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公开(公告)号：CN107415139A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710621612.6
申请日：2017-07-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
CPC classification number: B29C45/14 , B29L2031/3005 , B29L2031/58
Abstract: 本发明提供了一种INS注射压缩成型方法，包括以下步骤：步骤S10，对已热压成型的薄膜在两个模板中的静止模板上进行固定；步骤S20，对两个模板进行合模，其中，在两个模板形成封闭的型腔之前注射熔融物料；步骤S30，合模完成后，对所述熔融物料进行冷却并开模。本发明解决了现有技术中注射压缩成型过程导致薄膜损坏的技术问题。
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公开(公告)号：CN103644178B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310649945.1
申请日：2013-12-06
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16B2/00
Abstract: 本发明适用结构件连接领域，提供一种防缩印的卡扣座，该卡扣座包括第一支撑板、第二支撑板、隔板、底座及加强筋，所述第一支撑板、第二支撑板及隔板设于所述底座上，所述隔板设于所述第一支撑板与第二支撑板之间，所述第一支撑板与所述第二支撑板平行，所述第一支撑板、第二支撑板及隔板高度相等，所述加强筋设于所述隔板上，所述加强筋长度与所述隔板高度相等。减小卡扣座的壁厚，在卡扣座上设加强筋加强强度，使得卡扣座的壁厚满足零件壁厚1/3，消除零件表面出现缩印，提升外观质量，感知质量好，卡扣座的减小壁厚，降低注塑压力，提高成型条件的可靠性，在安装面设置导圆，增加安装的导向性，设置加强筋防止卡扣座歪斜变形，提高安装精度。
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公开(公告)号：CN103644178A
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201310649945.1
申请日：2013-12-06
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16B2/00
Abstract: 本发明适用结构件连接领域，提供一种防缩印的卡扣座，该卡扣座包括第一支撑板、第二支撑板、隔板、底座及加强筋，所述第一支撑板、第二支撑板及隔板设于所述底座上，所述隔板设于所述第一支撑板与第二支撑板之间，所述第一支撑板与所述第二支撑板平行，所述第一支撑板、第二支撑板及隔板高度相等，所述加强筋设于所述隔板上，所述加强筋长度与所述隔板高度相等。减小卡扣座的壁厚，在卡扣座上设加强筋加强强度，使得卡扣座的壁厚满足零件壁厚1/3，消除零件表面出现缩印，提升外观质量，感知质量好，卡扣座的减小壁厚，降低注塑压力，提高成型条件的可靠性，在安装面设置导圆，增加安装的导向性，设置加强筋防止卡扣座歪斜变形，提高安装精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207814172U
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201721584688.8
申请日：2017-11-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种簧片螺母安装座装置，包括安装座和簧片螺母，所述安装座上纵向延伸固定连接有支撑件，所述簧片螺母一端可解除式插接于所述支撑件上，对手件通过所述簧片螺母可拆卸固定于所述安装座上。本实用新型的一种簧片螺母安装座装置能适应多种簧片尺寸要求、缩短开发周期、降低缩印零件外观缩印问题以及提高零件感知质量。
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公开(公告)号：CN205345017U
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201521051089.0
申请日：2015-12-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D1/16
Abstract: 本实用新型提供一种连接电机的转向管柱固定支架，属于汽车零部件领域。本实用新型包括支架本体及与支架本体固定连接的小支架，所述支架本体包括上端部、与横梁相配合的弯曲部和下端部，所述小支架固定在下端部，所述小支架包括电机固定面和安装面，所述电机固定面设置在安装面的两侧，所述电机固定面上设有用于固定电机的固定孔。本实用新型的有益效果为：支架本体为整体式结构，提升支撑刚度并且减少焊接工艺,且零件数量减少，节省工时；有助于提升整个转向系统模态，降低方向盘抖动风险，提升车辆NVH性能。
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公开(公告)号：CN203604357U
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201320795423.8
申请日：2013-12-06
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16B2/00
Abstract: 本实用新型适用结构件连接领域，提供一种防缩印的卡扣座，该卡扣座包括第一支撑板、第二支撑板、隔板、底座及加强筋，第一支撑板、第二支撑板及隔板设于底座上，隔板设于第一支撑板与第二支撑板之间，第一支撑板与第二支撑板平行，第一支撑板、第二支撑板及隔板高度相等，加强筋设于隔板上，加强筋长度与隔板高度相等。减小卡扣座的壁厚，在卡扣座上设加强筋加强强度，使得卡扣座的壁厚满足零件壁厚1/3，消除零件表面出现缩印，提升外观质量，感知质量好，卡扣座的减小壁厚，降低注塑压力，提高成型条件的可靠性，在安装面设置导圆，增加安装的导向性，设置加强筋防止卡扣座歪斜变形，提高安装精度。
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公开(公告)号：CN212685750U
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202021431180.6
申请日：2020-07-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种D柱连接组件，包括D柱下角板和后端板总成，所述D柱下角板的顶部与D柱内板两层式固定，所述后端板总成包括后端外板和后端外连接板，所述D柱下角板、所述后端外连接板与所述后端外板的外侧由前至后依次在三者重叠部分对应位置处三层式固定，所述后端外连接板分别与所述后端外板和所述D柱下角板围设有封闭的第一腔体和第二腔体。本实用新型的一种D柱连接组件结构简单、有效提高后排座椅折叠储藏的空间、增大后雾灯的安全碰撞距离、降低维修成本、提高尾门框模态、增强连接强度、加强碰撞传递路径和提升后侧围制造过程匹配精度。
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公开(公告)号：CN205997782U
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201620863760.X
申请日：2016-08-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R7/06
Abstract: 本实用新型提供一种杂物箱后挡板装置及含该装置的汽车，属于汽车零部件结构领域。本实用新型杂物箱后挡板装置包括后挡板本体、加强筋、设置在所述后挡板本体两端的第一固定部，所述加强筋设置在后挡板本体及第一固定部之间，所述第一固定部设有定位部和安装部。本实用新型的有益效果为：消除零件外露，提高感知质量；独立后挡板结构，造型更灵活；降低线束碰伤风险，提高安全性；降低物件掉落驾驶舱风险，提高客户满意度。
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