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公开(公告)号：CN202413491U
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201120481249.0
申请日：2011-11-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60N2/44
Abstract: 本实用新型提供了一种车用自动座椅扣，包括：依次连接的解锁拉带、活动锁板、转动销、锁紧弹簧和固定板，所述固定板通过螺栓与车身固定，所述锁紧弹簧将活动锁板和所述固定板相连，所述转动销设置在所述锁紧弹簧的下方。本实用新型的有益效果是：本座椅扣结构简单，成本低，将现有手动操作的座椅扣更改为自动扣紧座椅扣，座椅锁紧操作简单。只需拉动解锁拉带，座椅即可解锁，座椅解锁操作简单。并且，座椅翻转到正常使用位置时自动座椅扣自动扣紧，座椅自动锁紧，消除安全隐患。
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公开(公告)号：CN202227780U
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201120295147.X
申请日：2011-08-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种车辆尾门拉手装置，包括拉手主体，所述拉手主体在与车辆尾门外板的牌照安装区部分的牌照安装区域的对应位置处安装有牌照灯总成。采用本实用新型的技术方案，将牌照灯总成集成在车辆尾门拉手装置上，使得车辆尾门拉手装置不再单单仅具有拉手的功能；且将牌照灯总成安装在拉手主体上，则无需在车辆尾门外板上开设用于安装牌照灯总成的相应槽孔，大大增强了整车的密封性；而且将牌照灯总成安装在拉手主体上后，车辆尾门外板免去了因需按照相关法规要求安装牌照灯总成而对自身构造提出的种种限制和由此造成的对自身强度造成的不利影响，利于车辆尾门外板工艺的简化和强度的增加。
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公开(公告)号：CN201589592U
公开(公告)日：2010-09-22
申请号：CN200920165014.3
申请日：2009-12-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01B5/14
Abstract: 本实用新型涉及一种间隙测量，尤其波及间隙测量中的一种汽车车门与侧围的密封间隙测量仪。一种汽车车门与侧围的密封间隙测量仪，包括磁性主座、柔性伸缩杆和磁性探针座，所述柔性伸缩杆一端与所述磁性主座旋转连接，所述柔性伸缩杆另一端与所述磁性探针座固定连接，所述磁性探针座上设有测量密封间隙的探针。所述汽车车门与侧围的密封间隙测量仪测量误差低、操作简单、同一车辆同一位置多次测量的一致性较好、不同车辆同一位置测量的一致性较好。
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公开(公告)号：CN205836586U
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201620266614.9
申请日：2016-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了多功能汽车后排座椅，包括四分座椅，所述四分座椅包括四分靠背总成和四分坐垫总成，所述四分靠背总成的下部与车架转动连接，所述四分坐垫总成的前部与所述车架转动连接；所述四分坐垫总成的底部与所述车架之间构成了第一储物空间，所述四分靠背总成的背部均与行李厢面可解除式共面。本实用新型的多功能汽车后排座椅，加大了行李厢的空间面积，增大了行李存放空间，解决了坐垫不能翻转，坐垫下部没有储物空间的问题，并且活动和调节方便，提高了整车舒适性。
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公开(公告)号：CN204870638U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520417225.7
申请日：2015-06-17
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60N2/44
Abstract: 本实用新型公开了一种座椅手动调节腿托机构，包括坐垫骨架总成、腿托骨架总成、解锁装置和限位装置，所述腿托骨架总成设置在所述坐垫骨架总成的右下方并与所述坐垫骨架总成可转动连接，所述限位装置与所述坐垫骨架总成固定，所述限位装置包括底板、回位机构和转动机构，所述回位机构和所述转动机构均与所述底部可转动连接，所述回位机构的上部与所述转动机构的下部可解除式卡接，所述回位机构与所述解锁装置连接，所述转动机构的上部设有可随所述转动机构旋转的联动连接板，所述联动连接板的一端与所述腿托骨架总成固定。可以调节到腿部舒适的位置，增加座椅乘坐舒适性，并且操作简单，结构稳固。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204784046U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520416141.1
