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公开(公告)号：CN207609207U
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201721514715.4
申请日：2017-11-14
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种防扰动气流隔断式岗亭，包括岗亭顶板和底部基础；岗亭顶板和底部基础之间设置有竖直的风道柱，风道柱连通岗亭顶板下方的顶部风道和底部基础上方的底部风道，顶部风道设置有顶板条形射流送风口，底部风道设置有底板条形回风口；风道柱与底部风道的连通处设置有离心风机。本实用新型的防扰动气流隔断式岗亭，通过顶板条形射流送风口、底部条形回风口进行推拉式送风，形成射流隔断层，能够实现室内外环境的气流隔断，并且能够防范一定程度的扰动，保证岗亭内部的空气质量。
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公开(公告)号：CN206439956U
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201720015707.9
申请日：2017-01-06
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种地铁车站出入口无组织进风控制装置。设有安全门系统形式的地铁车站由于活塞风的存在，会造成地铁出入口和连接出入口站厅段的温度较低，不能满足热舒适度，甚至会引起管道的冻结及设备的安全。本实用新型安装在地铁出入口的走道顶棚内，包括并排连接的A、B两大部分；A部分壳体及内部的风机和加热盘管，壳体底部设置有条形出风口；B部分包括壳体以及保温风屏障，保温风屏障上均匀设置有洞口，洞口后方固定有单向开启的矩形转动块。本实用新型完全利用列车进站、离站形成活塞风的特点，冬季提高地铁车站温度和热舒适度，夏季能有效阻止列车进站出站时引起的无组织进风，进而降低空调负荷，大大节省能源。
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公开(公告)号：CN204646251U
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201520267955.3
申请日：2015-04-29
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种卵石土地层超前大管棚的盾构端头加固体系。盾构进出洞的地层加固在一般土层中多采用地面高压旋喷或地面PVC注浆加固，对于卵石土地层加固效果较难控制。本实用新型包括盾构井四周施做的玻璃纤维筋围护桩，桩间施做有管棚导向墙，管棚导向墙位于盾构隧道拱部上方；盾构隧道拱部上方的玻璃纤维筋围护桩和管棚导向墙内均预埋有纵向的管棚导向钢管，管棚导向钢管等间距覆盖盾构隧道拱部范围；从管棚导向钢管中向地层内打设有大管棚，大管棚为注浆钢花管。本实用新型改变常规全断面地面旋喷或地面PVC注浆等单一的加固方式，不仅施工方便、节省投资，还大大降低了端头加固对地面的影响、增强了盾构进出洞的整体可靠性。
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公开(公告)号：CN203924115U
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201420341450.2
申请日：2014-06-25
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/045 , E04B1/24
Abstract: 本实用新型涉及一种地铁双柱高架车站型钢混凝土转换结构钢骨。地铁高架车站由于道路条件限制，需要设置转换结构，普通钢筋混凝土转换结构不能提供良好的承载性能和抗震性能。本实用新型包括钢骨柱段及其短梁、两侧的钢骨悬臂梁段和中间钢骨中间梁段，短梁与钢骨悬臂梁段和钢骨中间梁段通过钢骨拼接板及高强螺栓相固定；钢骨柱段下部和钢骨悬臂梁段端部设置有变截面的过渡段；钢骨柱段梁柱节点处设置有柱钢筋连接板和梁钢筋连接套筒；托换柱位置处的梁体上设置有托柱节点柱筋贯穿孔补强板和托柱节点钢骨梁段加劲板。本实用新型的钢骨构筑转换结构，构件抗弯、抗剪承载力大，变形小，抗震性能提高，在地铁双柱高架车站中具有广泛的应用价值。
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公开(公告)号：CN203822326U
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201420210320.5
申请日：2014-04-28
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E21D11/00
Abstract: 本实用新型涉及一种单拱大跨浅埋暗挖隧道加固体系。单拱大跨浅埋暗挖隧道施工过程中存在变形塌方等风险，需对其进行加固处理。本实用新型为隧道初期支护内的支撑骨架结构，包含有隧道中心线处的组合钢管混凝土柱，底端固定于柱基础，顶端固定于初期支护；柱基础两侧设置底板，底板上方固定竖向支撑；竖向支撑和斜向支撑一端固定于初期支护；水平支撑一端固定于初期支护，另一端固定于组合钢管混凝土柱，并与竖向支撑连接牢固。本实用新型用于已发生或即将发生大变形、塌方、涌水等事故的单拱大跨浅埋暗挖隧道的加固处理，结合门形支撑和扇形支撑的优势，实现了“变大跨为小跨”，能快速、有效地控制施工引起的变形。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203285454U
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201320315663.3
