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公开(公告)号：CN207130632U
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201721133426.X
申请日：2017-09-05
Applicant: 重庆单轨交通工程有限责任公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种无应力连续PC轨道梁连接装置，包括封端板、沿垂直于所述封端板方向设置的对接板和设于所述封端板底部的基座，所述封端板上设有多组自上至下设置的预应力束孔组，所述基座设有用于与盖梁螺纹连接的螺纹孔。应用本实用新型公开的无应力连续PC轨道梁连接装置，通过在基座上设置螺纹孔，通过其与盖梁固定，在对两个PC轨道梁连接时，可分别通过该装置与盖梁分别固定，实现对PC轨道梁的固定、盖梁无应力连接形成连续刚构体系，其便于对PC轨道梁进行横向和纵向的调节。
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公开(公告)号：CN219671065U
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202320305408.4
申请日：2023-02-23
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司 , 重庆单轨交通工程有限责任公司
IPC: E01D19/02
Abstract: 本实用新型属于轨道桥梁施工技术领域，具体涉及一种分体式预制桥墩连接结构，包括紧固孔，开设于U型墩柱内壁；连接孔，开设于两个所述U型墩柱接触面；弧形通道，开设于所述U型墩柱内，且将所述紧固孔、连接孔相连通；弧形紧固件，所述弧形紧固件穿设在所述弧形通道内；凹槽，开设于两个U型墩柱接触面，所述凹槽与所述连接孔连通；在所述弧形紧固件两端部分别位于相邻两个U型墩柱的紧固孔外侧时，所述弧形紧固件两端部进行螺栓锚固，所述弧形通道进行灌浆，两个相对设置的所述U型墩柱紧密贴合，本实用新型通过多个弧形紧固件，将相对设置的U型墩柱紧密贴合，使得两个U型墩柱连接处制成一体，增强了其构件连接的抗震与稳固性。
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公开(公告)号：CN219430506U
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202320397291.7
申请日：2023-03-06
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司 , 重庆单轨交通工程有限责任公司
IPC: E01D19/02
Abstract: 本实用新型公开了一种组合装配式盖梁，预制薄壁外壳为组装或预制形成顶面开口的空心箱体，在预制薄壁外壳时，整体钢筋骨架笼与薄壁外壳预制浇筑为一体，波形芯模的形状与预制薄壁外壳的空腔相匹配，波形芯模位于整体钢筋骨架笼内，后浇混凝土核心体浇筑在预制薄壁外壳的空腔内，且后浇混凝土核心体将内腔填充密。本实用新型的有益效果是：工业化方式制造的预制薄壁外壳质量好，效率高，重量轻，运输和安装便捷；后浇混凝土在浇筑时，也无需再搭建成型模板，故而也可节约时间，缩短施工工期，这种工厂化制造和现场无模化后浇相结合的方式，解决了市政桥梁工程大型构件难以整体装配式建造的难题，有效提高了绿色环保施工水平。
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公开(公告)号：CN219429459U
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202320305420.5
申请日：2023-02-23
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司 , 重庆单轨交通工程有限责任公司
IPC: B66C1/10
Abstract: 本实用新型属于装配式桥梁施工技术领域，具体涉及一种便于拆装的吊具，包括吊杆，所述吊杆外周开设有第一环形凹槽；吊耳与所述吊杆远离第一环形凹槽的一端相连接；吊物卡件设置于所述第一环形凹槽处，并与所述吊杆可拆卸连接；所述吊物卡件包括套设于所述第一环形凹槽外周的卡件一部以及卡件二部，所述卡件一部上沿径向上开设有可供所述卡件二部插入的缺口，所述卡件一部、卡件二部组合成圆环状，本实用新型解决了现有技术采用连接杆与螺纹杆的形式，使得拆卸与组装工作较为不便，耗时耗力，并且，还需要额外在墩柱表面预留着力点与吊环连接，使得墩柱上表面不平整的问题。
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公开(公告)号：CN216491472U
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202122861986.X
申请日：2021-11-19
Applicant: 重庆单轨交通工程有限责任公司 , 湖南恒创开拓电气有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种便于安装的变流器，包括第一安装板，所述第一安装板的上表面设置有第二安装板，所述第二安装板上安装有变流器箱体，所述第二安装板的上表面开设有第一安装槽和第二安装槽，所述第二安装槽的底面设置有箱体固定机构，所述箱体固定机构包括第二安装槽底面固定连接的两个第一固定块。本实用新型的有益效果是：通过在移动板的底面固定连接第二固定块以及在第一连接块的上表面设置与第二固定块适配的固定槽通过移动板的移动可以使第二固定块与固定槽进行扣合，从而实现对变流器箱体的进行固定；在第一固定块的上表面设置定位块以及在变流器箱体的底面设置定位槽可以在变流器箱体安装的时候喜可以更好的进行定位。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215589044U
