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公开(公告)号：CN214748794U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202120499805.0
申请日：2021-03-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车空调旋钮耐久试验检测装置，包括安装支架、作动器、压力传感器、浮动接头、滑块、若干梯形块、梯形块安装板，其中，所述作动器的一端安装于所述安装支架上，所述作动器的输出端通过所述浮动接头与所述梯形块安装板连接，所述压力传感器安装于所述作动器的输出端与所述浮动接头之间，所述梯形块安装板通过所述滑块滑动安装于所述安装支架上，所述若干梯形块根据汽车空调旋钮的档位间行程和所有档位的有效行程依次均匀布置于所述梯形块安装板上。相较于现有技术，本实用新型降低了汽车空调旋钮耐久试验检测强度，提升了检测和试验效率。
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公开(公告)号：CN214748793U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202120499803.1
申请日：2021-03-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车方向盘扭转疲劳性能耐久试验检测装置，包括基架、第一作动器机构和第二作动器机构，所述第一作动器机构包括第一作动器、第一力传感器和第一方向盘工装，所述第一作动器的一端与所述基架铰接，所述第一作动器的另一端与所述第一力传感器连接，所述第一力传感器与所述第一方向盘工装连接。本实用新型的有益效果是：可通过第一作动器、第二作动器驱动方向盘进行反复的扭转运动，并通过第一力传感器、第二力传感器进行力值的检测，从而实现汽车方向盘扭转疲劳性能耐久试验检测，能模拟人手手握方向盘及操作方向盘，结构较简单，成本较低。
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公开(公告)号：CN207866636U
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201721895333.0
申请日：2017-12-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01N3/22
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车橡胶衬套偏摆试验装置，包括电子扭转试验机和偏摆夹具，所述偏摆夹具包括偏摆U型装置、偏摆夹套和偏摆杆，所述偏摆杆穿设于橡胶衬套的中央，所述偏摆夹套固定套设于所述橡胶衬套的外部，所述偏摆U型装置呈U型槽结构，所述橡胶衬套夹设于所述偏摆U型装置的U型槽中，所述偏摆杆穿设于所述偏摆U型装置中，所述电子扭转试验机上设有位置相对的固定虎钳和转动虎钳，所述固定虎钳的右端与所述偏摆夹套的左端可拆卸固定连接，所述转动虎钳可旋转设于所述电子扭转试验机上，所述转动虎钳与所述偏摆U型装置可拆卸固定连接。本实用新型的一种汽车橡胶衬套偏摆试验装置，结构简单，试验方法简单可靠，安装方便。
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公开(公告)号：CN204718811U
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201520060385.0
申请日：2015-01-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型及汽车测试的技术领域，尤其涉及一种汽车尾门外开锁且外开关门耐久试验装置。本实用新型提供一种汽车尾门外开锁且外开关门耐久试验装置，包括设置于汽车车尾门两侧呈对称结构的铰链、尾门铰链、可调限位机构、摆杆、作动器、第一可调机架、可调装置基架、第二可调机架，还包括横杆、缓冲块、PLC控制器。本实用新型是一种能模拟人在实况运用汽车中，从车身外开启尾门锁和开启、关闭汽车尾门动作的试验台架技术装置，结构简单，维护方便，低成本；可根据不同的车型安装调整，应用广泛；对试验车门无破坏性。
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公开(公告)号：CN203053779U
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201220657645.9
申请日：2012-12-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种车身侧表面抗凹刚度测试台架，包括底架和底架固定连接的立式框架和立柱；立式框架上连接横梁安装板；横梁的两端通过横梁安装板与立式框架连接；作动器安装座与横梁可调整相对位置地连接；作动器安装座包括固定座、活动座和铰链销；固定座与横梁固定连接；固定座与活动座的一端铰接并继而可固定连接；活动座的另一端固定连接作动器；作动器继而连接测试头；测试头和作动器之间设有力传感器；立柱和横梁之间设有横梁变形位移传感器，测试横梁在刚度测试时的变形量。本实用新型结构简单、操作容易，适应性强，成本低，可有效测定车身侧表面的抗凹刚度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203053710U
