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公开(公告)号：CN219406332U
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202321028680.9
申请日：2023-04-28
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: B60R11/04 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型属于汽车碰撞实验技术领域，尤其涉及一种用于25％小偏置碰撞台车失效测试的车载相机装置，包括X向车载相机和Y向车载相机，X向车载相机用于观察汽车底盘零部件X方向失效情况，该X向车载相机包括相机一、支撑架、固定座一、夹持机构以及调节机构一，Y向车载相机用于观察汽车底盘Y向失效情况，Y向车载相机包括相机二、固定座二、调节机构二、翻转机构以及保护装置。本实用新型能够解决现有的25％小偏置碰撞实验中存在实验数据不能完整采集的问题。
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公开(公告)号：CN217211433U
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202220883818.2
申请日：2022-04-14
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/08 , B25B11/00
Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件测试技术领域，具体公开了一种用于25%小偏置台车碰撞的子系统总成固定装置，包括测试台车，以及设置在测试台车前部的承载底座和悬架夹具；悬架夹具包括基座、固定板、第一夹持臂、第二夹持臂和第一固定部；固定板、第一夹持臂和第二夹持臂均固定在基座上；固定板位于第一夹持臂与第二夹持臂之间；固定板的端部开有第一连接孔，第一连接孔的周向开有若干第二连接孔；第一夹持臂和第二夹持臂的端部均开有第三连接孔。第一固定部位于基座的下方，包括第一固定柱和第一固定底座，第一固定柱竖直固定在第一固定座上，第一固定座与测试台车前部的上表面连接。采用本实用新型的技术方案能够将悬架稳固固定在测试台车上。
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公开(公告)号：CN214749376U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202120993393.6
申请日：2021-05-08
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件测试技术领域，具体公开了一种PVB玻璃单轴拉伸试验夹具，包括夹持座和第一插销，夹持座的一端水平向内开有夹持槽；夹持座在竖直方向上开有第一通孔；第一通孔贯穿夹持槽；第一插销包括插销头和插销杆；第一插销的插销杆与第一通孔间隙配合。采用本实用新型的技术方案能够降低玻璃试件在夹持端断裂的概率。
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公开(公告)号：CN211954651U
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202020998564.X
申请日：2020-06-03
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本申请涉及汽车零部件测试试验技术领域，公开了一种儿童座椅ISOFIX测试便捷安装静载施加装置，包括架体，所述架体底部两侧均设有壳体，壳体的端部设有锁止开口，所述壳体上设有用于调节锁止开口的调节机构，所述调节机构包括开设在壳体上的滑槽，滑槽与锁止开口连通，滑槽内纵向滑动连接有齿条；壳体上开设有转动槽，转动槽与滑槽连通；转动槽内转动连接有转轴，转轴的一端伸入滑槽并连接有齿轮，齿轮与齿条啮合。本方案通过转轴带动齿轮转动，进而带动齿条纵向移动，从而对ISOFIX水平杆件进行锁定，完成ISOFIX水平杆件的锁止动作，不需要人工割开坐垫泡沫，操作方便，可提高测试试验效率。
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公开(公告)号：CN210665085U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201922030295.8
申请日：2019-11-21
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/08
Abstract: 本实用新型涉及汽车碰撞试验领域，具体涉及一种车辆25％小偏置正面碰撞的壁障系统，包括安装基座、刚体墙和碰撞块，所述刚体墙与安装基座固定连接；还包括支撑架和安装板，所述支撑架包括若干伸缩件，所述安装板通过伸缩件与刚体墙连接；所述碰撞块的数量为一块或两块，碰撞块与安装板可拆卸连接。采用本技术方案时，能够精准采集测试车辆底部动态响应、同时能够对试验车辆左右侧进行碰撞测试。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217033036U
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202220925801.9
申请日：2022-04-14
