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公开(公告)号：CN119877372A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510162091.7
申请日：2025-02-14
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 , 四川成绵苍巴高速公路有限责任公司成都分公司 , 北京工业大学
Abstract: 本发明公开了一种用于圆形单桩的预制墩柱连接节点及施工方法，属于墩柱连接节点技术领域，其中连接节点包括成圆柱形设置的墩柱以及与墩柱固定连接的桩基，其特征在于：所述墩柱由高韧性混凝土浇筑成型，所述墩柱内设置有沿墩柱轴线延伸的多个预应力钢绞线，所述墩柱底部设置为塑性铰区域，墩柱在塑性铰区域设有耗能钢筋，所述桩基上设有与桩基同轴设置的桩基扩大段，所述桩基扩大段的直径大于桩基的直径，所述桩基扩大段外表面设置有钢套筒，桩基扩大段上设置有承插段，在浇筑混凝土形成桩基扩大段后，将墩柱吊装至钢套筒内，再往钢套筒内浇筑高韧性混凝土形成与桩基扩大段连接的承插段，以使墩柱与桩基连接。本发明可有效耗散地震能量。
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公开(公告)号：CN119683946A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202510203049.5
申请日：2025-02-24
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 , 四川省公路院宏途新材科技有限公司
IPC: C04B28/04 , C04B18/02 , C04B14/42 , C04B14/38 , C04B20/00 , C04B14/04 , C04B14/10 , E04F13/14 , E04F15/08
Abstract: 本发明涉及混凝土技术领域，具体公开了一种高韧性混凝土装饰砖及其制备方法和应用，包括以下重量份组份：水泥500‑600份，纳米黏土120‑150份，改性纤维增强聚丙烯80‑100份，骨料1000‑1200份，减水剂3‑5份，水100‑200份；其中，改性纤维增强聚丙烯所采用的纤维为玻璃纤维和碳纤维；改性纤维增强聚丙烯所采用的聚丙烯为马来酸酐接枝聚丙烯，且在马来酸酐接枝聚丙烯中添加有钾长石粉末，其中，所述纳米黏土为膨润土粉末和钾长石粉末的混合物。本发明的高韧性混凝土装饰砖兼具较高的抗拉强度和断裂韧性，特别适用于制备装饰墙和地板。
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公开(公告)号：CN119390396A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411532375.2
申请日：2024-10-30
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 , 四川乐汉高速公路有限责任公司
IPC: C04B28/00 , E01D21/00 , E04G21/02 , E04G21/04 , C04B111/70
Abstract: 本发明涉及桥梁技术领域；现有主拱、格构墩结构在主管之间设有横向连杆以提升结构刚度，同时为了地震作用下的耗能、受力需求，需要降低连杆两端节点应力。横向连杆内灌混凝土成为优选方案，其一混凝土可侧向支撑钢管，共同参与受力可降低钢管的节点应力；其二钢管混凝土结构相比钢结构有相当的延性和较好的稳定性。但该方案需降低混凝土对截面轴向刚度的贡献，同时，由于横向连杆分布范围广，传统施工方案需要使用钢泵管或吊斗，施工步骤繁琐、进度慢；因此本发明提供了一种适用于钢管混凝土小型杆件的混凝土配方，弹模最小约为普通混凝土85％、V型漏斗通过时间小于10秒，并结合结构特点配套提出了一种小型杆件内混凝土的施工方法及对应施工工具。
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公开(公告)号：CN115058960B
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202210809760.1
申请日：2022-07-11
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁结构及其施工方法，包括：桥面板和至少两个主梁，所述主梁为钢筋混凝土结构的I型梁，所述主梁包括：上翼缘一、下翼缘一和腹板一，所有所述主梁均相互平行设置，所述桥面板设置在所述主梁顶面。本发明通过设置主梁为钢筋混凝土结构的I型梁，简化上翼缘一，在主梁顶面搭设分离式的桥面板，将桥面板和主梁的连接形式由传统一体式结构，改进为分离式，使得桥面板能够适应有高度差的主梁，不会出现错位台阶，进而达到桥梁能够很好的适应横坡的效果，并保证了路面不受影响，提高其耐久性。本桥梁结构无传统中横隔板，施工现场无需支设模板，并减少了大量的钢筋绑扎工作，大幅提高了装配化率，提升了生产效率。
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公开(公告)号：CN119251986A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411374160.2
申请日：2024-09-29
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 , 蜀道投资集团有限责任公司 , 四川蜀道养护集团有限公司 , 四川高速公路建设开发集团有限公司
Inventor： 黄兵 , 牟廷敏 , 孙才志 , 王世发 , 郑旭峰 , 周雄华 , 康玲 , 李健 , 冯光宇 , 李欣 , 吴涤 , 秦廷洪 , 李畅 , 钟建平 , 胡波 , 万川龙 , 龚先祁 , 汪正勇 , 陈明 , 李伟 , 余涛
Abstract: 本发明涉及桥梁警示的技术领域，特别涉及桥梁损毁紧急示警装备、复合警示系统及桥梁。一种桥梁损毁紧急警示系统，包含：联动装置，所述联动装置用于传递主梁的位移，所述联动装置包含传感索，所述传感索包含至少一个A端，所述主梁发生位移能够带动所述A端移动；机械警示装置，所述机械警示装置包含触发绳和警示件，所述警示件设置在行车道的上方，所述触发绳两端分别连接于所述A端和所述警示件，所述A端移动带动所述触发绳移动，所述触发绳移动使得所述警示件落下。本装置，克服了现有技术中所存在的现有的桥梁警示装置为多仅采用声光电设备进行报警，若是桥梁垮塌易使得声光警示装置不能被激活，不能发出警示的不足。
