公开(公告)号：CN117286416A

公开(公告)日：2023-12-26

申请号：CN202311408838.X

申请日：2023-10-27

Applicant: 建龙北满特殊钢有限责任公司

Inventor： 陶立志 ,  张朝磊 ,  郭鑫 ,  李锦程 ,  潘晓坤 ,  陈列 ,  董贵文 ,  朱子轩 ,  崔松源 ,  曲浩然

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/24 ,  C22C38/20 ,  C22C38/16 ,  C22C38/12 ,  C21D8/06

Abstract: 本发明涉及一种基于多目标调控的大规格高强SWRH82B盘条多段控冷工艺方法，属于冶金技术领域。为解决现有大规格SWRH82B盘条控冷工艺不能同时减低网状渗碳体等级、缩短时效期的问题，本发明提供了一种多段控冷工艺方法，其中水冷段将轧制吐丝的温度控制为910±15℃；风冷段将盘条在相变前段的冷速控制为10℃/s～15℃/s，将盘条在相变段的温度控制为580℃～620℃，将盘条在相变后段进入保温罩的温度控制为500℃～550℃。本发明生产的SWRH82B盘条实现了≤2级网状渗碳体比例在95％以上，抗拉强度≥1300MPa，且自然时效7天即可达到32％以上的断面收缩率，适用于制造更高级别预应力钢绞线。

公开(公告)号：CN117026073A

公开(公告)日：2023-11-10

申请号：CN202310916816.8

申请日：2023-07-25

Applicant: 建龙北满特殊钢有限责任公司

Inventor： 马天超 ,  杨乐 ,  马天慧 ,  张立明 ,  陈列 ,  董贵文 ,  陶立志 ,  刘光辉 ,  马忠存 ,  李庆斌

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/44 ,  C22C38/48 ,  C22C38/50 ,  C22C38/42 ,  C22C33/06 ,  C21C7/10 ,  C21C7/00 ,  C22B9/18 ,  C21D1/26

Abstract: 本发明涉及一种含Zr合金结构钢及其制备方法，属于合金结构钢技术领域。为解决现有含锆合金结构钢力学性能差的问题，本发明提供了一种含Zr合金结构钢及其制备方法，所述合金结构钢的生产流程为电炉冶炼→LF精炼→VD真空精炼→铸造电极坯料→退火→电渣重熔→退火→锻造开坯→退火→钢坯修磨→小棒轧制→退火，其中锆铁合金加入时机为VD真空精炼工序破空后喂AL线，加铝搅拌8分钟后加入锆铁合金。本发明通过控制Zr合金的加入时机实现了对Zr成分的精准控制；所得含Zr合金结构钢在轧制状态下呈贝氏体组织，抗拉强度达到1577～1580Mpa，硬度达到46HRC，成品退火硬度达到210‑220HB之间，力学性能合格。

公开(公告)号：CN114635092B

公开(公告)日：2023-04-07

申请号：CN202210290983.1

申请日：2022-03-23

Applicant: 建龙北满特殊钢有限责任公司

Inventor： 熊洪进 ,  陈列 ,  王强 ,  刘光辉 ,  董贵文 ,  赵奎 ,  蔡泓瀚

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/42 ,  C22C38/44 ,  C22C38/46 ,  C22C38/50 ,  C22C38/60 ,  C22C33/04 ,  B21C37/00

Abstract: 本发明涉及汽车材料领域，公开了一种汽车轮毂轴承新材料，所述汽车轮毂轴承新材料包括的成分及其质量百分数如下：C 0.52‑0.57％、Si 0.20‑0.40％、Mn 0.75‑0.90％、P≤0.025％、S≤0.005％、Cr 0.10‑0.25％、Ni≤0.3％、Cu≤0.30％、Al 0.005‑0.050％、V≤0.10％、O≤0.0006％、Ti≤0.003％、Mo≤0.07％、As≤0.04％、Sn≤0.03％、Sb≤0.005％、Pb≤0.002％、Ca≤0.001％、H≤0.0002％、N 0.008‑0.012％，余量为铁及不可避免的杂质。所述方法包括如下步骤：(1)电炉冶炼；(2)LF精炼；(3)VD真空精炼；(4)方坯连铸；(5)加热轧制；(6)堆冷或缓冷；(7)探伤、清理、检查。本发明解决了汽车轮毂轴承材料性能差、强度低、氧含量高的问题。

