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公开(公告)号：CN106960085A
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201710130680.2
申请日：2017-03-07
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
CPC classification number: G06F17/5018 , G01R31/2619 , G06F2217/80
Abstract: 本发明公开了一种在线预估IGBT元件结温的方法，包括：S1.构建有限体积模型；S2.根据有限体积模型计算温度场分布和表面换热系数分布；S3.构建有限元模型，将表面换热系数分布映射到有限元模型；S4.根据预先确定的温度预测目标和温度监测点，依次对每个温度预测目标进行瞬态温度场计算，得到温度预测目标的温度和温度监测点的温度随时间变化数据曲线；S5.对数据曲线进行拟合，得到温度监测点的温升值和温度预测目标的温升值之间的传递函数；S6.测量温度监测点的实际温度值和环境温度值，通过传递函数计算温度预测目标的温升值，并计算得到温度预测目标的温度值。具有不需要损坏元件的完整性，预测速度快、准确性高等优点。
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公开(公告)号：CN118937990A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202310538048.7
申请日：2023-05-12
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电机定子绝缘故障的在线检测方法、装置、设备及介质；在本方案中，首先需要获取电机的至少两种状态变量的时间序列，各状态变量为一阶单整非平稳变量，且各状态变量间具有协整关系；然后将各状态变量的时间序列输入协整模型，通过协整模型确定新息向量；其中，该协整模型为根据各状态变量的历史数据建立的；根据所述新息向量确定所述电机的健康状态。可见，本方案可通过至少两种状态变量的时间序列及协整模型得到能表征电机健康状态的新息向量，实现电机定子绝缘故障在线检测，避免通过单一信号处理提取电机定子绝缘故障特征带来的故障检测不准确问题，同时还可避免误报与漏报发生。
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公开(公告)号：CN117014833A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202210468663.0
申请日：2022-04-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明属于轨道交通信息安全领域，公开了一种基于OTA的列车设备实时数据接收和分析系统，包括车载数据中转终端，包括双网卡、车载安全网关及通信模块，用于建立车载以太网网络与OTA云服务器的安全链路连接；OTA云服务器，用于建立用户终端与所述车载数据中转终端连接的安全车地通信链路；用户终端，用于将接收到的车载实时数据反馈给用户。车载数据中转终端采用轨道交通车辆标准化的电气接头与信号连接器，不需要改变车载软硬件，兼容已有各种车载设备，同时基于OTA云服务器的通信链路，安全、便捷。
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公开(公告)号：CN116467288A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202210014244.X
申请日：2022-01-06
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G06F16/215 , G06Q10/20 , G06Q50/26
Abstract: 本申请提供一种故障数据清洗方法及装置，包括根据车型、故障类型和故障条件，构造故障规则，根据故障规则，生成故障表达式，将故障表达式保存于故障数据库，利用故障数据库对待清洗数据进行匹配。通过自定义列车的故障规则，实现故障规则的灵活配置，在此基础上实现特定列车的故障数据清洗，提高故障数据清洗的效率和质量，适用范围广泛，为保障列车安全稳定运行提供基础。
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公开(公告)号：CN115329810A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210943613.3
申请日：2022-08-08
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种牵引电机健康诊断方法及系统，方法包括：从变流器的牵引控制单元获取牵引电机的多个既有电信号，并对多个所述既有电信号分别进行等角度重采样和数据预处理，得到与转速、工况和负载无关的多个等角度无量纲平稳信号；分别对多个所述等角度无量纲平稳信号进行解调并采用信号时频分析法提取多个故障特征指标；将多个所述故障特征指标作为输入，应用预设的多输入多输出诊断模型进行故障诊断，输出牵引电机的故障模式以及与所述故障模式对应的严重程度；根据多个所述故障特征指标对牵引电机进行健康管理。本发明能够有效消除PWM供电谐波、变转速和变负载等暂态过程引起的诊断误差，提升非平稳微弱信号特征提取及故障诊断的准确率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109696627B
