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公开(公告)号：CN104476062A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410606788.0
申请日：2014-10-31
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B23K37/04
CPC classification number: B23K37/053 , B23K2101/006 , B23K2101/06
Abstract: 本发明涉及转向架焊接技术领域，具体公开了一种构架二轴焊接定位装置，包括底板、滑台、支撑梁、横梁钢管压紧器和横梁钢管高度定位器，构架二轴焊接定位装置通过底板安装在相应的转胎上，底板上设有导轨，底板的导轨上设有两个滑台，每个滑台均上设有一个支撑梁，两个支撑梁互相平行，每个支撑梁上均设有一个横梁钢管压紧器和一个横梁钢管高度定位器，横梁钢管压紧器和横梁钢管高度定位器分别设在支撑梁的两端且一个支撑梁上的横梁钢管压紧器与另一个支撑梁的横梁钢管高度定位器位置相对应，支撑梁设有横梁钢管压紧器的一端设有导轨，支撑梁的导轨上设有横梁钢管压紧器。本发明实现了工装通用化，使工艺装备能够有效地降本增效。
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公开(公告)号：CN104889662A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510325282.7
申请日：2015-06-12
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B23K37/047 , B23K37/04
CPC classification number: B23K37/047 , B23K37/0435 , B23K2101/28
Abstract: 提供一种滚动式焊接变位装置及滚动式侧梁焊接变位装置，其通过将齿圈及滚筒部分设置开口的方式将工件放入工装，齿圈开口采用紧固销插入实现闭合，滚筒开有工件孔供工件穿过，电机带动驱动轮带动滚筒旋转，滚筒及齿圈两侧设有支撑轮，齿圈内侧还可设有防倒限位装置，防止轴向传动；装夹后可以将侧梁调整至平焊PA、角焊PB位置进行焊接，解决了侧梁等箱型梁体焊接翻转变位调节问题，将侧梁吊入工装后，使用工装可进行360°旋转，不需再占用天车且占用场地面积小，不但缓解了车间吊运能力不足的问题，还消除了传统天车吊运翻转的不安全作业方式，提高了生产效率，降低了劳动强度，保证了焊接质量，可推广至所有中间夹持焊接部件生产。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104931000A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510354387.5
申请日：2015-06-24
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01B21/18
CPC classification number: G01B21/18
Abstract: 本发明提供了一种损伤深度测量装置，包括：夹紧底座，夹紧底座上设置有夹紧被测件的夹紧空间；支撑杆，支撑杆上安装有测量表头，且支撑杆沿夹紧底座可移动地设置，使测量表头在被测件上移动。本发明中的损伤深度测量装置结构简单、操作方便，可以比较方便地检测被测件上的损伤的深度，解决了现有技术中难以对装配面上的损伤进行测量的问题。
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公开(公告)号：CN104749200A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201410713767.9
申请日：2014-11-28
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于转向架焊接缺陷估算转向架使用寿命的方法，该方法包括：对根部未焊透缺陷进行检测并表征，根据缺陷形状参数a、c、B确定初始裂纹当量ai；基于三维有限元计算有焊接缺陷部位焊接接头处在不同工况下的最大主应力、弯曲应力和残余应力；确定焊接接头中最大允许裂纹当量长度af；计算其焊接接头的剩余疲劳寿命；该方法能够较为准确的估算转向架焊接缺陷的剩余疲劳寿命，为优化改进焊接工艺和对接头进行安全性能评定方面提供可靠理论支撑。
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公开(公告)号：CN104476062B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201410606788.0
申请日：2014-10-31
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明涉及转向架焊接技术领域，具体公开了一种构架二轴焊接定位装置，包括底板、滑台、支撑梁、横梁钢管压紧器和横梁钢管高度定位器，构架二轴焊接定位装置通过底板安装在相应的转胎上，底板上设有导轨，底板的导轨上设有两个滑台，每个滑台均上设有一个支撑梁，两个支撑梁互相平行，每个支撑梁上均设有一个横梁钢管压紧器和一个横梁钢管高度定位器，横梁钢管压紧器和横梁钢管高度定位器分别设在支撑梁的两端且一个支撑梁上的横梁钢管压紧器与另一个支撑梁的横梁钢管高度定位器位置相对应，支撑梁设有横梁钢管压紧器的一端设有导轨，支撑梁的导轨上设有横梁钢管压紧器。本发明实现了工装通用化，使工艺装备能够有效地降本增效。
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公开(公告)号：CN204221261U
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201420646790.6
申请日：2014-10-31
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型涉及转向架焊接技术领域，具体公开了一种构架二轴焊接定位装置，包括底板、滑台、支撑梁、横梁钢管压紧器和横梁钢管高度定位器，构架二轴焊接定位装置通过底板安装在相应的转胎上，底板上设有导轨，底板的导轨上设有两个滑台，每个滑台均上设有一个支撑梁，两个支撑梁互相平行，每个支撑梁上均设有一个横梁钢管压紧器和一个横梁钢管高度定位器，横梁钢管压紧器和横梁钢管高度定位器分别设在支撑梁的两端且一个支撑梁上的横梁钢管压紧器与另一个支撑梁的横梁钢管高度定位器位置相对应，支撑梁设有横梁钢管压紧器的一端设有导轨，支撑梁的导轨上设有横梁钢管压紧器。本实用新型实现了工装通用化，使工艺装备能够有效地降本增效。
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公开(公告)号：CN204747899U
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201520408371.3
申请日：2015-06-12
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B23K37/047 , B23K37/04
Abstract: 提供一种滚动式焊接变位装置及滚动式侧梁焊接变位装置，其通过将齿圈及滚筒部分设置开口的方式将工件放入工装，齿圈开口采用紧固销插入实现闭合，滚筒开有工件孔供工件穿过，电机带动驱动轮带动滚筒旋转，滚筒及齿圈两侧设有支撑轮，齿圈内侧还可设有防倒限位装置，防止轴向传动；装夹后可以将侧梁调整至平焊PA、角焊PB位置进行焊接，解决了侧梁等箱型梁体焊接翻转变位调节问题，将侧梁吊入工装后，使用工装可进行360°旋转，不需再占用天车且占用场地面积小，不但缓解了车间吊运能力不足的问题，还消除了传统天车吊运翻转的不安全作业方式，提高了生产效率，降低了劳动强度，保证了焊接质量，可推广至所有中间夹持焊接部件生产。
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