公开(公告)号：CN104527459A

公开(公告)日：2015-04-22

申请号：CN201410712622.7

申请日：2014-11-27

Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司

Inventor： 肖婵娟 ,  张会青 ,  田庆 ,  姜付杰 ,  刘玉文 ,  蒋欣 ,  丁叁叁

IPC: B60M1/00

CPC classification number: B60M7/00

Abstract: 本发明提供了一种三轨供电到库内供电安全过渡的高压电路，包括受流器、车间电源、高压母线、车间电源供电母线和主开关；车间电源均与车间电源供电母线相连，为车辆提供电源；所述主开关为双刀双掷开关，主开关中开关S1可以掷向端点P1或P2，开关S2可以掷向端点P3或P4，每节车厢中的主开关的端点P1与所述高压母线相连，端点P2与所述车间电源供电母线相连，实现高压母线和车间电源供电母线的隔离，端点P3与牵引用电端或辅助电源用电端相连，端点P4接地；所述高压母线上设置有一个接触器K1。本发明所述的电路可实现由受流器供电到库用电源供电的安全过渡，可保证检修人员的安全，保证检修作业的安全可靠。

公开(公告)号：CN103175702B

公开(公告)日：2015-04-22

申请号：CN201110430692.X

申请日：2011-12-20

Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司

Inventor： 李亚波 ,  张洪 ,  刘为亚 ,  陈一萍 ,  李庆升

IPC: G01M17/10 ,  G01N3/36

Abstract: 本发明所述的轮轴疲劳试验装置及其方法，能够针对轴颈实施疲劳试验与轴向加载解决方案，从而全面地建立起轴颈旋转弯曲与轴向加载的试验方式，以期提高轮轴整体的疲劳试验全面性。所述的轮轴疲劳试验装置包括有加载横梁和平台，在平台上径向地固定车轮、轴向地固定被试轮轴的端部；在被试轮轴的轴颈处，分别连接垂向作动缸、横向作动缸和纵向作动缸。被试轮轴的轴颈通过滚动轴承安装于安装座的内部；垂向作动缸、横向作动缸和纵向作动缸分别连接于安装座。基于一套试验装置与方法可全面地实现轮轴的轴颈、轴身和辐板的疲劳试验。

公开(公告)号：CN104476062A

公开(公告)日：2015-04-01

申请号：CN201410606788.0

申请日：2014-10-31

Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司

Inventor： 王勇 ,  张志毅 ,  徐会庆 ,  武永寿 ,  赵永州 ,  于孟 ,  陈北平 ,  李文 ,  陈江华 ,  果伟

IPC: B23K37/04

CPC classification number: B23K37/053 ,  B23K2101/006 ,  B23K2101/06

Abstract: 本发明涉及转向架焊接技术领域，具体公开了一种构架二轴焊接定位装置，包括底板、滑台、支撑梁、横梁钢管压紧器和横梁钢管高度定位器，构架二轴焊接定位装置通过底板安装在相应的转胎上，底板上设有导轨，底板的导轨上设有两个滑台，每个滑台均上设有一个支撑梁，两个支撑梁互相平行，每个支撑梁上均设有一个横梁钢管压紧器和一个横梁钢管高度定位器，横梁钢管压紧器和横梁钢管高度定位器分别设在支撑梁的两端且一个支撑梁上的横梁钢管压紧器与另一个支撑梁的横梁钢管高度定位器位置相对应，支撑梁设有横梁钢管压紧器的一端设有导轨，支撑梁的导轨上设有横梁钢管压紧器。本发明实现了工装通用化，使工艺装备能够有效地降本增效。

公开(公告)号：CN104442857A

公开(公告)日：2015-03-25

申请号：CN201310434839.1

申请日：2013-09-22

Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司

Inventor： 田洪雷 ,  刘龙玺 ,  何燕华 ,  田爱琴 ,  丁叁叁 ,  马云双 ,  梁建英

IPC: B61D17/00 ,  B61C17/04

CPC classification number: B61D17/00 ,  B61F19/04

Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆司机室吸能结构，包括吸能部件、止挡柱、司机室前端骨架，所述止挡柱固定在司机室的结构件上，所述止挡柱设置在所述司机室的操纵台前端的面板下方，所述吸能部件固定在所述止挡柱上，所述吸能部件的长度至少为600mm。本发明通过设置吸能能力比较大的吸能部件，使其能够与车钩共同承载36km/h的撞击速度，同时设置止挡柱并加强其结构，防止撞击变形向后扩散，另外，弱化司机室前端骨架的刚度，使其参与撞击时的变形吸能过程，有效的增加了吸能结构的变形吸能能力。

公开(公告)号：CN104440469A

公开(公告)日：2015-03-25

申请号：CN201410629498.8

申请日：2014-11-10

Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司

Inventor： 吴向阳 ,  张志毅 ,  王心红 ,  韩永彬 ,  霍磊 ,  尹加干 ,  万里

IPC: B24B21/00 ,  B24B17/00 ,  B24B29/02 ,  B24B41/02

CPC classification number: B24B1/00 ,  B24B17/00 ,  B24B21/00 ,  B24B29/02 ,  B24B41/02

Abstract: 本发明涉及焊接工艺后处理技术领域，特别是涉及一种打磨方法和打磨系统。通过驱动装置牵引三角型砂带机、仿形磨削装置和抛光装置对定位夹紧于工装胎的轨道车辆转向架的焊缝进行打磨工作，从而获得设计需要的表面轮廓。现有技术中，自动化打磨工艺与装置常用于非金属结构件的打磨工作中，而金属结构件，特别是轨道车辆转向架的打磨是通过人工持手动打磨工具完成包括仿形打磨在内的打磨工作，人工打磨方式的缺点是工作效率低，同时打磨质量和精度低。与现有技术相比，本发明提供的打磨方法和打磨系统提高了轨道车辆转向架的焊缝打磨质量和精度，同时提高了工作效率。