公开(公告)号：CN115488308A

公开(公告)日：2022-12-20

申请号：CN202211303932.4

申请日：2022-10-24

Applicant: 建龙北满特殊钢有限责任公司

Inventor： 王海达 ,  杨平 ,  王刘艳 ,  李明 ,  李亮 ,  张亚楠 ,  胡金海 ,  王莉 ,  陈列 ,  范世强

IPC: B22D11/16 ,  B22D11/115 ,  B22D11/12 ,  B22D11/18 ,  B22D11/22

Abstract: 本发明涉及一种控制连铸坯表面质量的方法，属于冶金连铸技术领域。为解决连铸坯表面容易出现裂纹缺陷的问题，本发明提供了一种控制连铸坯表面质量的方法，包括对连铸工艺参数的控制、对连铸工装设置的控制和精细化操作管理方法，包括控制连铸拉速，结晶器水量、进水压力、进出水温度差、进水温度，二次冷却比水量、冷却分配比，首末搅参数；对结晶器、足辊冷却区、二次冷却区和拉矫机的设置；对结晶器软水、水口浸入深度的控制。本发明通过严格控制连铸工艺参数、连铸工装设置和精细化操作管理方法，实现铸坯表面“零缺陷”，最终达到提高成材率、简化清理工序、降低成本、提高生产效率、降低废品率等有益效果。

公开(公告)号：CN114635091B

公开(公告)日：2022-11-25

申请号：CN202210290982.7

申请日：2022-03-23

Applicant: 建龙北满特殊钢有限责任公司

Inventor： 熊洪进 ,  陈列 ,  刘光辉 ,  董贵文 ,  金博鑫

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/42 ,  C22C38/44 ,  C22C38/50 ,  B21J5/00 ,  C22B9/18 ,  C22C33/04

Abstract: 本发明涉及铁路材料领域，公开了一种稀土铁路渗碳轴承钢新材料及制备方法，所述轴承钢新材料包括的成分及其质量百分数如下：C 0.19～0.23％、Si 0.25～0.40％、Mn0.70～0.90％、Cr 0.50～0.60％、Ni 1.60～1.70％、Mo 0.20～0.30％、Cu≤0.15％、P≤0.010％、S≤0.005％、Al 0.015～0.050％、Ca≤0.0006％、Ti≤0.0015％、Ce 0.005～0.015％、O≤0.0018％、N 0.008～0.012％、余量为铁。所述方法包括如下步骤：(1)电炉冶炼；(2)LF精炼；(3)VD真空精炼；(4)模铸浇铸；(5)锻造开坯；(6)电极坯料扒皮处理、电渣重熔；(7)加热轧制。本发明解决了铁路用轴承钢的强度、韧性、表面硬度低，接触疲劳寿命短，使用年限低的问题。

公开(公告)号：CN115338383A

公开(公告)日：2022-11-15

申请号：CN202210997719.1

申请日：2022-08-19

Applicant: 建龙北满特殊钢有限责任公司

Inventor： 王海达 ,  杨平 ,  王刘艳 ,  张亚楠 ,  李明 ,  胡金海 ,  王莉 ,  陈列 ,  范世强 ,  李亮

IPC: B22D11/20 ,  B22D11/22 ,  B22D11/16 ,  B22D11/124 ,  B22D11/114 ,  C21C7/00 ,  C21C7/10 ,  C21C7/06 ,  C22C38/04 ,  C22C38/02

Abstract: 本发明涉及一种中碳MnB钢大方坯内部角部裂纹的控制方法，属于连铸工艺方法技术领域。为解决MnB钢中增加S后与钢中的化学元素发生反应生产夹杂物影响最终产品的质量的问题，本发明提供了一种中碳MnB钢大方坯内部角部裂纹的控制方法，其中连铸工序的拉速为0.70m/min、比水量为0.18L/kg、分配比为36/39/25％、首搅参数为200/2Hz、末搅参数为200A/8Hz。本发明通过对铸坯冷却制度的控制减少铸坯凝固过程产生的应力造成的内部产生裂纹缺陷，评级中心疏松≤1级、缩孔≤0.5级，无角裂缺陷，不存在内部裂纹，铸坯外形尺寸控制良好。本发明工艺流程短，在降低成本的同时使用连铸技术提高了生产效率。

公开(公告)号：CN115323255A

公开(公告)日：2022-11-11

申请号：CN202210998132.2

申请日：2022-08-19

Applicant: 建龙北满特殊钢有限责任公司

Inventor： 王海达 ,  杨平 ,  王刘艳 ,  张亚楠 ,  李明 ,  胡金海 ,  王莉 ,  陈列 ,  范世强 ,  李亮

IPC: C22C33/06 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/18 ,  C22C38/28 ,  B22D11/16 ,  C21C7/00 ,  C21C7/06 ,  C21C7/10