申请日：2013-06-04
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E21D11/18
Abstract: 本实用新型涉及一种主洞拱墙开附属隧洞的接口钢架支撑体系。单拱大跨型式暗挖车站的附属隧洞需在主体隧洞拱墙部位与之相接，附属隧洞断面越高、跨度越大，接口拱部临空面越长、开挖风险越大。本实用新型在接口处的两侧直墙处竖直设置有多榀下部直墙钢架，上端通过弧形钢架相接，靠近主体隧洞的弧形钢架向主体隧洞倾斜，各榀弧形钢架之间通过垂直的水平连接钢架连接；与主体隧洞相邻的倾斜拱部弧形钢架通过垂直设置的水平连接钢架与主体隧洞被截断钢架相连接，形成稳定的支撑骨架。本实用新型在接口拱部临空段采用弧形钢架实现主体隧洞钢架与附属接口钢架的有效连接，能有效传递主体隧洞拱部荷载、控制隧洞拱顶沉降，并降低了拱墙开洞的施工风险。
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公开(公告)号：CN222166394U
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202420941817.8
申请日：2024-04-30
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及隧道压力监测技术领域，尤其是涉及一种基于环境压力实时修正的气动压力监测装置，包括：气动压力监测单元、参考压力监测单元和上位机；气动压力监测单元设置在隧道内，气动压力监测单元包括：第一压力传感器和第一温度传感器，第一压力传感器和第一温度传感器均连接于第一主控电路板；参考压力监测单元设置在隧道外，参考压力监测单元包括：第二压力传感器和第二温度传感器，第二压力传感器和第二温度传感器均连接于第二主控电路板；第一主控电路板和第二主控电路板通过无线传输方式连接于上位机。本实用新型通过对隧道内外的气压信号以及温度信号进行实时监测修正，进而监测到真实的气动压力值，而且安装简单，传输快捷。
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公开(公告)号：CN211714210U
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202020079185.0
申请日：2020-01-15
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 戴志仁 , 廖晖 , 张庆闯 , 喻忠 , 吕海军 , 赵亚军 , 段建锋 , 许红春 , 刘彤 , 张毓斌 , 李谈 , 查家宏 , 王维 , 马琳琳 , 王文彬 , 王耀辉 , 陈新平 , 孟宪全
Abstract: 本实用新型涉及一种基于C型咬合梁的改扩建工程接口结构，接口结构包括既有结构和新建结构相接部位的新做结构及其配件，接口结构与既有结构、新建结构刚性连接；既有部分包括既有结构顶板、侧墙和既有结构中板或底板，新建部分包括新建结构顶板、侧墙和新建结构中板或底板；既有结构顶板和新建结构顶板之间设置有C型梁，槽口朝向既有部分，上下两边夹持既有结构顶板，另一边与新建结构顶板刚性连接；既有结构中板或底板与新建结构中板或底板刚性连接。本实用新型的与既有结构顶板夹持连接的C型梁，将常规平接方式以拉应力为主的接口结构，转化为承受弯剪扭的叠合构件，受力整体性与变形协调性得到了改善，提高了新旧结构接口部位的整体刚度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208818567U
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201821346204.0
申请日：2018-08-21
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 张碧文 , 王科甫 , 王天明 , 胡智民 , 张毓斌 , 高志宏 , 吴东亮 , 冯义 , 张晓锋 , 康渝东 , 徐灯飞 , 龚旭东 , 刘新军 , 姜久纯 , 王江 , 曹帅 , 陈哲浩
Abstract: 本实用新型涉及一种模拟地铁盾构隧道管片初始应力的试验装置，包括一节由盾构管片组成的盾构管，盾构管内壁设置有密封层，两端设置有密封层侧板，密封层和密封层侧板组成的密封空间内纵向布置有PVC管；盾构管端部设置有浇筑口，通过预留浇筑管道接入PVC管之间的预留浇筑空间中；PVC管之间的间隙中布置有预留加热丝，与外部的温度控制系统相接；盾构管内外壁分别设置有内侧应变片和外侧应变片，与外部的应力应变控制系统相接。本实用新型能有效的模拟装置系统来模拟管片初始应力场，精确的测量管片的初始应力，对地铁盾构的设计和施工给出科学合理的依据。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207609428U
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201721650505.8
申请日：2017-12-01
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及盾构区间下穿既有物的地面工作井超前管棚预加固体系，包括工作竖井，工作竖井底部为竖井底板，井身为喷锚支护系统；工作竖井底部的竖井底板上方设置有管棚支撑钢架，管棚支撑钢架顶部设置有管棚导向管并向周围地层内打设管棚。本实用新型针对盾构下穿重要建构筑物无法洞内施做超前支护的技术难题，充分利用了喷锚构筑法施做工作竖井的便利性、灵活性及大管棚超前预加固的可靠性，不仅施工方便、节省投资，还大大降低了地表预加固对地面及其周边建构筑物的影响，同时增强了盾构安全穿越的整体可靠性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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