公开(公告)号：CN102774391B

公开(公告)日：2015-03-25

申请号：CN201110121410.8

申请日：2011-05-11

Applicant: 中国铁路总公司 ,  南车青岛四方机车车辆股份有限公司

Inventor： 龚明 ,  马云双 ,  丁叁叁 ,  陈文宾 ,  李文化 ,  邓小军

IPC: B61D17/02

CPC classification number: Y02T30/32

Abstract: 本发明涉及一种高速列车车头结构，车头的外形呈流线型，所述车头的头部为一个旋转体鼻锥，在所述鼻锥的下方设置一犁形的扰流板，扰流板与鼻锥形成导流槽结构，所述鼻锥连接一楔形的司机室，在所述司机室的上部向上突出一椭球形的车前窗，所述鼻锥、司机室及车前窗之间平滑过渡，鼻锥中心线距离车头底部的高度h占车头总高度H的1/4-1/3。本发明车头头部的鼻锥为旋转体，有助于降低空气阻力，而且通过导流槽的合理匹配，有助于将大部分气流引向车体上部及车体的两侧，避免大部分气流进入车体下部缝隙以及转向架区域，从而有效降低空气阻力，椭球形的车前窗的设置不但可以减小此处的气动噪声，还可以增大司机的视野及司机室的内部空间。

公开(公告)号：CN104407988A

公开(公告)日：2015-03-11

申请号：CN201410640923.3

申请日：2014-11-13

Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司

Inventor： 孙成慧 ,  李慧娟 ,  车聪聪 ,  徐顺 ,  邴晨阳 ,  张永垒 ,  徐广增 ,  朱西深

IPC: G06F12/08

Abstract: 本发明通过将数据先写入一个高速先入先出缓存器，再写入一个临时先入先出缓存器的方式，对需要存储的数据进行缓存。在数据写满高速先入先出存储器后，再将高速先入先出存储器的数据写入临时先入先出缓存器，同时打开文件，存储数据。存储完毕后，关闭文件。这样就避免了对单个数据进行打开文件和关闭文件的操作，而是对一批数据集中进行一次打开文件和关闭文件的操作，提高了存储数据的效率。存储数据的效率提高，不再降低了对数据采样速度的限制，也从而整体提高了采集-存储过程的速度。

公开(公告)号：CN104386573A

公开(公告)日：2015-03-04

申请号：CN201410594599.6

申请日：2014-10-29

Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司

Inventor： 高月欣 ,  张政安 ,  黄召明 ,  徐会庆 ,  杨红萍 ,  董力群 ,  程芳玲 ,  何宝昌

IPC: B66C1/20

CPC classification number: B66C1/20

Abstract: 本发明涉及运输辅助设备技术领域，公开了一种轨道车辆整车吊具，其特征在于，包括：上吊梁、下吊梁、上部吊绳和下部吊绳，上吊梁和下吊梁均为两个；两个上吊梁相平行布置，且通过上部吊绳吊挂在吊车钩上；两个下吊梁分别通过下部吊绳与上吊梁连接；每个下吊梁设有两个支撑座，用于支撑轨道车辆的转向架侧梁；每个支撑座的外侧设有一个纵向限位机构，用于连接轨道车辆的转向架抗蛇行减振器座处。本发明能够稳定地将轨道车辆整车起吊，减少对轨道车辆的拆卸和组装，省时省力，而且避免对设备和人员产生伤害。

公开(公告)号：CN104385928A

公开(公告)日：2015-03-04

申请号：CN201410665506.4

申请日：2014-11-19

Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司

Inventor： 肖石 ,  梁建英 ,  邓桂美 ,  吴冬华 ,  聂颖 ,  于治国

IPC: B60L5/20

Abstract: 本发明公开了一种用于动车组升降弓及过分相电磁暂态的控制装置及方法，涉及交流电气化铁路机车车辆技术领域，该装置包括：电缆和磁环；所述磁环套装于所述电缆上且位于所述电缆的前端，所述电缆的前端端头与受电弓连接。该装置通过在电缆上套装磁环，用于使所述电缆的电流在所述磁环中产生交变磁场，使套装有磁环的电缆的自电感增大，抑制了冲击电流，从而有效改善了动车组升降弓及过分相时的电磁暂态过程，而不必在电流主导电回路中串接元件，对保障动车组的安全运行具有重要意义。

公开(公告)号：CN104376562A

公开(公告)日：2015-02-25

申请号：CN201410675411.0

申请日：2014-11-21

Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司

Inventor： 孙道永 ,  冯自立 ,  张峰 ,  李钊 ,  徐锋 ,  邵松涛 ,  曹锐 ,  管明

IPC: G06T7/00

CPC classification number: G06T7/0004 ,  G06T2207/30164

Abstract: 本发明提供了一种联轴节的锥孔图像获取装置，包括用于承载联轴节的轴毂的平台，平台上设置有垂直的导轨，在导轨的上端设置有与导轨滑动连接的横向支撑杆，支撑杆的另一端设置有旋转台，旋转台的旋转部件上连接有与平台相垂直的相机支撑杆，相机支撑杆的下端设置有相机，该相机位于轴毂内并朝向轴毂的内壁、用于对轴孔图像进行采集。由于本发明提供的锥孔图像采集装置利用相机伸入联轴节的轴毂的轴孔内对轴孔的内壁进行图像采集，从而能够获得完整的轴孔图像，该轴孔图像能够利用显示器完整地显示在检测人员的眼前，相比于原有检测方法，可以有效地解决现有其无法获得直观完整的锥孔图像的问题。