Abstract: 本发明涉及一种高质量、高均质轴承钢盘条用200方连铸坯的制备方法，属于轴承钢用连铸坯制备技术领域。为解决现有轴承钢线材为控制铸坯偏析指数进行两火轧制工序长、成本高的问题，本发明提供了一种高质量、高均质轴承钢盘条用200方连铸坯的制备方法，包括初炼步骤、精炼步骤和连铸步骤。本发明从初炼步骤出钢开始有效控制钢中的夹杂物等，保证了钢水的纯净度；LF精炼采用三次送电方法，有效的控制钢水的温度，使精炼过程更加稳定；连铸步骤通过参数的合理控制，降低铸坯的偏析指数，提高铸坯的内部质量和成分的均匀性，为后续轧钢提供了优质的母材，最终实现1火完成轧制，有效简化了生产工序，提高了生产效率，降低了生产成本。

公开(公告)号：CN114635092A

公开(公告)日：2022-06-17

申请号：CN202210290983.1

申请日：2022-03-23

Applicant: 建龙北满特殊钢有限责任公司

Inventor： 熊洪进 ,  陈列 ,  王强 ,  刘光辉 ,  董贵文 ,  赵奎 ,  蔡泓瀚

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/42 ,  C22C38/44 ,  C22C38/46 ,  C22C38/50 ,  C22C38/60 ,  C22C33/04 ,  B21C37/00

Abstract: 本发明涉及汽车材料领域，公开了一种汽车轮毂轴承新材料，所述汽车轮毂轴承新材料包括的成分及其质量百分数如下：C 0.52‑0.57％、Si 0.20‑0.40％、Mn 0.75‑0.90％、P≤0.025％、S≤0.005％、Cr 0.10‑0.25％、Ni≤0.3％、Cu≤0.30％、Al 0.005‑0.050％、V≤0.10％、O≤0.0006％、Ti≤0.003％、Mo≤0.07％、As≤0.04％、Sn≤0.03％、Sb≤0.005％、Pb≤0.002％、Ca≤0.001％、H≤0.0002％、N 0.008‑0.012％，余量为铁及不可避免的杂质。所述方法包括如下步骤：(1)电炉冶炼；(2)LF精炼；(3)VD真空精炼；(4)方坯连铸；(5)加热轧制；(6)堆冷或缓冷；(7)探伤、清理、检查。本发明解决了汽车轮毂轴承材料性能差、强度低、氧含量高的问题。

公开(公告)号：CN113061688B

公开(公告)日：2022-05-31

申请号：CN202110301478.8

申请日：2021-03-22

Applicant: 建龙北满特殊钢有限责任公司

Inventor： 王海达 ,  陈列 ,  董贵文 ,  范世强 ,  回磊 ,  胡金海 ,  李超 ,  杨平 ,  李亮 ,  尚继民

IPC: C21C7/06 ,  C21C7/00 ,  C22C33/04 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/18

Abstract: 本发明涉及一种SWRH82B高碳钢线材及其制备方法，属于钢丝线材技术领域。为解决现有SWRH82B高碳钢线材生产工艺中三氧化二铝夹杂物数量高、钢水纯净度低、成分均匀性差的问题，本发明提供了一种SWRH82B高碳钢线材及其制备方法，包括初炼工艺→LF精炼工艺→连铸工艺→加热轧制工艺→控冷工艺。本发明通过初炼炉生产控制，精炼位渣系的控制、合理的连铸工艺参数，最终轧制合格的SWRH82B线材。本发明全程无铝脱氧，使钢水纯净度更高，获得的钢水及铸坯满足纯净度和成分均匀性的要求。本发明效率高、成本低，所得铸坯低倍偏析指数在1.05以内，线材网碳在2级以内；马氏体≤1.5级，能够满足拉拔使用。

公开(公告)号：CN114032442B

公开(公告)日：2022-03-25

申请号：CN202111332603.8

申请日：2021-11-11

Applicant: 建龙北满特殊钢有限责任公司

Inventor： 王海达 ,  陈列 ,  董贵文 ,  范世强 ,  胡金海 ,  尚继民 ,  张亚楠

IPC: C22C33/06 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  B22D11/16 ,  C21C7/00 ,  C21C7/06

Abstract: 本发明涉及一种高均质碳素盘条用200方连铸坯的制备方法，属于碳素钢连铸坯制备技术领域。为解决现有碳素盘条线材用碳素钢连铸坯存在的碳化物偏析导致线材加工的拉拔性能较差的问题，本发明提供了一种高均质碳素盘条用200方连铸坯的制备方法，包括电炉/转炉冶炼、精炼和连铸，其中连铸工艺精确控制了浇注过热度、拉坯速度、结晶器水流量、二冷比水量、分配比、首搅参数、末搅参数和末端轻压下参数。本发明通过精确的参数控制使轻压下与铸坯的凝固收缩精确匹配，改善铸坯的中心疏松、缩孔和偏析等缺陷，提高了碳素钢铸坯的成分均匀性和中心致密性，实现了碳素钢连铸坯成分均质化，所得铸坯的整体偏析指数控制在0.950～1.080。