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公开(公告)号：CN202038317U
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN201120149603.X
申请日：2011-05-11
Applicant: 铁道部运输局 , 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型所述的驱动装置高度调整装置，采取在齿轮箱安装座一侧的调整机构，实现齿轮箱的小齿轮轴相对于牵引电机轴垂向高度的调整，通过简单的改变垫片数量与厚度以调节联轴节两端的垂向高度差，达到牵引力良好传递的水平连接要求。高度调整装置包括有将齿轮箱悬挂于转向架构架的下方的吊杆。吊杆的顶端和底端，分别通过一组垫片和螺母连接于转向架构架、齿轮箱安装座；在牵引电机的底部安装一水平的牵引电机侧基准板，在齿轮箱的底部安装一水平的齿轮箱侧基准板，在联轴节两侧的垂向高度调整通过齿轮箱吊杆的垫片数量与厚度来实现。
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公开(公告)号：CN201941801U
公开(公告)日：2011-08-24
申请号：CN201020683706.X
申请日：2010-12-27
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F5/52
Abstract: 本实用新型所述轻量化焊接构架，采取焊接连接的构架整体式结构，以简化各梁之间的连接结构、有效地实施构架的轻量化改进。构架主要包括有相互连接的一对侧梁组成、端梁组成、横梁组成和纵向辅助梁组成，纵向辅助梁组成连接在两侧的侧梁组成之间。组成构架的侧梁组成、端梁组成、横梁组成和纵向辅助梁组成，分别通过焊接而连接成整体式结构；侧梁组成、端梁组成分别由数块钢板焊接而成。如上述基本方案特征，构架具有整体式结构，在实现连接稳定性与强度的前提下能够有效地简化各梁之间的连接结构和轻量化设计水平。
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公开(公告)号：CN201923161U
公开(公告)日：2011-08-10
申请号：CN201020683872.X
申请日：2010-12-28
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型所述用于检测轨道的转向架，采取可靠连接结构，以实现在车下安装轨道检测设备、并在车辆行驶状态下实施在线检测。用于检测轨道的转向架包括有两组轮对、套设于车轴上轴箱体、以及安装于轴箱体上的构架。在构架下方，通过连接支架悬挂安装有轨检梁组成；轨检梁组成包括有承载轨道检测设备的梁体，在梁体与连接支架之间衬垫有防振橡胶垫。轨道检测设备可全部地安装于梁体，梁体再通过连接支架连接于转向架构架，从而形成车下结构稳定的安装平台。
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公开(公告)号：CN201890235U
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：CN200920319325.0
申请日：2009-12-31
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F5/30
Abstract: 本实用新型所述的一系弹簧装置，采取至少一圈螺旋结构的基部支撑圈结构，对于2组弹簧之间螺旋方向、起始点相位差等参数特征做出改进，以实现提高横向刚度分布均匀性、接触线长，以及避免2组弹簧发生相互干涉、卡滞或夹紧等问题，从而保证弹簧装置正常地起到减振缓冲作用，从根本上保证转向架高速安全运行。一系弹簧装置设置在轨道车辆转向架垂向构件之间，包括有上夹板、下夹板，以及在上夹板和下夹板之间压紧安装的、内外套设的2组弹簧。在内、外弹簧的底部分别设置有内、外圈弹簧支撑圈，而且内、外圈弹簧支撑圈分别具有至少一圈螺旋的弹簧结构。
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公开(公告)号：CN201685824U
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：CN200920319323.1
申请日：2009-12-31
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F5/26
Abstract: 本实用新型所述的转向架轴箱连接装置，将转臂和轴箱体设计为一个整体式部件，减化两者之间的连接部件和密封处理，以实现简化相关结构、提高轴箱连接装置本身的加工精度、降低现场安装工艺复杂程度。轴箱连接装置包括有套接在车轮轴端部的轴箱体，连接轴箱体与构架的转臂，轴箱体和转臂是通过整体注模挤压工艺制成的一体式部件。在轴箱体的上端面设置有用于垂向套接减震弹簧的、一体式结构的定位轴。在轴箱体侧向的延伸部设置有垂向减震器安装面。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204750161U
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201520474576.1
