一种汽车顶盖结构优化方法

    公开(公告)号:CN105956260A

    公开(公告)日:2016-09-21

    申请号:CN201610279089.9

    申请日:2016-04-29

    Abstract: 本发明涉及汽车结构设计技术领域,尤其涉及一种汽车顶盖结构优化方法。本发明提供一种汽车顶盖结构优化方法,在对影响顶盖性能的关键因素进行灵敏度分析的基础上,进行顶盖结构的多目标优化,可以在满足顶盖模态、抗凹性能及抗雪压性能要求的同时,实现顶盖的轻量化设计,并缩短顶盖结构设计周期,为汽车顶盖结构提供了一种新的设计思路。本发明在满足总布置要求及侧碰等关键约束要求的基础上进行顶盖结构设计优化,避免了对经验设计和借鉴对标车结构的设计方法的依赖性;可在影响顶盖性能的关键设计变量的取值范围内找到最优化值,避免了设计反复和优化时某项性能过设计;使优化结构在满足顶盖各项性能设计目标的前提下实现了轻量化。

    汽车白车身及汽车
    72.
    实用新型

    公开(公告)号:CN208559517U

    公开(公告)日:2019-03-01

    申请号:CN201820847594.3

    申请日:2018-06-01

    Inventor: 魏敏 黄炎 罗慧娟

    Abstract: 本实用新型公开了一种汽车白车身及汽车,该汽车白车身包括C柱加强板、侧围内板以及位于所述侧围内板下方的后轮罩,所述C柱加强板设置于所述侧围内板上并与所述侧围内板之间形成第一空腔,所述后轮罩包括外板和内板,所述内板、所述C柱加强板以及所述侧围内板均与所述外板连接,所述内板的内侧设置有内加强板,所述内加强板开设有通孔,且所述内加强板上在所述通孔的两侧分别对应形成两个侧筋板,两个所述侧筋板的第一端连接为一体且与所述外板连接,各所述侧筋板与所述内板之间形成第二空腔。本实用新型汽车白车身的刚度性能良好,利于实现内加强板的轻量化设计和降低成本,并且能有效减小车内轰鸣、胎噪及振动,提高整车耐久性能和NVH性能。

    一种传感器性能测试装置
    73.
    实用新型

    公开(公告)号:CN221925469U

    公开(公告)日:2024-10-29

    申请号:CN202420213921.5

    申请日:2024-01-29

    Abstract: 本申请实施例提供的一种传感器性能测试装置,所述装置包括:整车仿真模块、磁场发生模块、传感器工装以及EPS控制器。其中,磁场发生模块与整车仿真模块电连接;传感器工装用于设置待测传感器;EPS控制器用于与待测传感器电连接;整车仿真模块还与EPS控制器电连接。在本申请实施例中,通过利用整车仿真模块,输出与车辆运行工况对应的传感器测试信号,使得可以确定出车辆在实际工作状态下的传感器接收到的传感器测试信号,之后利用磁场发生模块、传感器工装以及EPS控制器实现对该传感器的相关性能测试,最终使得该测试设备可以实现传感器在车辆实际工作状态下的性能分析,同时提高了传感器的仿真测试效率。该传感器性能测试装置还可对多种类型的传感器进行测试,具有较高的兼容性。

    一种车身控制器的硬件在环测试系统

    公开(公告)号:CN221926989U

    公开(公告)日:2024-10-29

    申请号:CN202420654866.3

    申请日:2024-04-01

    Abstract: 本实用新型涉及硬件在环测试系统技术领域,公开了一种车身控制器的硬件在环测试系统,包括:箱体,顶部具有开口,所述箱体的底板具有第一安装区,所述箱体的壁板具有第二安装区;托盘,设置在所述第一安装区和/或所述第二安装区;负载单元,包括快拆接头和虚拟负载,所述虚拟负载通过所述快拆接头设置在所述托盘上;接线单元,设置在所述托盘上,所述接线单元与所述虚拟负载电连接。本实用新型提供一种身控制器的硬件在环测试系统,能够实现快速更换虚拟负载,还能够合理利用空间,减少对空间的占用。

    电动助力转向系统的测试台架

    公开(公告)号:CN217687898U

    公开(公告)日:2022-10-28

    申请号:CN202221511253.1

    申请日:2022-06-16

    Inventor: 梁玮 黄善炫 魏敏

    Abstract: 本实用新型公开了一种电动助力转向系统的测试台架,台架包括:驾驶员手力模拟装置、转向管柱、位于转向管柱内部的电动助力转向装置、道路负载模拟装置和控制装置;控制装置与驾驶员手力模拟装置之间设置电连接;驾驶员手力模拟装置与电动助力转向装置通过转向管柱的输入轴连接;道路负载模拟装置与电动助力转向装置通过转向管柱的输出轴连接。应用了驾驶员手力模拟装置的电动助力转向系统的试验台架,可以精确模拟驾驶员输入参数,能对电动助力转向系统进行更充分的功能逻辑、转向性能和危险工况验证,在零部件设计阶段、样车试制以前即可完成验证,提前发现设计开发问题。

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