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201220670122.8
申请日：2012-12-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/02 , G01L3/26
Abstract: 本实用新型涉及测量领域，尤其涉及一种汽车传动系统传动效率测试装置，包括依次连接的变频电机、转矩转速传感器、变速箱、第一扭矩传感器、传动轴、第二扭矩传感器及主减速器，所述主减速器一侧依次连接第一驱动桥、第三扭矩传感器及第一负载；所述主减速器另一侧依次连接第二驱动桥、第四扭矩传感器及第二负载；所述变速箱连接换挡操纵机构，所述转矩转速传感器、所述第一扭矩传感器、所述第二扭矩传感器、所述第三扭矩传感器及所述第四扭矩传感器连接数据采集及控制系统。本实用新型的有益效果是在传动系统各个部件中增加传感器，可获得整个传动效率数据，为设计改进提供参考依据；结构简单且稳定，易于维护；可用于所有前置后驱车型。
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公开(公告)号：CN202403897U
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN201120373411.7
申请日：2011-09-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种汽车外开手柄试验装置，包括支架；驱动被测试件周期性打开关闭的驱动机构；采集被测试件失效信号并控制驱动机构停止的控制机构；记录被测试件打开或关闭次数的计数器；驱动机构、控制机构和计数器固定于支架。有益效果是：采用汽车外开手柄试验装置，用于验证外开手柄功能完整性、可靠性和耐久性，从而快速发现外开手柄的缺陷，加快零件的开发周期、节约开发成本。采用配重块，并进行合理调整，改变试验负载，模拟真实使用情况。或者采用等效弹簧亦能达到同样效果。本实用新型的试验装置，当试件失效时，第一气缸和第二气缸自动停止，由计数器记录有效实验数据。设置力传感器，检测试件的外开强度，便于技术分析。
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公开(公告)号：CN201589592U
公开(公告)日：2010-09-22
申请号：CN200920165014.3
申请日：2009-12-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01B5/14
Abstract: 本实用新型涉及一种间隙测量，尤其波及间隙测量中的一种汽车车门与侧围的密封间隙测量仪。一种汽车车门与侧围的密封间隙测量仪，包括磁性主座、柔性伸缩杆和磁性探针座，所述柔性伸缩杆一端与所述磁性主座旋转连接，所述柔性伸缩杆另一端与所述磁性探针座固定连接，所述磁性探针座上设有测量密封间隙的探针。所述汽车车门与侧围的密封间隙测量仪测量误差低、操作简单、同一车辆同一位置多次测量的一致性较好、不同车辆同一位置测量的一致性较好。
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公开(公告)号：CN201505531U
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200920162976.3
申请日：2009-08-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B01L1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种带有金属框架的环境试验箱，包括箱体和包设于所述箱体外表面的保温层，所述保温层外设有金属框架，所述金属框架包括至少两根竖直的金属管，所述金属管上垂直设有螺纹管，所述螺纹管一端固定在所述金属管上，所述螺纹管的另一端固定在位于所述箱体内的受力件上，所述箱体位于所述两根竖直的金属管之间位置处设有实施孔，所述螺纹管上固定有施力设备，所述施力设备的施力部穿过所述实施孔与所述受力件接触。本实用新型的带有金属框架的环境试验箱结构简单、在环境试验过程中可以在外部对环境试验箱内的试验件进行加载或驱动试验以便对其在恶劣环境下试验件的承载能力进行评估，而且试验环境对施力设备没有影响。
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公开(公告)号：CN201130101Y
公开(公告)日：2008-10-08
申请号：CN200720201600.X
申请日：2007-12-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 一种对汽车铰链式侧门内锁进行开闭试验的汽车侧门试验开内锁装置。其特点是在机架两侧铰接有向外摆动的摆杆，在摆杆上连接有关门拉绳和开锁拉绳；所述的摆杆是与动力机构带动摆动。使用时机架放置于汽车两侧车门所包围的空间内，关门拉绳与同侧的车门连接，开锁拉绳与另一侧的车门的内开锁手柄连接。其优点是该汽车铰链式侧门试验开内锁装置采用柔性连接，充分模拟人手开锁，开门开锁同用一个作动器来完成，减少了作动气缸、压缩空气通道及自动控制点的使用量，安装和使用更加方便，同时无需破坏车门的原有状态，提高了试验数据的准确性；结构合理，布置紧凑，低成本；适用于多种车型，性能稳定，试验数据准确可靠；操作简单，维护方便。
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