申请日：2015-06-30
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61C9/50
Abstract: 本实用新型涉及一种直线电机防脱落装置、直线电机转向架，防脱落装置包括支座，所述支座一端固定在直线电机上，另一端延伸到车轴的上方，在所述支座位于车轴上方一端的底部固定有一层摩擦板，在所述摩擦板与所述支座的下表面之间设置有用于调节摩擦板下表面与车轴之间距离的垫片，在所述支座上还固定有一用于限定所述摩擦板与支座之间相对安装位置的限位装置。本实用新型整体结构简单，通过设置限位装置，使高度调节简单方便，易于精确控制安装尺寸，大幅提高了安装效率。
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公开(公告)号：CN204037582U
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201320812067.6
申请日：2013-12-07
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F5/30
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道车辆转向架一系轴箱弹簧装置，包括外套、呈倒圆锥形的芯轴，在所述外套和芯轴之间通过漏斗形的橡胶层连接，在所述芯轴中心具有一贯穿的螺栓孔，在构架上设置有螺纹孔，在轴箱上设置有贯穿的安装通孔，通长的螺栓依次穿过所述安装通孔、螺栓孔与所述构架上的螺纹孔固定连接。本实用新型通过通长的螺栓将一系弹簧、轴箱和构架固定连接在一起，安装和拆卸均非常方便，而且不需要较大的安装空间，适用于100%低地板车辆的转向架。
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公开(公告)号：CN203666686U
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201320875096.7
申请日：2013-12-27
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F5/52
Abstract: 本实用新型公开了一种拖车转向架，包括构架（A）、设置于所述构架（A）上的轮轴系统（K）、轴盘制动装置（J）、轮盘制动装置（H）及设置于所述构架（A）上的空气弹簧（B），所述构架包括横梁（4）、侧梁（1）及纵梁（5）；所述侧梁（1）上设置有空气弹簧安装座（11），所述空气弹簧（B）设置于所述空气弹簧安装座（11）上；所述侧梁（1）为具有内部空腔的空心侧梁，所述内部空腔形成与所述空气弹簧连通的附加气室（12）。本实用新型提供的拖车转向架，通过将侧梁设置为空心侧梁，使其内部空腔形成与空气弹簧连通的附加气室，以便于增大气室容积，有效降低了空气弹簧的刚度并提高了其阻尼，有效提高了减振效果。
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公开(公告)号：CN203666683U
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201320883026.6
申请日：2013-12-27
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种动车转向架，包括构架（A）、设置于所述构架（A）上的轮轴系统（K）、驱动所述轮轴系统（K）运动的齿轮箱（M）和牵引电机（L）、轮盘制动装置（H）及设置于所述构架（A）上的空气弹簧（B），所述构架包括横梁（4）、侧梁（1）及纵梁（5）；所述侧梁（1）上设置有空气弹簧安装座（11），所述空气弹簧（B）设置于所述空气弹簧安装座（11）上；所述侧梁（1）为具有内部空腔的空心侧梁，所述内部空腔形成与所述空气弹簧连通的附加气室（12）。本实用新型提供的动车转向架，通过将侧梁设置为空心侧梁，其内部空腔形成与空气弹簧连通的附加气室，增大气室容积，降低空气弹簧的刚度并提高其阻尼，提高了减振效果。
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公开(公告)号：CN203543992U
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201320630606.4
申请日：2013-10-12
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F5/26
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道车辆转向架轴箱轴承定位结构，包括车轴及压装在所述车轴上的轴承，还包括大螺母和止转垫片，在所述车轴端部具有外螺纹，所述大螺母连接在所述车轴端部，所述止转垫片通过螺栓固定连接在所述大螺母上，所述大螺母的侧部抵靠在所述轴承的端部以定位。本实用新型整体结构更为简单实用，成本低，固定也更为牢固，安装拆卸均非常方便，不但可以提高生产效率，也便于日常维护，而且定位准确，通过止转结构有效防止在车辆长期运行过程中松动脱落，避免安全隐患。
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