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公开(公告)号：CN119080416A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411590038.9
申请日：2024-11-08
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 , 四川省公路院宏途新材科技有限公司
IPC: C04B20/04 , C04B20/02 , C04B18/16 , C04B28/04 , C04B111/20
Abstract: 本发明公开了一种高品质再生集料及其制备方法与应用，属于再生集料技术领域，所述高品质再生集料的制备包括以下步骤：S1、高温预加热处理，采用微波加热，将再生集料加热至450摄氏度；S2、轧制处理再生集料，采用鄂式破碎机轧制破碎热处理过后的再生集料，并过筛、分档得到再生集料；S3、造型修磨再生集料，将过筛、分档得到的再生骨料置于偏心研磨装置中进行造型修磨；S4、激活强化工艺，将再生集料置于自制改性强化液中浸泡，待再生集料表面全部充分挂液；取出后烘干，即制备得到高品质再生集料。采用本申请高品质再生集料制备得到的超高性能混凝土，能够具备较优异的抗冻融和耐久性能。
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公开(公告)号：CN119021113A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411411165.8
申请日：2024-10-10
Applicant: 四川乐西高速公路有限责任公司 , 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁工程领域，具体提供一种隧间拱桥的施工方法、施工装置及隧间拱桥，施工方法利用修建隧道的施工平台架设支架，能够避免开挖两岸岩体，对周围环境的干扰小，有利于保护桥区的生态平衡和自然资源，利于满足环保要求，跨中的连接段和拱脚段，利用同一支架的不同高度的平台进行拼装，避免在泥石流区搭设拼装支架，采用位于第一平台下方的第二平台拼装连接段，能够节省拼装场地，实现与隧道施工场地的合用，并且由于第一平台和第二平台上下对应，能够避免拼装后的吊运环节，更适用于桥隧相接的场景，通过竖转铰搭配第一拉索和第二拉索，能够将竖向空间冲突的连接段利用对岸的支架实现安装，无需锚固于两岸岩体，也无需大型吊装设备。
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公开(公告)号：CN118481017A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410724445.8
申请日：2024-06-05
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 , 四川成乐高速公路有限责任公司
Abstract: 本发明涉及桥梁技术领域，提供了一种防落梁装置及其施工方法，防落梁装置包括相互连接的连接部和支挡部，所述连接部预埋在支座垫石中，所述连接部设有通孔，所述通孔用于穿设所述支座垫石的承压钢筋。本结构将连接部锚固在支座垫石中，基础受力更加稳固，利于减小防落梁装置的设计尺寸，进而简化设计难度和施工难度，缩短施工工期；通过支座垫石内部本身的承压钢筋进行锚固，能够简化二者的锚固构造设计，优化配筋设计，减弱因连接部预埋在支座垫石中对其尺寸增大的影响，有效降低材料成本，简化施工工序，缩短施工周期，还便于满足不同桥梁结构和承载要求的锚固设计，具有良好的适应性。
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公开(公告)号：CN110670475B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN201911130086.9
申请日：2019-11-18
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D12/00
Abstract: 本发明公开了一种钢筋混凝土板桁混合的拱结构，采用第一上弦钢管、第二上弦钢管、第一连接杆和第二连接杆作为顶板的骨架，第一下弦钢管、第二下弦钢管、第三连接杆和第四连接杆作为底板的骨架，腹杆作为腹板的骨架，在所述第一上弦钢管、第二上弦钢管、第一下弦钢管和第二下弦钢管中均填充混凝土，并在骨架外部浇筑外包钢筋混凝土，形成连续的混凝土板面组成闭合的箱型截面参与受力，而第二上弦钢管与对应的第二下弦钢管之间连接有桁架，作为箱型结构的内部支撑，提高吊装时的抗扭惯性矩，内部的桁架无需外包混凝土，有效提高施工效率，降低施工难度，减少质量控制环节，外包成拱快，降低施工风险，大幅缩短施工周期，节省施工成本。
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公开(公告)号：CN117779612A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311856868.7
申请日：2023-12-29
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Inventor： 宋瑞年 , 郑旭峰 , 田波 , 梁健 , 刘振宇 , 温信根 , 王戈 , 孙才志 , 黄文聪 , 范碧琨 , 聂骏 , 何娇阳 , 费豪 , 狄秉臻 , 康玲 , 肖雨 , 李畅
IPC: E01D19/14 , E01D11/02 , G06F30/13 , G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及悬索桥技术领域，特别是一种锚固系统及其设计方法，锚固系统包括复合式索鞍和锚碇，主缆通过复合式索鞍与锚碇相连接，锚碇靠近复合式索鞍的一侧为第一前锚面，第一前锚面呈球面状，主缆通过复合式索鞍发散为若干索股，索股均以射线状从复合式索鞍发散出并连接在第一前锚面上。通过将锚碇的第一前锚面设置成球面状，使复合式索鞍产生变位、滑移时，各索股的应力增量一致，保证了主缆受力的一致性，进一步地，通过将第一前锚面设置成球面状，使复合式索鞍的调节位移不受限制，即复合式索鞍在任何位移量下，主缆的索股之间的应力水平均一致，取消施工过程中索股应力调整步骤，可保证主缆的受力状态，进而保障主缆受力均匀。
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