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202122308542.3
申请日：2021-09-23
Applicant: 重庆单轨交通工程有限责任公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本实用新型公开了一种贯入件拆卸装置，包括定位套筒，用以贴合于贯入件的外周部；夹持机构，设于所述定位套筒内并用以夹持贯入件的端部；顶伸机构，固定于所述定位套筒的端部；顶力杆，连接所述夹持机构和所述顶伸机构并用以带动所述夹持机构沿所述定位套筒的轴向运动。本实用新型所提供的贯入件拆卸装置能够轻松方便地拆除贯入件，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN215051635U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202120999497.8
申请日：2021-05-11
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司 , 重庆单轨交通工程有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了轻型化预制道床，包括预制纵向轨枕，预制纵向轨枕为两个，且两个预制纵向轨枕呈纵向间隔分布，预制纵向轨枕的顶部设有承压台，承压台上通过扣件安装有钢轨，预制纵向轨枕的底部预埋有第一层连接钢筋网，两第一层连接钢筋网通过横向分布的第二层连接钢筋网连接，预制纵向轨枕上横向开设有若干横向贯穿孔，两对应的横向贯穿孔内安装有第三层连接钢筋网，两预制纵向轨枕之间的缝隙处浇筑混凝土并形成基底层，基底层覆盖第一层连接钢筋网、第二层连接钢筋网和第三层连接钢筋网。本实用新型的有益效果是：实现了轻型化预制道床的整体安装，且在安装过程中，通过支撑大架使得预制纵向轨枕安装方便。
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公开(公告)号：CN213417435U
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202021877765.0
申请日：2020-09-01
Applicant: 重庆单轨交通工程有限责任公司 , 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了埋入式预制纵向整体道床，包括基底层、U形基础梁、水沟盖板和预制纵向轨枕，基底层铺设在隧道底部，基底层上设有两个纵向U形基础梁，U形基础梁的顶部呈U形开口结构，U形槽用于安装有预制纵向轨枕，纵向轨枕上设有若干承轨台，承轨台上安装有钢轨，两U形基础梁内侧顶部设有台阶槽，若干水沟盖板并排安装在台阶槽上，还公开了埋入式预制纵向轨枕。在基底层上架设预制纵向轨枕，然后现浇形成U形基础梁，U形基础梁为预制纵向轨枕和基础层的连接结构，预制纵向轨枕架设和安装方便、施工效率高、轨道线形好、工程投资省，现浇U形基础梁浇筑方便，模具简单，从而使得整个埋入式纵向轨枕制作工期短且稳定性高。
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公开(公告)号：CN211947915U
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202020363186.8
申请日：2020-03-20
Applicant: 重庆单轨交通工程有限责任公司 , 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
IPC: E01D19/02
Abstract: 本实用新型公开了双肢薄壁T形墩，包括承台基座、U形柱和盖梁，承台基座与盖梁之间成对设置有U形柱，U形柱的错口相对设置且构成空心薄壁墩柱。本实用新型的有益效果是：将其拆分成一个盖梁和两个U形柱，并在工厂采用机械化流水作业预制加工完成，U形柱可采用仰卧式预制，便于制造、储存和运输，安装前可在工厂内拼装成整体双肢薄壁T形墩。上述拆分预制，拼装成空心构件，既保证其结构强度，又节约30%~40%的原材料。现场安装时，可采用机械化吊装，其现场作业少于3天，较原有现浇墩柱盖梁需现场作业时间25天以上而言，大幅的缩短了现场作业时间，从而减少了道路通行和城市环境影响的时间。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211947881U
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202020364199.7
申请日：2020-03-20
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司 , 重庆单轨交通工程有限责任公司
IPC: E01D2/04 , E01D19/06 , E01D21/00 , E01D101/24
Abstract: 本实用新型公开了上承式纵向分块预制箱梁，Z形纵梁A和Z形纵梁B为相向设置，Z形纵梁A、Z形纵梁B的底部通过底板湿接缝连接，Z形纵梁A和Z形纵梁B的两端头通过端横梁连接，叠合板相互拼装在Z形纵梁A和Z形纵梁B上部的台阶上，顶板后浇层浇筑在Z形纵梁A、Z形纵梁B和叠合板所形成的上部空腔上。本实用新型的有益效果是：将箱梁沿纵向分成若干自重较轻、跨度较大的纵梁和若干叠合板，可采用常规工程机械设备进行运输和安装，克服了市政工程中，高架桥梁通常间断布置，难以采用大型专用架桥设备连续作业，而无法推行预制拼装工艺的难题，同时避免传统现浇工艺中满堂支架现场长期施工作业对市政道路通行和城市环境的影响。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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