桥面板和主梁的连接形式由传统一体式结构，改进为分离式，使得桥面板能够适应有高度差的主梁，不会出现错位台阶，进而达到桥梁能够很好的适应横坡的效果，并保证了路面不受影响，提高其耐久性。本桥梁结构无传统中横隔板，施工现场无需支设模板，并减少了大量的钢筋绑扎工作，大幅提高了装配化率，提升了生产效率。
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公开(公告)号：CN111535203B
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202010404057.3
申请日：2020-05-13
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D21/08
Abstract: 本发明涉及桥梁工程技术领域，特别涉及一种陡峭斜坡地形条件下的拱桥转体施工方法。本方法因地制宜地利用地形条件，将拱肋的拼装转移到地面，并进行单肋转体合龙，避免在设计安装位置进行空中拼装，减少高空作业，降低施工风险，提升节段拼装定位精度和施工质量，单肋转体能够降低拼装支架的高度，减小转体施工的结构重量，节省施工用材，同时能够避免大量山体开挖和生态破坏，有效降低施工难度和安全风险，缩短施工周期，最大程度降低地形地势对工程的限制，经济性好，在复杂山区陡峭斜坡地形中具有重大的推广意义。
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公开(公告)号：CN112962458A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110156638.4
申请日：2021-02-04
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D4/00 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及钢管混凝土拱桥施工技术领域，特别涉及一种钢管混凝土拱桥主拱管内混凝土泵送灌注的工艺试验方法，在实桥灌注前，通过对试验泵管进行泵送灌注试验能够有效获得现场实际混凝土在泵管中的运动状态，根据第三管段的三种状态下的测试结果进行拟合计算，能够有效获得现场实际混凝土在主管钢管内各种角度下的沿程阻力，充分利用实际施工的混凝土模拟实桥浇筑的动态工作情况，有效验证混凝土性能、泵送距离及泵机功率，用于针对性的指导现场泵送施工工艺和分级节段的位置划分，有效避免因混凝土性能、泵管布置、泵送压力等原因导致堵管、爆管等事故，有利于保证施工工期、施工安全及灌注质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112521105A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011565842.3
申请日：2020-12-25
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Inventor： 牟廷敏 , 何易修 , 周孝军 , 范碧琨 , 李成君 , 孙才志 , 赵艺程 , 康玲 , 李胜 , 杜凤 , 梁健 , 倪春梅 , 范翊 , 何娇阳 , 代志萍 , 包安其 , 李畅
IPC: C04B28/04
Abstract: 本发明涉及一种短时间张拉预应力的混凝土预制件及其制备方法，按重量份计包括以下原料成：水泥370份～410份；粉煤灰30份～60份；机制砂700份～800份；碎石1000份～1200份；外加剂4份～7份；水135份～150份；其中，所述碎石是粒径为4.75mm～9.5mm、9.5mm～19mm两级连续级掺配的碎石；所述机制砂的砂率为39％～45％；所述粉煤灰的重量为a，所述粉煤灰与所述水泥的合计重量为b，a:b≤15％。通过原料选择、配合比、外加剂的协同作用下使得该混凝土可以短时间内达到张拉预应力的要求，可有效缩短张拉预应力混凝土的时间至3‑5天，缩短预制混凝土构件周期，保证施工进度。
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公开(公告)号：CN111535203A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010404057.3
申请日：2020-05-13
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D21/08
Abstract: 本发明涉及桥梁工程技术领域，特别涉及一种陡峭斜坡地形条件下的拱桥转体施工方法。本方法因地制宜地利用地形条件，将拱肋的拼装转移到地面，并进行单肋转体合龙，避免在设计安装位置进行空中拼装，减少高空作业，降低施工风险，提升节段拼装定位精度和施工质量，单肋转体能够降低拼装支架的高度，减小转体施工的结构重量，节省施工用材，同时能够避免大量山体开挖和生态破坏，有效降低施工难度和安全风险，缩短施工周期，最大程度降低地形地势对工程的限制，经济性好，在复杂山区陡峭斜坡地形中具有重大的推广意义。
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公开(公告)号：CN111353195A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN202010182248.X
申请日：2020-03-16
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种山区多跨梁桥同一联桥墩与支座刚度匹配方法，包括以下步骤：建立桥梁计算模型；分析计算得出同联主梁各桥墩墩底纵向弯矩；判断弯矩分布是否均匀；若弯矩分布不均匀则调整各墩支座刚度后返回步骤二进行重新计算，若弯矩分布均匀则输出各墩支座刚度。通过对不同高度桥墩、不同位置桥墩匹配不同水平刚度的支座，与现有技术中同联主梁均采用等刚度支座相比，降低了同联主梁桥墩墩底最大弯矩峰值，保证同联主梁内的所有桥墩墩底纵向弯矩的大小相近，使每个桥墩底部的截面的内力分布更均匀、各墩抗力安全系数趋于一致，保证桥梁的总体安全性能。
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公开(公告)号：CN111348878A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN202010182296.9
申请日：2020-03-16
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: C04B28/04 , C04B111/70
Abstract: 本发明涉及一种C80混凝土、钢管混凝土及其制备方法，按每方重量计包括以下原料：水泥430 kg/m3～480 kg/m3；粉煤灰微珠65kg/m3～73 kg/m3；硅灰50kg/m3～58kg/m3；碎石940kg/m3～980 kg/m3；砂710kg/m3～750 kg/m3；膨胀剂52kg/m3～58 kg/m3；聚羧酸减水剂9.00kg/m3～10.00 kg/m3；质量为聚羧酸减水剂的0.02%～0.03%的引气剂；水150kg/m3～170 kg/m3。制备方法：1、按比例将水泥、粉煤灰微珠、硅灰、碎石、砂进行搅拌混合，得到混合料；2、将步骤1得到的混合料和膨胀剂、聚羧酸减水剂、引气剂、水混合，搅拌均匀，得到C80混凝土。制备的C80混凝土具有良好的流动性和粘聚性、微膨胀性补偿收缩以及超长初凝时间等优点，可满足大跨径钢管混凝土拱桥的灌注及使用要求，填补了超高强高流态钢管混凝土制备与超高超远程泵送的技术空白。
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公开(公告)号：CN110670475A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201911130086.9
申请日：2019-11-18
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D12/00
Abstract: 本发明公开了一种钢筋混凝土板桁混合的拱结构，采用第一上弦钢管、第二上弦钢管、第一连接杆和第二连接杆作为顶板的骨架，第一下弦钢管、第二下弦钢管、第三连接杆和第四连接杆作为底板的骨架，腹杆作为腹板的骨架，在所述第一上弦钢管、第二上弦钢管、第一下弦钢管和第二下弦钢管中均填充混凝土，并在骨架外部浇筑外包钢筋混凝土，形成连续的混凝土板面组成闭合的箱型截面参与受力，而第二上弦钢管与对应的第二下弦钢管之间连接有桁架，作为箱型结构的内部支撑，提高吊装时的抗扭惯性矩，内部的桁架无需外包混凝土，有效提高施工效率，降低施工难度，减少质量控制环节，外包成拱快，降低施工风险，大幅缩短施工周期，节省施工成本。
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