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN201710983627.7
申请日：2017-10-20
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车电机三相动力线缺相故障诊断方法及装置，方法包括如下步骤：S1.进行转矩波动异常诊断和零序电流故障诊断，当发生转矩波动故障或不发生零序电流故障时，跳转至步骤S2，否则跳转至步骤S3；S2.当各相的电流值中的最大值大于预设的相电流阈值时，判定为缺相故障，并判定各相的电流值中的最小值对应的相为故障相，否则跳转至步骤S3；S3.结束本次故障诊断。本发明具有在电机处于高转速、小电流、转矩脉动、电流采样故障等特殊工况下故障诊断准确性高、误差小、计算量小、诊断效率高，可准确确定故障相等优点。
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公开(公告)号：CN112668243A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202110008428.0
申请日：2021-01-05
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G06F30/27 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本申请公开了一种轨道列车的电机滤网堵塞预警方法、装置、设备、系统及计算机可读存储介质，该方法包括：获取牵引电机的状态参数的采样值；状态参数包括电机温度参数和非电机温度参数；调用专家规则预警模型计算本牵引电机的规则预警估计值；规则预警估计值基于本牵引电机与其他牵引电机的状态参数一致性的校验结果而计算生成；判断规则预警估计值是否取值在预设故障区间之内；若是，则判定本牵引电机发生电机滤网堵塞故障并生成堵塞预警指令；若否，则调用机器学习预警模型基于非电机温度参数与电机温度参数的匹配性对本牵引电机进行电机滤网堵塞判断。本申请有效提高了电机滤网堵塞预警结果的精准度和检测效率与实时性，保障了电机运行安全。
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公开(公告)号：CN112557779A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201910915591.8
申请日：2019-09-26
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种变流器的异常监测方法及装置，用以监测位于变流器中间回路的预充电阻和电抗器。上述异常监测方法包括：获取预充电过程中的电网侧电压值、中间回路电压值和中间回路电流值；根据所获取的电网侧电压值、中间回路电压值和中间回路电流值基于最小二乘原理估算预充电阻的实际电阻值和电抗器的实际电感值；以及分别比较预充电阻的实际值与设计值、电感器的实际值与设计值以判断预充电阻和电抗器是否异常。本发明还提供了用以实现上述异常监测方法的异常监测装置。根据本发明所提供的异常监测方法及装置，能够有效地在预充电阻的阻值和电抗器电感值出现异常时，及时发出警报，从而提高变流器的可靠性。
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公开(公告)号：CN114971268B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202210562014.7
申请日：2022-05-23
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06F16/2458 , G06F16/248 , G06F17/18
Abstract: 本发明提供了一种列车性能评估方法及装置、存储介质及电子设备，该方法包括：依据目标列车的当前运行信息，确定每个预设评估对象对应的实时运行信息，依据目标列车的历史交路运行信息，确定每个预设评估对象对应的历史运行信息；依据当前处于行驶状态的多个运行列车的当前运行信息，所确定每个预设评估对象对应的同时段列车运行信息；依据每个预设评估对象对应的实时运行信息、历史运行信息和同时段列车运行信息，确定每个预设评估对象的综合性能指标值；依据各个所述综合性能指标值，确定每个预设评估对象对应的性能状态，实现对目标列车的性能评估。应用本发明的方法，可实现统一标准的自动化列车性能评估，有利于提高性能评估的准确性。
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公开(公告)号：CN116767312B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202210225921.2
申请日：2022-03-07
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种全场景运行的机车智能驾驶系统及其机车智能驾驶方法，系统包括：车载系统和地面系统，车载系统包括：机车智能驾驶控制装置、自动唤醒装置、弓网检测单元、专家诊断单元、列车运行监控装置，车地通信装置，智能显示单元，障碍物检测单元，制动控制单元，网络控制单元，无线同步操控单元，卫星定位单元以及应答器、轨道电路信息接收单元；地面系统包括：智能调度单元、地面入侵检测单元、无线信号控制单元以及天气检测单元。本发明能够针对机车运营的全部运行场景，实现所有场景对应的自动化控制功能，在此基础上，进一步识别列车当前状态和下一运行场景，并实现各个场景对应功能的自动化衔接，提高了列车的运营效率和运行安全。
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