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆凯瑞测试装备有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/08
Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件测试技术领域，具体为一种用于碰撞测试系统的减速机构，包括机架，机架内设有多摩擦片结构，多摩擦片结构包括间隔设置的多个摩擦体和刹车片，摩擦体的顶部和底部均延伸形成阻挡部，机架内还设有用于对阻挡部进行限位的阻挡限位部，刹车片的一端均伸出机架，刹车片伸出机架的一端设有撞击面；机架外的一侧设有油缸，油缸的活塞杆伸入机架，沿摩擦体分布方向一侧的摩擦体与活塞杆相抵。采用本方案能够通过摩擦体和刹车片之间的摩擦力进行制动，避免或降低对减速机构的损坏，使得减速机构可重复利用，降低测试成本，且本方案只需对刹车片进行复位，降低时间成本。
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公开(公告)号：CN217006375U
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202220881077.4
申请日：2022-04-14
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆凯瑞测试装备有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/08
Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件测试技术领域，具体为一种用于碰撞台车减速机构的主动复位装置，包括机架，机架内设有多摩擦片结构，多摩擦片结构包括间隔设置的多个摩擦体和刹车片，刹车片的一端均伸出机架，当刹车片伸出机架的一端受到作用力时，刹车片的另一端能从机架的另一端伸出；机架外还设有弹性件，弹性件的一端与机架连接，另一端与刹车片连接。采用本方案，能够解决现有技术中采用钢筋进行减速导致测试时间成本较高的技术问题。
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公开(公告)号：CN217006374U
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202220881075.5
申请日：2022-04-14
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M17/04 , G01M7/08
Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件测试技术领域，具体公开了一种25%小偏置碰撞悬架与车轮子系统台车测试装备，包括碰撞台车、前端测力墙和减速机构，减速机构包括减速机构本体和导向机构；前端测力墙包括支撑桁架和测力墙本体；还包括刚性壁障墙、第一加强梁和第二加强梁；减速机构本体以及支撑桁架均与刚性壁障墙连接；第一加强梁的一端与刚性壁障墙连接，第一加强梁的另一端与导向机构的顶部连接；第二加强梁的一端与刚性壁障墙连接，第二加强梁的另一端与支撑桁架的顶部连接。采用本实用新型的技术方案能够增加前端测力墙在大载荷冲击下的稳定性，避免发生上下跳动或者左右横摆等问题；同时对自由释放后的碰撞台车实现稳定的导向。
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公开(公告)号：CN216846925U
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202220607996.2
申请日：2022-03-18
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/08
Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件测试技术领域，具体为一种用于25％小偏置台车碰撞测试系统的牵引装置，包括用于与台车连接的牵引台体，牵引台体的前端设有挂钩，牵引台体远离台车的一侧设有插入地面沟槽的两牵引块，牵引块远离牵引台体的一端设有用于防止从地面沟槽脱出的限位部；还包括连接于台车底部的U型连接板，牵引台体的左右两端开设有卡接槽，U型连接板的内侧与卡接槽卡接；牵引台体远离台车的一侧延伸形成凸台，凸台远离牵引台体的一侧开设有安装槽，牵引块远离限位部一端位于安装槽内，且与安装槽滑动连接；两牵引块的一侧相抵，两牵引块远离牵引台体的一端向外弯曲形成限位部。采用本方案，能够保持测试台车按照指定路线行进。
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公开(公告)号：CN215640150U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121462107.X
申请日：2021-06-29
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/08
Abstract: 本实用新型涉及汽车试验技术领域，具体公开了一种碰撞试验台车，包括车架以及用来驱动车架移动的若干车轮；所述车架的前端设置有固定板，所述车架的后端设置有配重板；所述固定板竖直设置，所述固定板与所述车架之间连接有固定支架；所述固定板的前端设有用来安装待测器件的连接部；所述配重板与所述车架可拆卸连接。采用本方案能够得到一种能够真实反应实际车辆碰撞情况的碰撞试验台车。
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