申请日：2015-06-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种方便安装、提升零件外观感知质量的卡扣结构，包括圆盘状的卡扣头部，所述卡扣头部上设有卡扣柱，所述卡扣柱上端设有卡扣端部，所述卡扣柱上部设有螺纹，所述卡扣柱的螺纹部分与所述卡扣头部之间的所述卡扣柱上设有限位结构。本实用新型的有益效果为：使卡扣模具结构简单，成本低；解决了卡扣难安装的问题；解决了卡扣在软质零件表面易形成凹印的问题；提升外观感知质量。
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公开(公告)号：CN204323113U
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201420632111.X
申请日：2014-10-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车座椅，尤其涉及了一种可自动折叠翻转的汽车座椅，该座椅主要由：靠背管框骨架(1)、靠背与坐垫联动解锁机构(2)、坐垫管框骨架(4)、翻转机构(6)、坐垫翻转机构（7）组合而成，所述靠背管框骨架（1）与坐垫管框骨架(4)连接，所述靠背与座垫联动解锁机构（2）设置在所述靠背管框骨架（1）上，所述翻转机构（6）设置在所述座垫管框骨架（4）上，所述座垫翻转机构（7）设置在所述座垫管框骨架（4）上，满足国家强制性法规要求，提升了乘客上下车便利性，提升了整车的安全性能水平，去除了繁冗的操作步骤，提升整车性能水平，提升用户体验，靠背卷簧的助力设计等手段，消除座椅的松动、异响问题。
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公开(公告)号：CN203604357U
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201320795423.8
申请日：2013-12-06
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16B2/00
Abstract: 本实用新型适用结构件连接领域，提供一种防缩印的卡扣座，该卡扣座包括第一支撑板、第二支撑板、隔板、底座及加强筋，第一支撑板、第二支撑板及隔板设于底座上，隔板设于第一支撑板与第二支撑板之间，第一支撑板与第二支撑板平行，第一支撑板、第二支撑板及隔板高度相等，加强筋设于隔板上，加强筋长度与隔板高度相等。减小卡扣座的壁厚，在卡扣座上设加强筋加强强度，使得卡扣座的壁厚满足零件壁厚1/3，消除零件表面出现缩印，提升外观质量，感知质量好，卡扣座的减小壁厚，降低注塑压力，提高成型条件的可靠性，在安装面设置导圆，增加安装的导向性，设置加强筋防止卡扣座歪斜变形，提高安装精度。
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公开(公告)号：CN202399942U
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN201120481265.X
申请日：2011-11-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60N2/02
Abstract: 本实用新型提供了一种带自动座椅扣的座椅，包括：座椅本体和设置在所述座椅本体侧面的自动座椅扣，所述自动座椅扣包括：依次连接的解锁拉带、活动锁板、转动销、锁紧弹簧和固定板，所述固定板通过螺栓与车身固定，所述锁紧弹簧将活动锁板和所述固定板相连，所述转动销设置在所述锁紧弹簧的下方。本实用新型的有益效果是：结构简单新颖，能够降低汽车座椅的成本，实现安全带自动座椅扣的可靠安装，提高了乘员的乘坐安全性；具有强度好、安装方便、整体美观等特点，且只需拉动解锁拉带，座椅即可解锁，座椅解锁操作简单。并且，座椅翻转到正常使用位置时自动座椅扣自动扣紧，座椅自动锁紧，消除安全隐患。
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公开(公告)号：CN202264664U
公开(公告)日：2012-06-06
申请号：CN201120360046.6
申请日：2011-09-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种汽车后排座椅的锁止装置，包括锁体，所述锁体包括锁钩和解锁机构；所述解锁机构为拉绳；所述拉绳与所述锁钩连接以带着所述锁钩转动。本实用新型的有益效果是：采用拉绳施力于锁钩，实现锁体解锁；由于拉绳的柔韧性，完全不影响后面的储物空间，亦提高了后排座椅的安全性，同时，不影响后排座椅的美观。拉绳呈带状，两端部折合在一起后固定于锁钩，使用时仅需人手插入拉绳环内用力即可，非常方便。
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