公开(公告)号：CN104580356A

公开(公告)日：2015-04-29

申请号：CN201410682075.2

申请日：2014-11-24

Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司

Inventor： 王淼 ,  梁建英 ,  张会青 ,  田庆 ,  韩庆军 ,  肖婵娟 ,  刘明坤 ,  单保强 ,  于晓杰

IPC: H04L29/08 ,  B60L15/00

CPC classification number: B61L15/0018 ,  B60L3/0092 ,  B60L15/00 ,  B60L15/32 ,  B60L15/42 ,  B60L2200/26 ,  B61L15/0036 ,  B61L15/0072 ,  B61L15/0081 ,  H04L9/3226 ,  H04L29/00 ,  H04L63/0428 ,  H04L63/12 ,  H04L63/18 ,  H04L67/12 ,  H04L2209/80 ,  H04L2209/84 ,  H04W12/10

Abstract: 本发明提供了列车车间信号传输方法及装置，该方法包括：S1：接收通过跨桥线发来的第一信号，提取所述第一信号中携带的第一数据；S2：接收通过无线方式发来的与所述第一信号对应的第二信号，提取所述第二信号中携带的第二数据；S3：判断所述第一数据和所述第二数据是否相同，如果是，则输出所述第一信号，否则，输出所述第二信号。通过本发明提供的列车车间信号传输方法及装置，提高了列车车间信号传输的可靠性。

公开(公告)号：CN104527459A

公开(公告)日：2015-04-22

申请号：CN201410712622.7

申请日：2014-11-27

Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司

Inventor： 肖婵娟 ,  张会青 ,  田庆 ,  姜付杰 ,  刘玉文 ,  蒋欣 ,  丁叁叁

IPC: B60M1/00

CPC classification number: B60M7/00

Abstract: 本发明提供了一种三轨供电到库内供电安全过渡的高压电路，包括受流器、车间电源、高压母线、车间电源供电母线和主开关；车间电源均与车间电源供电母线相连，为车辆提供电源；所述主开关为双刀双掷开关，主开关中开关S1可以掷向端点P1或P2，开关S2可以掷向端点P3或P4，每节车厢中的主开关的端点P1与所述高压母线相连，端点P2与所述车间电源供电母线相连，实现高压母线和车间电源供电母线的隔离，端点P3与牵引用电端或辅助电源用电端相连，端点P4接地；所述高压母线上设置有一个接触器K1。本发明所述的电路可实现由受流器供电到库用电源供电的安全过渡，可保证检修人员的安全，保证检修作业的安全可靠。

公开(公告)号：CN104832026A

公开(公告)日：2015-08-12

申请号：CN201510209218.2

申请日：2015-04-29

Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司

Inventor： 肖婵娟 ,  张会青 ,  焦京海 ,  田庆 ,  刘海涛 ,  刘金柱 ,  吴冬华 ,  林庸 ,  梁建英

IPC: E05F15/00 ,  E05F15/40

Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆车门控制方法及控制系统，在多编组列车的每辆车的左、右两侧各指定一个由车长单独控制的主控车门，具体包括如下步骤：A、由车长激活车门控制电路；B、由车长按下开门按钮，打开列车一侧的所有车门；C、上客后，由车长按下关门按钮，关闭除车长所在主控车门以外的所有车门；D、车长在站台巡视后，无夹人或夹物品的现象，由车长按下告知按钮，发出关门告知信号给司机室操作，如发现有夹人或夹物品的现象，重复上述步骤B和C；由车长关闭车长所在的主控车门。本发明控制系统结构简单，控制方法安全可靠，而且车长可以及时发现有夹人和夹物品现象，并方便重新开启车门，充分保证了车长和乘客的安全。

公开(公告)号：CN204920534U

公开(公告)日：2015-12-30

申请号：CN201520633625.1

申请日：2015-08-21

Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司

Inventor： 张会青 ,  王淼 ,  韩庆军 ,  田庆 ,  刘明坤 ,  肖婵娟 ,  于晓杰

IPC: E05B77/48 ,  E05B83/36 ,  E05B81/54

Abstract: 本实用新型提供了一种司机室后端门远程控制系统，包括：用于锁闭第一司机室后端门的第一电磁锁、用于控制所述第一电磁锁开闭的第一远程控制继电器，以及设置在第二司机室内部的第一远程控制开关；所述第一远程控制开关，用于控制所述第一远程控制继电器得电或失电；当第一远程控制继电器得电或失电时，所述第一电磁锁打开或关闭。本实用新型能够解决司机室后端门无法远程控制的问题。

公开(公告)号：CN204645940U

公开(公告)日：2015-09-16

申请号：CN201520266079.2

申请日：2015-04-29

Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司

Inventor： 肖婵娟 ,  张会青 ,  焦京海 ,  田庆 ,  刘海涛 ,  刘金柱 ,  吴冬华 ,  林庸 ,  梁建英

IPC: E05F15/00 ,  E05F15/40

Abstract: 本实用新型涉及一种轨道车辆车门控制系统，在每辆列车的左、右两侧各指定一个由车长单独控制的主控车门，在主控车门处设置主控制面板，在主控制面板上设置用于控制该侧车门的钥匙开关、开门按钮、关门按钮及告知按钮，钥匙开关至少包括电源通断挡位和开门挡位，其中开门挡位通过本门开控制线直接与主控车门连接，同时通过相互并联的开门按钮、关门按钮及告知按钮与开门列车线、关门列车线及告知列车线连接，所有车门的门控器均与开门列车线及关门列车线连接。本实用新型控制系统结构简单，控制方法安全可靠，而且车长可以及时发现有夹人和夹物品现象，并方便重新开启车门，充分保证了车长和乘客的安全。